主题:【原创】摩托纪事(一,学车) -- 廖石
经典的哈雷是风冷v型双缸,基本没电子玩意,可靠性绝对好(哈雷二战时生产军用摩托的)。如果你把摩托可劲拆,哈雷可能是零件最少的可以跑的车了。既然这么能拆,那改装的余地就太大了。
还有,好车坏车看啥标准了。哈雷可是美国文化的标志之一。就象Jeep Wrangler,从来上不了Consumer Report前几名,可买的人不老少,还不打折(很少搞促销)。
这正是我当时看这部电影时的想法,我据此推断这是一部本田的Shadow。因为看起来它的操控性很好,唯一一点是车把有点宽了,不太像日本车。
Shadow,是一款很像哈雷的车,实际上,它被称作“哈雷的影子”。
看了你的贴,特意去查了一下。“很不幸”,它是一辆哈雷,哈雷的Fatboy。
本篇原名《北美骑摩托车记》,是我下河后的第一次投稿,由于没有经验,一上来就搞了个系列,题目又起得很大,几篇写下来,有点力不从心。痛定思痛,决定自本篇起,将题目改为《摩托纪事》,这样写起来轻松一些。所谓“纪事是个筐,什么都可以往里装。”
新人经验不足,因此带来的种种不便,尚请各位见谅。多谢。
------------ 正文的分割线 -----------------
8。《Dust to Glory》,(《尘土与光荣》),2004。一部关于2003年巴哈越野赛(Baja 1000)的纪录片。导演Dana Brown,是Bruce Brown(《On any Sunday》的导演)的儿子。真是子承父业了。
巴哈越野赛每年在墨西哥的巴哈举行,全程大约1000英里。摩托车,房车,卡车都可以参赛,还有一种叫Dune buggy的车:
我个人认为Dana Brown的水平比起乃父还差着一截,但确实听到有车友称此片为最好的摩托车电影。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/_B6N-jXoFvM[/FLASH]
优酷链接:外链出处
9。《Faster》,(《更快》),2004。一部关于世界摩托车公路赛(motorcycle road racing world championship,MotoGP)的纪录片。二碟装DVD,可以一睹Valentino Rossi等人的风采。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/cI7DT8_hlsc[/FLASH]
优酷链接:外链出处
10。《The Great Escape》,(《大逃亡》),1963。称得上是巨片,描写二战时盟军战俘从战俘营逃跑的故事,全长2小时多,演员阵容强大。片里的摩托车镜头其实很少,但电影本身实在是太出色,以至于任何一个喜欢摩托车的人都会把它列入摩托车电影之列。
下面视频里的音乐是后配的,可以忽略。(实在找不到别的了)注意在45秒的时候,三轮摩托侧斗上的人身体向一侧倾斜以维持车的平衡。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/rQkUzT1RGmU[/FLASH]
优酷链接:外链出处
电影是根据一个真实的故事改编的,当时的逃跑行动是由英国战俘组织的。为此还有位英国车手专门花费了10天时间,骑行2500英里,从英国到波兰去瞻仰战俘营遗址(二战时当地归属德国)。这是相关的文章:
11。《The Wild Angels》,(《野性天使》),1966。由彼得·方达主演。描写摩托党的电影。比《The Wild One》晚了13年,但不知为什么,这部电影被很多人认为是第一部摩托党电影(outlaw biker's movie)。由此开始,好莱坞拍了很多此类电影。
这些摩托党电影是如此之多,以至于有人专门就此写了一本书《40部最著名的摩托党电影》----《The big book of biker flicks : 40 of the best motorcycle movies of all time》。
下面的视频是影片的开始,在1:36片头打出的时候,第一个字母“T”被写成了纳粹标志“卐”,不知道是什么原因。虽然我还没有看过这部电影,但我不认为此片中有纳粹的内容。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/YswkF-d2VZ8[/FLASH]
优酷链接:外链出处
平心而论,这些摩托党电影中的大部分除了使你头疼以外,没有别的作用。 但我收藏它们。不管是DVD还是录像带。
12。《Psychomania》,(《奇幻摩托》),1971。这是一部英国片。写一个摩托党头目由于其家族的特殊魔力,能够死而复生,后来他的手下都仿效于他,因此在小镇上掀起了一场不大不小的波澜。
刚发现有人把整个电影分段放到了YouTube上,下面这一段是葬礼的场景。4:20的英国口音很动听。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/elEcw5Fm6Lg[/FLASH]
优酷链接:外链出处
根据我的经验,凡整段播放电影的视频,很快都会被YouTube删掉,现立此存照。
(果然,才过了2天,今天,8/23/09,视频已经被删掉。再放一段新的,是BBC采访当年主演此片的Nicky Henson及影片的一些回放。)
[FLASH]http://www.youtube.com/v/Q1-tDvENdkE[/FLASH]
优酷链接:外链出处
13。《Evel Knievel》。在美国骑摩托车的,没有人不知道Evel Knievel,此人专作摩托车特技表演 --- 飞跃障碍。一生共做过300次以上的表演,成功276次,前后共摔断过37根骨头。多次进入《吉尼斯世界纪录》。1999年进入摩托车名人堂。
同名电影有俩部,1971和2004。我比较喜欢1971版。
这个视频是1973年他跨越过17辆面包车和皮卡的录像,他差一点就撞上最后一辆汽车。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/1UBtaVgaw84[/FLASH]
优酷链接:外链出处
Evel Knievel后来移居佛罗里达,退休后仍然骑摩托车,2007年去世。一个以摩托车特技表演为生的人,能平安地活到近70岁(69),最后在床上死去,也算是幸运了。不知在天堂里的他,是否也骑摩托车?以他的性格,我想会的。他的儿子Robbie Knievel子承父业,也是摩托车特技演员。
父与子:
14。《Harley Davidson and the Marlboro Man》,(《哈雷·戴维森和万宝路》),1991。一部纯粹的二流片子,但是拍得比较流畅。其中哈雷·戴维森,万宝路和女主角的名字Virginia(一种女用香烟的品牌)都是商品品牌,作广告的味道十足。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/Ez7zwRA4ICQ[/FLASH]
优酷链接:外链出处
15。讲摩托车电影,怎么能不提阿诺州长的《终结者2》呢。当年(1992)它获得4项奥斯卡奖,在动作片和科幻片的历史上影响深远。
其中酒吧的一幕,肌肉男阿诺,赤身裸体走进酒吧,对摩托党头目说:把你的衣服,靴子和摩托车给我!难怪会引起哄堂大笑。不过里面的女客人们,可真是大饱了眼(艳)福。
视频好像是法语,没有办法,英语的都不能被引用,可能是版权问题。
[FLASH]http://www.youtube.com/v/A1WAaAsTKVE[/FLASH]
优酷链接:外链出处
16。《Long Way Round》,(《征途漫漫》),2004。是一部英国的电视纪实片,记述Ewan McGregor和好友Charley Boorman骑摩托车环游世界的故事。全程二万多英里,历时115天。DVD分7集和10集两种版本。我还没有看过这套片子。
17。举了这么多的摩托车电影,其实我最喜欢的还是这一部:
《There Goes a Motorcycle》,《那边驶来了摩托车》。多年以前家中有小孩子的朋友可能还记得这套系列。不知道?没关系,仔细看看左下角的标志,就是这个:
“本系列适合于3到8岁儿童”。
掩面而逃ing。。。
其实虽然是拍给小孩子看的,对大人也同样适合。关键是它大致介绍了摩托车的发展历史和摩托车的种类,这对于新手是非常重要的。其他所有的摩托车片子,没有一个做到这一点的。
而且我很高兴地看到,在About.com这样的网站上,也推荐这部片子给成年摩托车手。大约二,三年前,它有一个摩托车电影的目录,其中就有这部电影。现在找不到了,可能是摩托车栏目的主持换人了。
我经常把这部片子放上,就去做别的事情,拿它当背景音乐听,俩个演员的表演也很到位。其实大人看这部片子,一点也不委屈了你。
这就叫做“老夫聊发少年狂”了。
首先声明,这不是正式讲摩托车市场的文章,本人也不懂经济。只是从一个消费者的角度,谈一下自己的看法。
美国的摩托车市场,二战前一直由以哈雷为首的本国车为主,几乎垄断了各种比赛的桂冠。战后,以Triumph为代表的英国车以其现代造型,速度快而在比赛中崭露头角,一度风光了好一阵子。电影《The Wild One》里,马龙·白兰度骑的就是一辆Triumph,而不是哈雷,致使哈雷车迷们至今耿耿于怀。
接着又来了意大利的Moto Guzzi和Ducati,然后就是50年代末,60年代初,以本田为代表的日本车大举入侵。
本田当时的广告:
这是本田的小熊(Super Cub),在美国当时叫“Honda 50”,只有49CC,根本就无法与哈雷,Triumph在速度和个头上竞争。当时的另一个情况是:由于马龙·白兰度主演的电影《The Wild One》,骑摩托车的人在当时美国人的心目中基本等同于“坏小子”(“Bad Boy”)。
针对于此,本田打出的口号是:“本田好生活”(“You Meet the Nicest People on a Honda”)。电视广告是这个:
[FLASH]http://www.youtube.com/v/Yb9lfujGlNM[/FLASH]
优酷链接:外链出处
广告取得了巨大成功,一夜之间,骑摩托车成为了时尚。用现在的话说,就是它“颠覆”了摩托车在人们心目中的形象:它不再是坏小子的专利,人人,包括家庭主妇,都可以骑摩托车。到1964年,小熊以每月10万辆的速度在全球销售,到2009年7月,小熊已累积售出6千万辆,是迄今为止所有摩托车中,单款车销售的最高纪录。它至今还在继续出产。
(刚发现这个视频也被YouTube和谐了。50年前的东西了。。。再放一个約翰·屈伏塔(John Travolta)的广告):
[FLASH]http://www.youtube.com/v/d1CuZRPM0Aw[/FLASH]
优酷链接:外链出处
------------ 原文的分割线 -----------------
本田汽车公司,是先造摩托车,然后造汽车的,也就是说,小熊可以说是本田公司起家的开路先锋。而这条广告(“You Meet the Nicest People on a Honda”),也被称为最成功的商业广告。当然,这是美国人脸皮厚,中国人就会说,最成功的商业广告之一。
如今的美国的摩托车市场,无非就是本国的哈雷和日本的四大厂家这两大块,再加上一些德国,意大利车。
本来以为很容易从网上找到历年的销售数字,实际上没有统一的数字。有一个网站叫webbikeworld.com,也只给出了外国品牌的数字,没有哈雷的。美国摩托车行业协会(Motorcycle Industry Council,MIC)倒是有历年的详细数字,不过人家是收费的,200大洋。
这里有一篇2000年的文章:1999年,哈雷有史以来第一次(For the first time in history)在美国的销售量超过本田。这里的“有史以来第一次”有点奇怪,60年代本田刚进美国的时候,销量肯定不如哈雷。也许这从一个侧面说明哈雷落后于本田有多久了,人们已经不记得它昔日的辉煌了。
2005年1月19日的《今日美国报》电子版给出了2003年的销售统计,以下是各厂家的市场份额:
本田, 27.4%
哈雷, 23.7%
雅马哈, 17.4%
铃木, 10.8%
川崎, 8.7%
最新的数字,只有这一篇文章:
哈雷, 28%
本田, 25%
雅马哈, 17%
铃木, 13%
川崎, 11%
KTM 2%
宝马 1%
Triumph 1%
Ducati 1%
原文没说是哪一年的数字,但它发表在Google的Knol上,而Knol是2008年7月开放的,应该是比较新的数字。另一点是没有出处,所以只能是姑妄听之。
这个是新的:2009年5月21,美国摩托车行业协会(Motorcycle Industry Council,MIC)公布了2008年的车主问卷统计调查:
摩托车总数达到1040万辆,10年间增长58%;
约有2500万人在2008年骑过摩托车;
女性车主比例达到12.3 %;
车主的平均年家庭收入为$59,290(同期全国平均年家庭收入为$50,233);
46%的车买的时候是新的;
(这句话比较别扭,它不是说46%的车是2008年新买的,它只是说有46%的车在买的时候是新的。这可能是当年买的,也可能是几年前买的。总而言之,买的时候是新车。
这话的另一个意思就是:54%的车是买的旧车。
哇!美国人这么穷啊,一半多的人买的是旧车!
嘿嘿,我倒觉得挺真实的 --- 我前后四辆买的都是旧车。 )
有一半的婴儿潮时期出生的车手骑巡游型车(Cruisers),而Y世代中(Generation Y,出生于70至90年代晚期的人),则有30%的车主选择运动型车;
被问到骑车的理由时,娱乐仍居第一位,紧随其后的是作为交通工具使用。这可能和油价上涨有关;
在不骑摩托车的人中,25%对摩托车持肯定态度,33%持中性态度。报告没有说多少人持否定态度,也没有说除了“肯定”和“中性”,还有什么选项,不过一般而言,除了“肯定”和“中性”,就是否定了吧,那就是42%。也就是说,不骑摩托车的人中,有75%的人不喜欢摩托车或无所谓。
骑摩托车的人啊,你注定是孤独的一群!
这里是世界各地区的摩托车拥有量:
对它的数字我有点怀疑,它在这里说2003年美国的摩托车数量是537万,但在该网站的另一篇文章里,这个数字是880万。
另外我记得印度是世界第二大摩托车市场,这里没有提到。
2003年,中国就拥有近6000万摩托车,现在恐怕1亿左右了吧。
美国市场上的中国摩托车,数量不多。我只在eBay上见过几次,一次是250的巡游车,造型挺不错,就是小了点。250CC,在美国就是个起步车,上高速有点勉强。还有一次是运动型车,好像也是250的。
越野车(Dirt Bike),倒是看到一些中国造的。越野车在一些州是不需要注册的,因此可能标准相对低一些,中国车容易打进来。
不过在轻型/微型摩托车(Scooter)领域,中国车倒是大行其道。这几年油价高涨,骑Scooter的人日渐增多,应该说是中国车厂一个很好的机会。
记得几年前在网上看过一篇文章,讲到有人专门销售中国退役的军用长江750摩托车到美国,生意好像不错。在eBay上找了一下,找到这么二辆:
1968 BMW R71 by Chang Jiang,“现在就买”的价格是$3650。
1958 M1M Chang Jiang750,以$2850流拍。
大约二年前,也是在eBay上,看到加拿大有一家公司,专门从中国进口长江750散件,在加拿大组装,然后通过eBay销往北美各地,记得颜色有军绿,纯黑的,价格大约在$4200加运费。从网页上看,像是一家中国公司,现在eBay上找不到了。
在电影《Garden State》里,倒是出现过宝马的军用三轮摩托:
侧跨斗的三轮摩托车,我只在路上见过不多几次。美国倒是另有一种三轮摩托车,二个轮在后面的,叫做“Trike”,即我们说的“正三轮”:
这,大约就是“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”吧。
印尼、泰国、越南,比例都挺高的。
粗看了一下,好像台湾的最夸张,一千三百多万辆(2006),查了一下“2009年6月8日...台当局“内政部”今天公布最新户口统计资料,截至5月底,台湾共有770万6202户,人口数2306万3027人”。这么算来,平均每户有2辆摩托车左右,不到两人就拥有一辆摩托车,这、这太夸张了吧?!
你可以看看《人民网》上这篇文章:
看看台湾街头的摩托车:
有一点需要说明的是:小型的摩托车,在美国叫做轻型摩托车(Scooter)。
对摩托车一窍不通, 看BMW.TV有这个BMW摩托车特技表演, 觉得不错. 贴在这大家看看, 给廖兄助兴.
在BMW著名的气缸形22层总部楼顶上做自由式特技表演的摩托车手叫Chris Pfeiffer, 德国人, 今年39岁. 他骑的是BMW F800R, 叫Streetbike, 是不是Sport bike?
查了一下, Chris还很有名, 多次欧洲和世界Stunt Riding冠军获得者, 身高1米83, 体重79公斤, 10岁就开始了表演生涯.
用Streetbike表演属于比较难的, 速度快, 车重, 动力强劲, 不好控制.
其实我也不懂摩托车,只是因为喜欢骑,所以就写点小东西,意在抛砖引玉,也算是自娱娱人吧。
这里有篇文章介绍BMW F800R,貌似宝马2009推出的新车,属于naked bike(裸车)。这个中文翻得不太好,它的意思就是把不需要的包件都拿掉。车神兄的这一帖里讲过。
几张F800R的PP:
这是特技表演车的版本,好像在欧洲是单卖的:
它的转向灯很细小:
Chris Pfeiffer其人:
我直接把你的视频放这里了:
[FLASH]http://www.youtube.com/v/-gLknpv9Ksc[/FLASH]
这个比例,夸张点儿说,基本上是岛内成年人人手一辆了,哈哈~~
讲到摩托车巡游(rally)的时候:
应为“几万,几十万”之误。
已经过了修改期限,只好在这里更正了。抱歉!
我这里十几年前就禁了,那时卖掉车真亏,1万六,卖掉才五千,买了才两年而已; 想想现在的车真便宜,就是市区不能骑。
我当年也是随手玩玩,几下也就学会了,这东西只要会骑自行车,开起来就不难。
这也太巧了