五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】漫谈旅客列车的制动系统(一) -- 忘情

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家园 确实是这么回事

便宜了领导,苦了一线职工。

我们在厂里接车时挑出的毛病越多,领导手里的筹码就越重,厂家对领导的攻关就力度越大。

我在《也谈中华之星的下马》里对厂家已经是很客气了。就他们那产品质量,那种对客户的态度还好意思拿着民族工业作大旗,作虎皮,拿这个来煽动愤青,真是无耻之极。

家园 看看,这就是上课认真听讲的奖励

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家园 领教了,知道很多有关铁路的基本知识,花谢!
家园 接下来还会讲车长阀,讲手制动机
家园 俺也是特反感不修炼好自己的功夫——拉大旗作虎皮

拉民族工业这面大旗,作粗制滥造伪劣产品的虎皮!

家园 同感同感,握手握手
家园 谢天谢地谢人!

谢谢:作者意外获得【通宝】一枚

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家园 感谢您送宝
家园 问一下子哈

制动力 是从哪里来的 弹簧 还是某种油气液压装置

家园 列车上压缩空气机 装不装油水分离器
家园 看起来是没装

似乎压缩空气入口也没有除尘装置。

家园 来自轮子和铁轨之间的摩擦力

原因是轮子转动被闸皮和轮子之间的摩擦力阻止了,再往后看是连杆对闸皮的压力,连杆连着活塞,风压差的作用在活塞上的压强乘以活塞面积就是连杆上的压力。

嗯,受力分析完毕。

家园 这个问题就得问机务的兄弟了

或者问“三千里云和月”,他是生产厂家的。

家园 都是从制动缸传递而来

如果是闸瓦,制动缸传来的力量将闸瓦抱紧车轮,依靠二者之间的磨擦力使车减速。如果是闸片,则由闸片抱紧制动盘。

家园 忘情,你这些科学小品文真是好的科普读物啊。

为什么不想办法发表呢?

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