主题：【原创】四面楚歌之南亚篇 印度洋之大博弈之一 -- 井底望天

偶然在一个帖子中看到的，转过来给井大看看，顺便可以回复一下MANG总的疑问，MANG总问了问题后似乎没有再去看原帖作者的回复：

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最近缅甸军政府5号人物（据说相当于发改委主任）来到北京，向我们（一家有数千亿人民币资产的央企）提出一个庞大的投资项目清单，基本包含整个国家的命脉，例如水电站、缅甸国家电网改造和运营、铁路系统改造和运营、港口系统新建和运营、通讯系统建设和运营和金融系统新建和运营等项目。其也承诺若干优惠，例如人民币结算，税收优惠，土地开发优惠，股份比例优惠等等。

公司领导担心被钓鱼，怕到时找各种借口（例如民族矛盾等等）最终只给你一段或部分项目，无法连通，就傻了。其他国企在老挝建昆曼高速和钾盐项目就已经碰到类似情况。让我们作为先遣组，进行前期准备。目前我们一直在设法从第三方收集数据来判断其真实动机（对方提供的资料很多无法得到第三方证实）。我们驻缅甸使馆基本起不到什么作用，他们基本不懂经济，也没有什么有经济价值的信息积累。

最近我们去缅甸转了一圈，对方带我们看了一些点。我的判断是缅甸目前无法支撑一个系统的基础设施，不管从财务上还是技术管理上。因为他们没有像样的制造业，就使基础设施无法产生财务收益；目前处于事实上的割据状态，没有办法进行系统管理，技术上的电网、通讯网、交通网就无法连通。

我想向突击老兄请教的问题是：

1、这种事实上的分裂状态符合我国战略利益吗？进入印度洋的通道真的有战略价值吗？有可行性吗？

2、如果是，如何利用获得更大的利益？

3、是否有必要帮助他们升级基础设施？

4、一旦他们发展起来后是否将投靠西方？

5、在那里投资基础设施有什么风险和陷阱需要防范？

6、缅甸还有什么比较大的战略投资机会或者有价值的战略资源？

谢谢。

http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=127589&fpage=0&toread=&page=41

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原来不是说4月份就可以上市吗？

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虽然书商在操作，但绝大部分出版社，都不肯出。

很诡异的是，已经托朋友交给了新闻署，甚至中宣部都有人看了，表示这个书总体没有问题。

但是各出版社似乎在杯葛这本书。呵呵。

是关于什么方面的书啊？等出版了可以立即发通告啊！一定去买一本存起来。

就是不知道会被删掉多少啊

感觉它比古巴强不了多少啊。很能忽悠但本身的实力很有限，在南美能排到前五就不错了。

井大可以找内蒙古人民出版社OR吉林人民出版社，他们似乎因为山高皇帝远，会出这些书。我看的一本名为战争史研究的杂志可谓是集老右之大成，把USSR骂得体无完肤，在这内蒙古人民出版社竟然连出了5年！！！万一不能出书，你还可以想办法找杂志的批号，打桌边球。

井大的新书内容主要是什么？？花开花落？？？还是大国游戏？？？

现在时政类的好象不好卖,因为70年代的愤青们都有家庭了,80-90年代的新青年们不关心这个.

三

不过也不要过分看重缅甸油路对中国石油安全的重要性。以今年的7月份为例，中国每天进口的原油是460万桶，即使看去年3月份时候的数据，也是410万桶。那么缅甸的未来油路的输油量，只是计划40万桶，就是不过是中国进口油量的10分之一。而考虑中国大概90%的进口石油要走印度洋-马六甲-南海线，这个输油量实在太小，对整体运输安全并没有太大的影响。而且说难听点，以中国用石油量速度的增加，这个缅甸输油量估计只是一个增加量而已。

考虑到中国自己在南沙群岛的主权，其实发展中洋海军的护航能力，可以实行对马六甲的监控，应该是发展的正道。在这个大方向上，中国自己的战略目标一定要放对。除此之外的选择，就是以开通泰国的克拉地峡运河，来彻底取代马六甲航线。

如果一旦这个地方的运河开通，这里就会成为完全取代马六甲通道的国际新航线。就算是运河不可能开挖，如果泰国可以铺设原油的跨陆地管道，那么许多目的地为东北亚的油轮，都可以在这里接上管道，然后将石油输过去，而在另一头上船。或者是再加一个集装箱处理设施，可以通过高速的短线铁路，把集装箱运到另一边上船。

对中国来说，如果这个设想变成了现实，那么西来的石油和原材料，和东去的工业品，都可以借用泰国湾，进入南海，或者从泰国的曼谷，和柬埔寨的西哈努克港，通过陆路而到达昆明或南宁。

现在的中国国家战略思维里，关于和平复兴的声音比较多，但关于在强大军事能力作为背景之下的和平复兴，就比较少。当年美国的兴起，其实就是在美西战争中，打败西班牙，掌控了加勒比海的主控权，才得到实现。

当然缅甸对中国的重要性，其中一个就是对中国战略大后方的西南，形成了一个安全的腹地。这个功能和朝鲜半岛，对中国的东北、华北和山东半岛起的作用比较相似，也是为啥美军要驻扎在南韩这个东北亚的路冲地区的主要原因。

但是和朝鲜半岛不同，缅甸在中国的西南部不光可以提供一个安全的缓冲区，如果中国经营得当的话，从这里可以形成一个势力跳板，成为影响南亚局势的一个重要枢纽。比如说缅甸北部克钦邦，就是支持同文同族的印度阿萨姆邦独立力量的后方基地，而如果阿萨姆和其他印度东北邦如果成功独立，或者哪怕没有独立，但得到类似于伊拉克库德人那样的自治地位的话，从云南到印度洋的路线，就会变得更加宽广，甚至可以利用孟加拉国的吉大港。

图一 缅甸各邦地图

而缅甸的仰光所在的南端，则是控制安德曼海的要道。在南部外海的科科群岛，可以监控印度的安德曼群岛，而其南部领土，则和泰国的克拉地峡相邻。

缅甸对美国的重要性，主要在于两点，一个是可以通过在缅甸上岸，从而控制印度洋。另一个就是延伸美国由新加坡樟宜基地向西的包围圈。

由于印度把印度洋看成自己的后院，美国想借用印度土地上岸的几率不是太大。向斯里兰卡和马尔代夫的渗透又没有成功，现在只能依靠英国在南印度洋里的小岛迭戈加西亚，不是太顺手。如果可以想办法，伸一只腿进入缅甸，当然是上上之策。

明白了这一点，如果你看一下世界地图的话，再读新闻，就会很快发现一个情况：在西方媒体里，你总能发现亚洲的国家问题。不是东亚，就是南亚，就是中亚。而这些国家有一个共同点，就是在中国周边。

缅 甸局势的未来发展，不仅对中国，而且对印度和泰国的发展都有很大影响。

对中国而言，缅甸的地缘战略位置决定了是中国西南地区重庆，成都，和昆明大三角区域的贸 易出海口。一个稳定和对中国友好的缅甸，这个传统的南部丝绸之路的要冲，就会为中国的西南提供了一个重要的贸易窗口。从历史上来看，缅甸各族大多来自云南，并与云南的中华 民族有血缘，文化和经济的联系，而且长期是中华王朝的属国。只是在1885年，大英帝国趁清朝疲弱，在法帝国强占了印度支那后，立即发兵攻占缅甸，并于 1886年，逼使清朝签订丧权辱国的"中英缅甸条约"。

俺想大多数中国人，对缅甸的故事，大概可以记得的是这么几件事：一是抗日战争时期的中缅公路，为中国运送急 需的战争物资，为中国人民的最后胜利功不可没。当然就是中国的远征军入缅甸对日作战，以及国民党孤军流落金三角。还有在文化大革命中，缅甸军政府的排华杀华政策，还有就是文革时期的知青参加缅甸共产党革命的故事。当然许多人，也会知道缅甸北部的果敢族，就是缅甸本土的汉族，克钦族是俺们的景颇族，掸族是俺们的傣族，和佤族就是俺们的佤族了。

因此和美国比较，中国在缅甸多的是民族、文化和经济利益的血缘联系，而美国可以用的，一个就是普世价值的意识形态来对付现在的缅甸军政府，搞颜色革命。另一个就是利用缅甸主体民族缅族（其实缅族也是从云南南迁）对中国控制的恐惧，进来起平衡之效，还有就是靠支持克伦族的反政府独立武装，来增加自己的砝码。

当然如果美国在缅甸的民主战略成功，那么缅甸19个少数民族武装的“民族自决权”自然也要被提上日程。那么在中国希望可以施加影响的地区，比如说从沿海的实兑、曼德勒和掸邦一线，不是没有可能按照伊拉克的库德族地区处理。

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