主题：大炮一响，黄金万两 -- 晨枫
不能带弹着陆，这肯定是有个效费比的考虑。
原因么，一是着陆的冲击和颠簸要远大于起飞，所以炸弹挂架和起落架的强度不一定能经受得起这种冲击... 二是普通轰炸机飞临目标上空前，有个专门机构可以解脱引信保险，甚至装定引信 -- 但是装定好了的引信再重新把保险上回去，恐怕就困难得多得多... 所以与其费这个劲，冒这个险，还不如一丢了事...
太贵的，比方说GBU-27激光弹，当然不能随便丢... 或者太特殊的，比方说核弹，丢谁家后院都不愿意，就只能想办法带回来...
办法么，当然就是使用新式电子装定引信，可以很方便地装定、解锁以及重新保险... 另外挂弹战机的弹架和起落架肯定都需要额外加强...
五百磅的高爆炸药（日本九三鱼雷是一千磅！），上千升的航空汽油，以上百mph的高速冲了过来，就算引信拆下来了又怎样，不用引信也一样能响啊...
采用机械引信，带弹返航有安全问题。现在采用电子引信的炸弹可以很容易地重新加锁，只要起落架受得了就没有问题。舰载机着陆过载远比陆基机大，F-18E的改进之一就是加强起落架，容许带弹着陆。在伊拉克和阿富汗的F-16E、F-16要是没有目标，经常就是带弹返航着陆的，PGM就这么扔了美国人也玩不起。
重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油重油
其实我们自己的国防工业也是建立在暴利的基础上,看看股市上一度狂炒作的军工股就可以看出来. 无他,国家就是需要通过给予利益的方式促进这个行业的发展,以在战时不失先机.
" 歼一10战斗机每小时飞行费用约10万人民币，而美国的F／A一18战斗机每小时飞行费用则达到0.5～1万美元。"
有什么特别的理由么?
举个例子。某君，南洋理工毕业，投身祖国军工事业，先后参与风云系列和神州系列的测控，后来跑到俄罗斯去学习空间站设计数年，回国后由于家庭压力不久退出军工战线。现在年近4旬，在某外企做职员，整天在研究是比亚迪F3好还是奇瑞A3好。你说这军工的哥们混的好不好。
待遇呢，明面上的比一般水准高，暗面上的就少多了。
军工行业，普遍的待遇是比较差的，因为普遍的效益也不怎么好 —— 这些年可能军转民转得好的地方就发了点小财，但总体也好不到那里去。
我父亲的一个同学，他们很要好，几十年的交情了，每年都互相拜访的。他是老三届的。机械工业学院毕业(原北京机械工业学校)，学历虽然不高，但人很精明强干。毕业后分配到一家军工企业，干了一辈子。开始时生产60迫炮弹，后来生产74式火焰喷射器，后来升官了，负责组织双管40火的生产，再后来管技术安全，到最后退休前是这家企业的副厂长。
实打实的在军工干了1辈子啊。现在家里就一套80年代分的两居室住房，没车，没儿媳妇，也没什么存款。呵呵惨吧。
其实还可以接着往下写啊！美军打一次大的战役大概要花掉多少钱，类似于伊拉克这样的战争打几次就会耗光美国的家底啊
俺只是转载而已，不过你可以问问晨大，他是高手
维基百科上是这样写的
从老毛子那买的现代级就是用的蒸汽轮机，还有老旅大级好像也是用的蒸汽轮机
另外俺记得重油取代煤炭成为舰艇的主要燃料是舰船动力的一大革命，相对于煤炭，重油便于运输、装载（一艘军舰的排水量中要用相当一部分来装载煤炭，因此对于较大的军舰来说要装载的煤炭的量是很大的，那么在靠泊码头装载煤炭的时候，那是需要码头工人加舰员一起鸡飞狗跳的忙活很长时间的，不像重油那样一根管子接上去就了事）与保存（相对于重油，煤炭占用的空间要多的多，另外由于重油的能量密度比煤炭的高，因此对于同一艘军舰而言，需要的重油的量要少得多，两相比较重油占用的空间少，就有更多的空间可以用来装载更多的弹药，或者装备更多的武器，或者装载更多的食品或者备件，或者改善生活条件），并且其能量密度比煤炭高，能比煤炭燃烧的更加充分，因此其可以使军舰的发动机的马力更大，军舰跑得更快，同时烟囱冒出的烟能更少更轻，增加军舰的隐蔽性（这在雷达没有发明，光靠目视观察的年代是很重要的）
觉得这点比较邪恶
人容易饿，每天四顿，一个师，按人头来算，还真的差不多八万顿，
