主题：【原创】浅谈铁路职工的“捎买带”（一） -- 忘情

都到了要割腕保护组织的程度了？还是一哭二闹三上吊的把戏？

广州铁路局作为铁道部市场化运作的试点单位。因为是股份制形式，所以叫广铁集团，没有进行市场化的叫铁路局。

其实事到自己头上，也只能看开点了。

南站的地下车库归市政管，铁路无权过问。铁路管的只是人员出站口栅栏以内的地盘，过了栅栏就归地方了。这一点有许多人不太清楚，记得南站改造后，有群众反映地下出站口居然不开空调，好热。结果好事的记者一听又可以打铁路死老虎了，多好呀，于是兴冲冲地过来兴师问罪。结果车站负责人明确告诉他们，根据协议，出站口栅栏以外都归市政，而且地下车库也是市政在收费，所以空调也归市政。结果这话一出，记者们全哑巴了。铁路是软柿子让他们捏惯了，可市政牛呀，人家可不鸟这几个妓者，不放在眼里呀。于是这事就又不了了之了。

在忙大事，所以没多少精力写东西了。抱歉了

而且给了许多政策，相对路局要独立性大一些，而且也吸引了一些社会资金

而且迫使调查组中断调查三个月，那看来就是玩真的了。这年头讲和谐，调查组也不敢逼死人命呀，于是只能先缓缓再说，事缓则圆嘛。但既然是外局查出来的，而且案情又这么大，再和谐也还是要处理的。再说句政治不正确的话，这年头，有不吃肉的饿狼吗？检查组，路风办的各路大爷哪位也不是吃素的主儿呀。

关于改签车票，1、可以往早改吗？2、站票可以改签吗？3、动车的站票比例大概是多少？

多谢忘情兄了。。

不过就我的知识，一般不给改早，一般都是误了车后改晚的。站票其实不是票，所以不存在改签的可能性。动车的站票比例可说不清，因为经常变，一般来说有个百分之二十的上限，但不同时段，或者有无大领导乘车，这个比例经常改，只可能改小，不可能改大。

　　在始发站和已签票的站不能改签，不管是改早改晚，但误了车后可改签一次，此改签只给站票。但是你在车票所经线路中途下车后可改签，有没有座看当地车站，按现在的经验一般都没座。以上都要在车票有效期内，有效期是指最终到站时间，如果你中途要签的车到你的终点时要过了有效期，按规定就不给签了。

　　这都是以前的规定，现在有无改动不知道。

一口气看完这几篇，很有些似曾相识的感觉。

前段时间，还请跑车的朋友来来回回带了几次东西，当然完全是私人物品，图个方便省点邮费而已，不存在贩运问题。但我一再问清，是否方便，不要弄出麻烦。毕竟是违规之事啊。

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印象中，大规模贩运最厉害的是成都局吧，曾经在90年代初，查获过使用整车皮(货车)的贩运香烟，牵扯了无数人员，那节车皮好象是铁道部才能调用的。

忘情兄或可写一下此陈年旧事。