主题：【原创】帝都地铁乱弹之一——帝都地铁秘史 -- 青蛙电工
后补上去的明显颜色不同。
“北京是中国最大的农村”——他自己就是地道北京人，不过他妈妈是上海人
而且也没有侍卫，现在成年轻人城市探险场所之一
这个是由俺们国家的国情决定的。地铁这么大的工程项目，要是没有政绩的味道，那才怪了呢。
小弟以前做贵阳轨道线网规划和建设规划（相当于预工可）的时候，碰到的贵阳市市长袁周，那才叫有意思呢。袁市长的意思是，要建一条连接中心区-飞机场的轨道线，建成后从中心区10分钟就可以到达机场。贵阳的龙洞堡机场旅客吞吐量就那么一点，轻轨运力一般3万/H左右。要是按照袁市长的意思办，贵阳人要赔死。
不能按照俺们现在的标准和要求来看的
不好意思，写重了
不能按照俺们现在的标准和要求来看的
青蛙兄列的一些事情，我试着说说哈。
A.地铁领导是政治上的人精，技术上的猪头；（这个要看情况，看谁是管事儿的。各地情况不一样。有些领导技术还是不错的）
B.出国考察的不干活，干活的不出国考察，闭门造车设计出来的还是土，甚至还不如老毛子上世纪的。（现在的轨道技术还不如老毛子的？）
C.先施工后设计，先拍板后设计；（这个，起码现在完全不是这样）
D.技术人员出现断层，真正干活的是没有经验的小兵，小兵就知道从图库中copy&paste，知其然不知其所以然。（这个，我不太清楚，要问问铁四院之类的土建设计单位、还有设备提供单位了）
E.为了平衡各方利益，分包给多个设计院，彼此之间的数据相互保密，工程对接点数据故意给错；（不太清楚）
F.施工队伍层层转包，真正施工的是没经过必要训练的民工；（打隧道挖地洞最在行的是工程兵部队，但似乎现在的地铁施工用的都是各地政府有关系的工程队）（这一条，大部分是谣传）
G.领导指示故意干的，为了多圈地、分房子等目的。（这一条是扯淡）
H.政治上需要，例如为了多分几个公司造萝卜坑出来方便故意把新建线路跟老线路分开不共用设施。（北京这个现象是比较麻烦，都是大爷啊，谁都惹不起）
I.工作要留有改进的余地，一次做完了，将来的领导还怎么出政绩，还怎么让一部分人先富起来？（这条是扯淡，一条轨道线一般要建5年，一个城市的轨道网络一旦开始建，一般都要建个30-40年的。哪个领导会关心30-40年以后的事情？）
J.设计建造时就准备好拆掉的，不拆掉，将来暴露出偷工减料怎么行？故意设计成这样，将来就可以找借口改建重建啥的，就无从查起了。（这个，呵呵，搞笑）
K.为了保就业。帝都地铁的进站口和换乘通道光安排站着举喇叭喊不要挤的就解决了不少临时工的就业，要是换乘容易了，这部分人没活干了，党国的GDP就少了，就不河蟹了。（北京~~怪事多了去了）
L.地铁领导从来不坐地铁，就跟公交领导从来不挤公共汽车一样。 （这个，全国都一样）
这主要是因为城市轨道线网站间距较小（一般站间距1公里—1.5公里左右）。
看完青蛙兄谈的北京地铁，再结合在北京工作生活的经历，想起来了一个关于前苏联的笑话：
甲：亚当和夏娃肯定是苏联人
乙：为啥？
甲：因为亚当和夏娃没什么吃的、穿的，但他们都认为自己生活在天堂。
呵呵，我觉得亚当和夏娃没准还是北京人。