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主题：我的天哪，有人预测中国汽车将年销售8千万辆 -- songcla
话说这个预测如果靠谱，那时中国对世界经济绝对是统治性的。
另外其实也不用太担心环境能源问题，看看日本，小国寡民，年销量还500万辆呢。
2009年10月中旬，举办庆祝年产1000万辆仪式，欢呼：中国已经成为汽车生产大国。“但是，中国汽车普及率很低，没有资格称汽车大国”，贾新光说。
美国千人汽车保有量800辆，日本和欧洲为600辆，世界平均140辆，中国只有43辆；中国特大城市的汽车普及率大致为每百户20辆，珠三角多一些，北京在平均线上，上海在平均线下。
那么，未来中国汽车市场的规模将有多大？
贾新光表示，美国3亿人口，2.5亿辆汽车，年销量最高1800万辆，今年1000万辆。日本1.3亿人口，8000万辆汽车，年销量最高750万辆，目前570万辆。过去常常按人均GDP来预测市场，最终市场规模与人口关系更大，美日最大市场规模约为人口的60％，按这个比例中国是8亿辆，按 10％，中国可能最高市场规模8000万－1亿辆（非常保守），保有量6－8亿。
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今年产量大概在70W左右，明年是80W预计以上，后年肯定要准备突破100W，可能的话120W。
还有其他的汽车厂。。。按照这个比例算上去，很快的，就是不知道油价会不会到20？
买中石油中石化啊。
未来的市场重点在二、三县城市和农村。
不过按美国的比例算是不对的，中国中、东部与日、欧更接近，人多地少，所以保有比例不会超过日本的水准（日本和欧洲不差钱，保有比例低更主要的因素恐怕就是没地停车）。另外，以后中国人只有像欧洲那样买小豆包轿车才可能压榨出更多的空间。
预计今年底将突破400万辆。我周围这1个月内，就有三个同事买了车。
美国汽车保有量才2亿5，全世界不到10亿
除非新能源汽车有突破性进展，彻底摆脱对化石燃料的依赖；要么是房地产问题恶化到大家都住车里
反应过来以后连说不可能，说真要那么多，北京就没地方停车了。我说今后北京人都住河北。
中国自行车年销售量有八千万辆么？
这些“砖家” 就扯吧
看能扯出什么蛋来
安徽省电动自行车年销量约300万辆外链出处
鉴于安徽在中国是属于人口，经济发展，国土面积都是中等的，在统计意义上，应该是“中位数”。
所以300万辆/年乘以30=9000万辆/年，推算出中国的电动自行车的年度总销量还是是比较靠谱的。另，请注意，这还是“电动自行车”，如果包括更廉价更普及的脚踏车，应该过亿不是问题吧。
虽然产量也有七,八千万左右，但是是产量， 去掉出口， 剩下的销量就不到了
另一处不太一致， 但销量肯定到不了八千万
【出版日期】 2009年8月
【交付方式】 EMS特快专递
【中文价格】 印刷版价：6800元 电子版价：7200元 两版合价：7600元
当前我国自行车产量、出口量均占世界总量60%以上，国内消费量也居世界第一。但是，激烈竞争导致全行业平均利润率仅4%，据统计，2007年1-11月年自行车行业企业有969家，生产自行车65497775辆，完成工业总产值54454678千元，销售收入53515026千元，利润总额 1215343千元。2008年1-6月企业共生产整车34301155辆，同比增长2.79%，产销率99.5%，完成工业总产值25888551千元，经济效益和社会效益突出。
那些也是自行车！
它们是脚踏车的替代换代品，市场是重叠的，应该放在一起，来判断整个“自行车”市场，否则，你只会得出错误的结论，这样做的市场预测准确度可想而知。------犹如你调查中国粮食市场，却仅以小麦，甚至仅以高粱米为全部取样范围一样，别忘了还有大米，玉米，莜麦。
自行车市场随着经济发展的水平逐渐提高，应该是逐渐萎缩的，最先的是脚踏车；
接下来由于油价和环保，以及限摩，摩托车市场也已经开始萎缩，但也还是大头，不可轻忽；
现在方兴未艾的电动车。
你的错误是在光以脚踏车一个“子市场”来涵盖整个自行车市场。
当然，最后自行车市场的客户最终大部分还是要逐渐为汽车所吸引过去，从而整体会萎缩至一定的水平，才达到稳定平衡，犹如如今的发达国家所经历的一样。所以你本身以自行车市场来衡量汽车市场就有商榷的余地，----拿一个夕阳市场来比较一个朝阳市场，得无误乎？
同样道理，汽车市场也有很多子市场，你不要仅仅注意自用车市场，否则还是要犯以偏概全的错误。
北京上海也该差不多吧