主题:【原创】换轮胎 -- 晨枫
LP的Mini平常只在我们这个小城市里开,开的少,轮胎还很新,所以一直没有换冬胎。前几天突降大雪,想想还是保险点,换冬胎吧。于是从TireRack订了四条Bridgestone Blizzak LM25,看评论不错,就是它了。有人为了省钱,只换驱动轮的轮胎,这是不对的。冬天打滑最可怕的不是起动的时候,而是过弯和刹车的时候,所以只有两条轮胎有更好的抓力,反而破坏全车的平衡,更容易造成甩尾。
冬天雪很大的地方,冬胎是保命的好东西
Bridgestone Blizzak LM25,Blizzak首创现代冬胎,表面很软,加强冰雪路面上的抓力;底子较硬,保证较好的操控
TireRack一定是做了很多加拿大的生意了,订货的时候,连加拿大的关税、GST、过关的brokerage fee都打进去了,UPS直接送货上门,挺好。到了周末,把车库腾出来,暖气打开来(室外零下三十多度呢),开始干活了。
换轮胎,当然要把车身抬起来。用随车的千斤顶不是不可以,但一来比较麻烦,二来花时间。有一年圣诞节特价的时候,买了一个液压的千斤顶,用长杆加压,一拧就可以锁定或者减压,方便得很,也比随车千斤顶安全。按说应该用千斤顶顶起来,然后用铁架子把车支住,但我偷懒了,把千斤顶锁住就开干了。这样做没有用铁架子安全,但要是人不进入车底下,危险不大,最坏可能是千斤顶泄压导致车底受损坏。
这样的机械千斤顶是应急用的
这样的千斤顶应急也不能用
平常还是这样的方便,但要看好车底高,别太高了伸不下车底
最好用这样的jack stand把车顶住
车底有专门的点,用于顶车
起码用这个把轮子顶住,不让滚动
不过卸轮胎不能先急着把车身顶起来,轮子不着地,阻力减小,拧螺丝容易轮子跟着转动,不好办。应该在轮子着地的时候,先把螺丝松动了,但不整个褪出来,以免轮子受重力“别”了,然后把车身顶起来,继续送螺丝,把轮子卸下来,换上新的。接下来顺序相反,先尽量紧固螺丝,然后把轮子方下来,着地后最后紧固。
松紧螺丝应该用专用的十字扳手,轮子螺丝都是标准尺寸的,所以一把一般就够了。松螺丝的时候,要使锈死了,可以用一点WD40润滑一下。不要用机油,万一流到刹车盘上,刹车片就抓不住刹车盘了,要出大危险。紧固螺丝时,当然要上紧,但不要过紧,以免损坏螺纹。有的汽车牌号为了阻止小偷偷轮子,每个轮子特意使用一个带专用key的螺丝,这个key应该在工具盒里,不要丢了,否则你自己也卸不下来了。有的轮子的hub有一块盖板,也用专用螺丝紧固,同样要把key收好。上路时,这些key都要带着,万一需要换备用轮胎,都要用上的。
这样的十字扳手比随车工具用起来顺手,很便宜的,十来刀而已
但正规的应该用这样的torque wrench,可以保证不会上螺丝过紧
随车千斤顶通常是机械的,剪刀式或者折叠式,高度低,容易伸到车底下。但液压千斤顶比较高,有的较低的车子不容易伸到车底,尤其是重磅千斤顶,本来是用来顶pick up truck的。我贪心,以为越重磅越好,结果把自己绕进去了。还好,通常汽车后轮车底比前轮高,只要先顶后轮,完了乘后轮弹簧还张开着,比较高,接着顶同一侧的前轮,应该能伸进去。否则前轮只能用随车的机械千斤顶了,比较惨。
有意思的是,前轮驱动的汽车重量分布靠前,顶起后轮时,前轮还是着地的;顶起前轮时,后轮也一起离地,尤其是车长较短,前重后轻较厉害的车。后轮驱动的汽车没有这个问题。顶起一个轮子,只有这个轮子离地。另一个不同是前驱汽车手刹车刹的是后轮,后驱汽车也是,所以顶起来后,前驱汽车的前后轮都相对锁定,松紧螺丝时轮子不会随着转动,后驱汽车松紧前轮螺丝就很可恨,滴溜溜乱转,螺丝眼都不容易对准。
如果不常换轮子的话,轮子容易锈死在车轴上。车轴是钢的,轮子或许是铝合金的,但还是会锈合在一起。没有好办法,只有用橡皮榔头把轮子砸下来。要猛劲巧劲结合,否则把轴砸弯了,或者损坏了刹车或其他部件,那就糟了。装回去的时候,少少地抹一点WD40或者机油,绝对注意不要碰到刹车盘,下次装卸的时候,就比较顺当。如果每年装上装下,一般不会锈住。
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雪胎和四季胎都有自己的钢圈,省得粘轮胎,方便自己操作了。
觉得卡城这边华人开修理厂的太少,大概找不到讲国语的修车厂吧
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卡城的华人修车厂没有注意过,爱城很多啊。
装备有那种“双球型”千斤顶的女士,根本不用自己换轮胎。
图四是亮点,犀利
我会把车降下来一点,让轮子蹭着地,松开螺丝再撑起来换。
否则,看到晨枫一边换轮胎一边惦记“异形千斤顶”,必定勒令他去拆主机版
换轮胎本身不麻烦,十字扳手和液压千斤顶,快的话2、3分钟一个,问题是如果四个新轮胎换上后,是要做一下balance的吧。而且店里一般不是可以有个几万保修,免费补轮胎、tire rotation嘛。
为啥不给我?
新法新年起执行,你不换雪胎,出了状况吃罚单.
我10月份在CanadianTire换的,从付钱到换胎等了两周.之后就听说缺货,要等很长时间,"扣死扣"更长.当时美国有个deal,Sears卖的特便宜而且还PM.
tire balance是轮胎装轮圈时做了,wheel balance反正是自己另作。轮胎保修是轮胎公司的,不是轮胎店的,补胎反正用到的时候很少,自己花钱补也要不了几个钱,不是一个大损失。
绘声绘色滴,就是查无实据.反正俺装了,其它就不管鸟.