五千年(敝帚自珍)

主题:坐了下武广高铁 -- 履虎

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家园 当然是地面高架地下都有了,看比例

地面比例都高于中国,地下比例都低于中国

(注意:路堤属于地面线,不要觉着他高起来一截就是高架了)

东铁是京九铁路的香港段

家园 尽头站进站限速很低的,远远地就限速了,你可以感觉一下

线路尽头有缓冲器,当然真撞了车里乘客人仰马翻摔伤骨折之类是免不了滴……

以日本的状况而言,大多数车辆都是动力分散式动车组,自动监控普及,进站“胆敢”超限速电脑会起紧急制动停车。像中国这样某一点故障导致全列制动失效几乎是不可能的(比如去年的6·29事故)。

家园 37公里不算远

在美国,很多人住在新罕布什州,到波士顿地区上班,单程30英里,高速不堵车40分钟。

也有很多人住在康州去纽约曼哈顿上班,单程50英里都有,坐火车或开车都有。

家园 【文摘】坐武广高铁回家过年成时尚 车票基本订完

在G1056次列车候车室内,记者见到,携带大小行李,手提塑料桶的务工人员不在少数。10多名拿着包裹、灰桶的务工人员正围坐在一起聊天、玩扑克,吴少武告诉记者,他们从增城过来,“今天就可以到家了,归家过年心急,坐高铁花多点钱方便。”而G1056 次列车上用于放置大件行李的位置,堆满了各式各样的行李,处于“满负荷”状态。

  何秋丽介绍,“广州南站30日启用以来,每天都有不少返乡的外来务工人员乘车,尤其是80后和90后的务工青年,穿着还略显时髦。虽然具体数字无法统计,但估计可以占到四成左右。”

看来80、90后的务工青年的消费习惯更接近他们的城市同龄人,这点是自己开始没想到的。

全文:坐武广高铁回家过年成时尚 车票基本订完

另外,看到郑州到西安的高铁今日运行外链出处,郑州到西安才两个半小时。这也太快了吧?

家园 这样的

1。成渝高铁考虑的不光是成渝两地,还要考虑在路网中的作用和沿途需求。

1.1。成渝是全国8大枢纽之2,两地都有大量铁路接入包括不少干线,因此两地间运能要大。

1.2。成渝高铁从西南方向走,成都-内江-重庆,现有走动车组的线是东北方向,成都-遂宁-重庆。南线城市多,有1高铁双线+1普铁单线,北线城市少,有1高等级普铁双线,其中成遂间还有一条老单线(其实也不算老)。如果只考虑成渝间的交通应该两地拉直线,但这条路线上城镇最少,因此没走这条线。北线也以客运为主,货运都由老单线承担。成遂段为成都东进路线。

2。既然是两条路线,所以将来是南线一条高铁专门客运,老单线专门货运,北线成遂间客货分运,遂渝间客货混运。而且北线是最早建成的高标准铁路之一,承担了大量实验任务,当然现在已经完成了。

3。所谓高速货车线也没什么浪费的。最多转弯半径偏大可能有点浪费。其他方面如优质道砟,重型无缝钢轨,高速道岔,全封闭全立交,新一代信号系统等等高速铁路的优点对货运也都大有好处,即使不开那么快,算不上浪费。

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