主题：【原创】中国制造是否已经超越德国老爷车 -- 唐鸢

个人猜想：

个别企业10年有一点可能，整体来讲，本来30年内有可能缩小，但由于中国的教育改革使得这一可能也变为泡影。

转机将出现在：

如果中国家庭的孩子问父母："技校，中专，大专，大学，我选择那个作为人生目标呢？" 父母回答："随你便，看你兴趣所在。反正选择错了，还有机会再次选择。"

如果没有这个问答，个人猜想：100年。

给别人知道”

我个人觉得德国的制造业最难逾越的就是那套DIN标准。这套标准不光是数字。这套标准的形成反映了德国制造业的积淀，这套标准能一直发挥作用则反映了制造业人才培养体系的成功，以及在生产实践当中对DIN标准的严格执行。

中国人爱取巧，要形成这么一套标准系统很难，要维持发展下去更难。短期内中国要想赶超德国在制造业上的成就，不太可能。除非中国能发展出一套自己的传统出来，可以胜过德国以DIN标准为代表的制造业精神。

工业不是扯淡吹牛就行，曾经有超英赶美的口号，结果不过是草民家里的锅遭殃。

河里远程爱国主义者是主流，高人大牛也很多，没几个拿过焊帽子开过机床的，嘴说容易干起来难。

就汽车而言，你认为德国制造的精品、贵族气、创新、严谨比日本要强一些，这是指质的方面，但现在日本现在汽车产量和出口量两倍于德国，这个算不算超越？

要尽量节省材料。如果真要说皮实的话，你真的认为有哪个国家的工业品能皮实过前苏联的东西。

最多10年。看看90后的出生率和大学现在的招生人数。

我在日本、德国的公司都工作过。和日本、德国的工程师都打过交道。也没有觉得德国人有多严谨和细致。说句不客气的话，德国的工程师有很多方面甚至不如我们的工程师来得认真严谨。日本工程师的确很严谨，但是他们都是一群老家伙！现在，中国欠缺的是技术工人和工程师的积累和磨练，这需要时间和资金。还是那句话，一万年太久，只争朝夕。百年时间肯定不需要，十五到二十年还是要的。

日本的忏悔与否取决于中国能否真正强横起来，也取决于日本经济是否依靠中国。如果有那么一天，日本肯定忏悔了。或者这么想，如果当年日本入侵的是今天的美国，他是不是早忏悔了？

这玩意，我不论纯进口的产品，只论外资工厂在中国设的厂出来的产品，跟国内的企业质量差距不大，现在也就是吃牌子的本钱。国内大型企业其实也慢慢发现了，外资的电机有时候还不如内资。其实我们几年前就知道了，只是不可能对客户这么说而已。

PS:我所作的品牌应该算是最牛的电机之一了，并且国内生产的有接近一半还要外销到国外去，大部分回欧洲了。

那么美日英法德等国博物馆里收藏的大量文物怎么解释？那些不是中国人的创造？你太自卑了，中国缺的是促进创新的分配体制，从不缺精神。

既可以集中力量办大事，也可以低效、重复、互相拆台

原来是简单模仿，车做的也差，作为外行，从外观就可以看出来，车的漆面光泽很差，不平整，缝隙很大而且宽度不一致，车型全部是仿造的，几乎和原型车可以配件通用。

现在呢，外观、工艺方面的改进非常大，漆面、钣金的水平和合资车几乎看不出差别来了，新车型下饺子一样的出来，比国外车商的更新速度一点都不慢。剩下的，大概就是一点一点的磨，练内功，把发动机、变速箱、车型设计之类的内在功夫逐步提高了。

能挣钱就好。毕竟市场的需求是多样化的。市场不光是富人的市场。德国一个产品生产几十年也是有的。

酿酒啊土布之类号称传统工艺，其实就是落后的工艺。