五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】丰田车召回 你到底相信谁 -- 老叶

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家园 它的刹车也是问题

测试的不够?

家园 完全同意啊

天下乌鸦一般黑!

家园 俺觉得或许还有一个原因:故障率

丰田车现在和过去故障率或许差不多,原先它的产量没有现在大,所以出现故障的次数相应的也少,大家也没太在意。现在同样的故障率,绝对数量上就多多了。乱猜的。

家园 估计也能给丰田混过去

如果福特都可以从pinto中活着走出来,丰田也可以

赶紧让丰田章男去福特取取经...看看当时福特是怎么解决这个问题的...

家园 fly by wire是有问题,但好像BOS更重要。

线控不是什么新东西了,出问题也有可能。但要是线控油门要是抽风,起码刹车能override油门,这就是BOS(brake override system)起作用的时候了。好像丰田没这个东西。而且他们已经在声明中点出了这个问题,但要是召回并加装这个东西,那,那,钱就要花海了去了。

家园 花谢热心人,我一会自己试试西西河的河床!
家园 其实也就是软件问题。

硬件和电子零件好测试,日本车在这方面也是世界领先。

可是到了软件,日本车就有问题了,毕竟任何软件都是个系统工程,相互影响,而日本企业又喜欢自己开发,也过是很多拿着做硬件的经验来做软件,而且对数学和概率没有太多造诣,结果就造成现在的问题。

不光是丰田,松下的许多东西,也是没谱,东西倒是做的不错,问题是软件很脆弱。

其他厂商,如本田和日产等,一方面,电子化程度低,另一方面,国际分工和外购零件比较多,对零件和系统的测试要严格,所以,其产品可靠性比较高。丰田生产的东西的质量很好,问题在设计,定型和测试阶段。所以,同样道理,自己公司生产比例比较高的韩国产品,也存在同样问题。

家园 看他们怎么处理这个PIRUS的刹车问题

当然他们会说油电混合车和普通车不一样。

家园 这事

丰田的平台是Toyota, Scion 和Lexus共享的,这次召回为啥没有后两者啥事?为啥呢?因为后者是在日本造的,用的是DENSO的零件;那些召回的车是在美国造的,用的是加拿大的CTS造的零件。

根据我跟日本人和美国人一起的工作经验,我还是更相信小日本一些。

家园 说说我了解的一点关于澳洲丰田

当年我买了新车,把那辆旧的佳美卖掉,买主是为他儿子买第一辆车.他告诉我,他们公司为澳洲几大车厂提供零件, 丰田的质量要求是最高的, 所以他买车只买澳洲出的丰田车.

供应商对丰田真是又爱又很,爱的是,丰田定购量很大,付款十分准时,从不拖欠,不象其他几个车厂. 恨的是,丰田把价格压得很低, 最可恶的是丰田要求供应商每年都要消减成本,如果成本减不下来,他们会派顾问来供应商处作调查,咨询.....

我怀疑,这次的问题可能是成本减过了头,伤及质量了.

这事
家园 这次不是日本市场的车也被召回了吗?

包括新的PRIUS

刚才看报道要召回910万台

乖乖

家园 这次好象美国政府是有意要搞搞丰田

如果真是这样

恐怕得好好出一回血

这事
家园 日本的也召回了

Lexus也出事儿了,只是丰田不认为是问题而已

这次很多人都出来说,肯定不是CTS的问题,还是ECU的软件出问题的可能性大

家园 基本就是奥巴马要搞倒丰田了

奥巴马的选民基础有很大一部分是工会。但奥巴马上台后坐视通用和克莱斯勒破产。这是个大大的昏招。通用和克莱斯勒破产固然赖掉了一些帐。但对美国制造业的打击十分严重。这两大倒掉,得利的自然是日本汽车业。这不会不引起美国国内对奥巴马政府的怨恨。所以为了平衡起见,当然要搞一下丰田。说不定借这个机会对丰田进行“抄家”,还能给政府增加一些进帐呢。

家园 应该没啥问题

扛一扛就过去了。汽车行业这几年都是苦日子,丰田还算是好过的一家。活下来就是好的。

历史上比这个问题严重得多的汽车责任不是没有,只是这次数量看上去有点吓人而已。

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