主题：【原创】美国空军的烦恼 -- 晨枫
摄象机可以有多部，但监控他的人仍然是一个脑袋，两双眼睛。因此坐在地面操纵相对坐在飞机上操纵并无优势。如果只有一个摄象机，视野肯定窄。如果有多个摄象机，一个人控制几个屏，那么效率一定不高。人的能力是有限的，在高度紧张的作战环境下，很难照顾好多个屏，保证不出现遗漏。如果是多人控制多屏，又有协调问题。如果一对一倒还好，若是群殴，不乱套才怪。
信息不是越多越好，多了，人反而会无所适从。
比如3代机实现了作战模式的多功能选择。但事实上，飞行员在训练时仍然偏重于某一项功能。
再如现在美国由于无人侦察机的大量运用，导致情报分析员不堪重负，面对海量的信息，分析员根本没精力、没时间去看。
因此，在操纵无人战斗机作战时，地面控制人员肯定会面对上述的问题。
我觉得除非无人机能智能化，实现自主进攻，否则是无法在空战中占优的。
军种之争从来都是刺刀见红般的狠辣，随着技术发展，个人认为空军的未来在天空，近地面的大气层属于陆军。几十年里的空军尴尬是免不了的。
如果对手是有人机，来100个，打的过就打，打不过就撞，盖死他，国货就是便宜，量又足，中国还怕没人么？同样无所谓。
虎年大吉,万事如意
这样的话，估计个个踊跃报名参军。游戏高手可以从虚拟世界打到现实世界中去了。
先要划清陆空军之间发展无人机的类型，和各自任务。如果这个问题不解决，不是空军可能在未来战争中又成为陆军的附庸，就是在未来战争中空军陆军之间联络不畅，各自为战。比如说，长行时战略侦查用无人机不干陆军的事，而陆军炮兵交射用无人机则不干空军的事。当然这两种无人机之间的区别不会成为混淆的关键。重要的是介于二者之间的中型无人机。
对于陆军来说，苏联前线航空兵绝对是理想中的空军。这种空军能够完成在战役纵深内的侦查，对地攻击，对空掩护等任务。以人类陆军的极致，80年代苏联陆军为例，按照前苏联前线航空兵规划的典型作战任务，米格-29需在战区前线机场携带6枚空空导弹、一个机腹副油箱起飞，执行保卫轰炸机、攻击机编队提供护航，作战半径仅230千米。
可以说，就以陆军而言，这230KM是足够了，在这230KM中身为空中大炮的攻击机足够对进攻地幅中的坦克部队进行支援。再远的目标，类似ss-23这种地地导弹可以进行压制。我们会发现，除了空战任务现在不能有无人机代替外，侦查，对地支援任务都能用类似美国RQ-9一级的无人机来完成，这时由陆军统一指挥的无人机部队绝对会成为陆军指挥官们梦寐以求的东西。
对于空军，相对来说非常便宜的无人机能够成为现在越来越贵的有人机部队的有力补充。长行时无人机仍旧太贵。这时，中型无人机作为综合了各种优点的机种，可以成为未来战场中新的全能飞机。无论是电子干扰，对地攻击，还是战术侦查，什么脏活累活都能承包给无人机。
这时，陆军和空军势必在理想中都想要装备一种或几种战术性能类似的中型无人机。
就像晨大说的
这时，空陆两军之间的沟通会变得极为复杂。对于美国来说，尚是难题，对于一体化作战仍旧处于探索期的中国来说，更是一个大问题。再加上中国陆军长期一家独大，如果拥有了大量无人机后，是否会对空军的资源进行挤占，影响在现代化战争越来越趋于快速化，微型化时更重要的一支独立空军的建设，仍旧是个问题。如果这个问题得到解决，中国陆空两军必将得到极大发展
其次是如何正确规划无人记的未来，无人机虽然已初露峥嵘，可现在还只是在打下手。无人机要成为战争的一大主力，就得解决两个大问题1.如何开发空战用无人机，可以说，没有了乘员的无人机在空战上的有时是显而易见的。无人即无过载限制，其近距空战能力是恐怖的。美国空军在上世纪曾用HIMAT型无人试验机与F15active进行过空战试验，结果是HIMAT以大比分获 胜
HIMAT
F 15 active
再加上没有乘员，体积缩小，在隐身能力上也有天然的优势。
而对于无人战斗机这一现在仍然十分“逆天”的战机，是大干快上，还是观望，是个十分重大的问题。
2.如何对无人机进行指挥。以下一段文字，可以说是对于理想无人机的设想
这里只要把P700替换成MQ-9 就行了。
反之，不能进行编队飞行或无人机与无人机，无人机与指挥站之间有效通信，无人机有效作战只是一个梦，充其量只能在阿富汗剿剿匪。在未来战争中，大功率的干扰源是绝对充彻于战场中。这个时候，无人机侦查到得不一定能传输回指挥中心。攻击型无人机也不一定能有效作战。如果不将无人驾驶的无人机纳入作战体系，纸面性能再好的无人机也比模型好不了多少。中国在通信方面的实力不错，对于这点还是有信心的。当然，如果能有卫星通信，更好了。
无人机搭配廉价精确攻击弹药，会使任何的防空系统成为失效。可能未来一枚防空导弹的价格都会高于一套无人机作战系统，对中国来说是一大机遇
中国无人机发展有以下五大方向
(1)小型化无人机。充分发挥无人机成本低的特点，研制并大量应用小型化无人机，满足部队连、排级近程战术侦察的需求，完成战场监视、目标侦察、毁伤评估等任务。
(2)高空、高速无人机。高空、高速无人机需要新型的高空、长航动力装置，如液(气)冷式涡轮增压活塞发动机、涡轮风扇发动机、转子发动机等。它能比普通的无人机更快、更安全地执行侦察任务。
(3)隐形无人机。在飞行器的设计上采用隐形外形设计技术，在材料上采用隐形材料技术，并采用相位对消技术，减小被雷达、红外和噪音探测设备发现的概率，以提高无人机战场生存能力。
(4) 对地攻击无人机。对地攻击无人机可分为一次性攻击无人机和可重复使用攻击无人机。一次性攻击无人机在执行侦察任务时，携带攻击型战斗部，在侦察过程中发现敌方临时出现的重要目标时可进行实时攻击，无人机直接撞向目标，实现“查打结合”，充分发挥了武器装备的作战效能，减少因呼唤火力延误战机的可能性；可重复使用攻击无人机，指在飞机外挂战斗部，通常是主动或半主动寻的导弹，当飞机发现并锁定目标后，由地面人员发出攻击指令，导弹脱离发射架，飞向目标并将其摧毁。无人机返航后，可加挂导弹再次使用。
(5)空战无人机。空战无人机的智能程度要求更高。美国虽然曾对空空格斗型无人机作了一些研制试验工作，并取得一些成效，但空中机群格斗错综复杂，存在多机控制、操纵与指挥协调，以及无人机与地面火力的协同作战等问题。
中国无人机的发展历程
还有什么问题吗？？
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而对于无人战斗机这一现在仍然十分“逆天”的战机，是大干快上，还是观望，是个十分重大的问题。
我总觉得，机器代替人是硬道理，大干快上总是不错的。
我们都知道无人战斗机是逆天的东西
20世纪50年代美国人也知道中距离空空弹相对于只有近距离空空弹的飞机非常逆天。
可实际上因为各种原因，60年代在靶场上就十分逆天的中距离空空弹直到90年代才显示出它相对于近距弹的优势。
同理，现在在理论上还十分遥远的无人战机能否在20年内取得突破非常成问题。以飞翼战机为例，二战时美国的XB35/49 德国的GO229已经试飞了，而真正技术成熟还是到90年代得到计算机控制帮助的B-2
现在对于中国来说，还是集中精力完成丝带才是正道。
我前面的那篇文章修改了一下，加入了一点无人战机的技术难题，可以看一看
我以前在《舰载武器》上看到有篇文章观点上类似你的经济学读书笔记。你在那上面发表过吗??
对了，你的经济学读书笔记不更新了？？
新年第一贴一定要花.
无人机MS只适合在拥有绝对制空权的战场上使用.欺负欺负阿富汗这样的小国还可以.目前为止.无人机对任何有人驾驶飞机来说都是活靶子.何况,大多数无人机最多只能做到对地攻击.好像没听说过空战型的无人机吧?夺取制空权还是要靠F22吧?霉空军有点杞人忧天了.
霉军轻有人重无人的思想说不定是要吃苦头.
例如台湾地区，只要部署就是一种威慑，加上经常在平流层活动200公里以内的射程还能保证，攻击飞机还可以吧？
美国高中生打游戏很厉害的，中国应该也不差吧？