主题：【原创】美国空军的烦恼 -- 晨枫

有一点是肯定的：40-50年代X飞机的第一个高潮，后面就是超音速和变后掠翼。90年代开始，尤其是过去10年，X飞机又进入了一个高潮，这次兵分两路，一路是高超音速，像X-43、X-51；另一路就是无人机，像X-36、X-47。中国要赶上航空技术前沿，必须在这两个方面下工夫。

X-39 X-41 X-42 X-48 X-49 的情况找不到，能否介绍一下？？

高超音速和和无人化可是未来飞机的两大方向啊。

现在NASA的经费有多少？？

无人机现在只是在取得制空权后的一种成本较低的空中侦察和打击能力。就可以较低成本的兑现制空权。

但是对于取得制空权基本没有这么帮助。如果是中美对抗，无人机基本就是旁观者。

X-39、41、42是保密的，我也不知道他们葫芦里卖的什么药。X-48是波音的飞翼，X-49是Piasecki的推力风扇，以前在[URL=晨枫:【原创】像鸟儿一样腾飞（六）]这里[/URL]介绍过。如果我没有读错的话，NASA的2010年预算是187亿美元。

无人机的现状和无人机的未来不应该混为一谈。虽然无人机的未来不一定像支持者说的那么光明，但这是要到未来才知道的事情。我们如果现在不加紧研究，对无人机的长处和局限就永远停留在纸上谈兵的阶段，如果未来不像我们期望的那样，就要误事。

如何控制这些吞金巨兽的成本的

中国也有X系列啦

别忘了还有DARPA，另有27亿，外链出处，可能还有“黑基金”。另外公司很多都有match投资，也就是说，政府投资X，公司自投Y。

这种需要高屋建瓴，和远见的组织27亿就够了？？

大学、研究所的津贴27亿不少了，这些钱全是项目日常开支直接相关的，不涉及基础设施。

好像是参考消息，英国曾经“关注”让模拟飞行游戏玩家操纵无人机，因为他们有更多的遥控飞行小时数。当然英国佬的事说不准，他们还让跑酷的年轻人帮助训练特种部队“城市低姿快速行进”

国内的模拟飞行玩家也有上千飞行小时的，据说去安阳飞初教6，上天几个小时就可以独立全程起降，1个月就横滚（记不清了），让军方的参观者很吃一惊

bbs.dof.cn

不过国内军事没听过多少合同制的，民间力量要加进来可能性不大

现阶段的无人机当然没法和有人机争夺制空权，人家就不是那样设计的，技术上的差距也还在嘛。

可是，未来的天空是无人机的。几个基本点：

因为人，有人机的持续过载不能大于9G，你的机动性就到顶了。而现代发动机可以让无人机轻松达到20到30个G.空空导弹的过载是40到60个G。

无人机留空时间长，性能好，载荷大，推比高，机动性好。这些都是革命性的进步，还有，成本低。要是考虑飞行员的全寿命成本，无人机就更低了。

现在的数据链和其他的战场支援系统可能也还支持不了无人空优机，但快了。

美帝的F22定型都快20年了吧，人家可是没有闲着，下一代的空优主力，就是无人机。当然，这些个无人机，离不开卫星，预警机等等的系统支持，可今天的F22也同样离不开呀。

五代，大家都得玩无人机了。

中国在这方面的技术储备也早就开始了。

living room pilot,虽然有上千小时，但平时基本不踩舵。

中国军方规矩大，估计他们宁可把飞行员训练成游戏高手，也不会让游戏高手来碰无人机的。

看星际的时候，他们的龙旗舞，确实很牛逼