主题：【原创】五毛之初步分析 -- 虎宝宝
先前买两栖攻击舰，我还不大相信；现在有买VBL了。虽说VBL肯定不会大批进口，但俄罗斯连装甲车辆都要向西方看了，这军工科研的实力只能说是a shadow of its former self了。
购买VBL这个只能说明俄罗斯的资源投向。。。
短期内，陆军不会是俄罗斯的发展重点，保证军工企业不饿死就行了
不饿死，就得出口竞争呀。买高精尖的新玩意，别人会卖吗？
只能买旧的，学习学习人家的优点，找到提高自身装备出口竞争力的捷径，顺便培养人才，为自己下一代装备做预研呀。
B2这样的战略轰炸机，作用是威慑力量，兼具灵活性。
搜寻发射架的说法也只是提高口头威慑力。。。
F22即使能从北冰洋过来，伊尔兹库克边上的白杨发射架能顾的到吗？
军普也开始登载分析文章了。。。要吹捧，又不能丢自个儿的面子，度还是比较难把握呀
《兵工科技》的问答从气动方面分析了T50，限于河规就不转了
至少作为设计目的，是为了缩短在防空导弹杀伤区域内的停留时间。
至于对截击作战的好处，是派生出来的结果。
鹅毛家有那么多的公路吗？？
F22主要是作为踢门的工具来使用的。利用自身的隐身能力降低对方雷达的探测距离，从而在对方的雷达网上形成空隙，从这个空隙钻进去摧毁对方的雷达和重要节点，为后来的进攻梯队打开通道。因此F22的正向、侧向、后向和下面的隐身能力都非常强。而T50主要是用来截击对方的五代机，所以其正向隐身能力还可以，但是后向和腹部的隐身能力就比较弱了。但相应的其探测能力比较强。
飞机的全寿命周期二三十年，这么长时间里气动设计优势是难以保持的；发动机的改进也不能从根本上提高战斗力；隐身技术对抗当前的三代机对手没有问题，但是十年后难说完全靠这个来吃饭，B2可怜的产量可以说是对单纯隐身能力的否定。
---------------------------------我觉得恰恰相反 气动设计是飞机最难改进的东西 航电设备或许几年一小改 十年一大改 气动设计能改吗 能改多少
不说别的 f15的气动外形够老了吧 但是老不等于落后
航电技术不断发展，只要美国能把握住先机，F22也好，F35也好，本身只是一个平台，不值得投入太大的精力——风险太大，得不偿失。所以F22也许单对单格斗、截击F35胜算较高，但是系统对抗远落后于F35，在美国网络战思想里的地位可能不值一提。
================================老实说 这一段俺完全的看不明白了 f22会系统对抗远落后于F35，在美国网络战思想里的地位可能不值一提。
老天爷
F15的气动外形够老了吧 但是老不等于落后
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呵呵，F15比起苏27、台风这样的后起之秀，在气动设计方面恐怕也谈不上什么优势吧？发动机和航电的优势，加上现在的AIM9X+JHMCS，才能保住F15如今的地位。
老实说 这一段俺完全的看不明白了 F22会系统对抗远落后于F35，在美国网络战思想里的地位可能不值一提。
老天爷
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这一段意思是，F22尽管有数据链的支撑，但一方面设计的年代比较早，对网络战的研究还很稚嫩；另一方面，F22的传感器设计优先考虑的是电磁波隐形，与目前美军主流的数据链还存在兼容性的问题。
F35设计的时候，网络战的概念开始成形，可以利用网络充分发挥想象力。某些单机的性能指标也许达不到最优，作战能力中规中矩甚至可以说是平庸，但是结合上网络这玩意，恐怕谁见着都得给尿一壶。
当然F22可以升级航电，改进网络融合能力，但是这样做性价比太低，又不能提高多少交换比，违背了网络战的基本思想。
所以F22成了鸡肋，做了冷战的牺牲品。
最好以后莫斯科的TAXI就用VBL了，那一定非常壮观