主题:【原创】车行往事 -- 七月群山
固定在车箱的地板上,还用尼龙捆绳五花大绑,防止滑动。运送途中,不得进入人口密集区,不得走隧洞,必须走危险品通道(绕远得厉害)。过铁路交叉口前还必须停死,再低档通过,还得很多小车非常不满。我心说,没见我挂着海盗旗,还不躲远点
她之前学过车,算有一点基础的。而且我认为她能过路试,有偶然因素。不过她自己也老吹,两天拿到驾照,比老公还快得多。
拿到驾照不等于会开车。我知道最快的是一完全新手,练车2小时通过路试;但20分钟后,车就翻沟里了。
容俺汗一个先。好歹俺也是骑马的,怎么沦落成被骑的了……
8过就冲着老哥从善如流的精神,还是要宝推一记的
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警察要检查,是不是疲劳驾驶了。所以司机都有两个记录本,一本是给车行老板看的,一本是给警察看的。实际情况是这样吗?
这安全教育是够狠的,有时候美国拖车收的100刀/h的待时费不会是为了把安全教育津贴算进去了吧。。
司机要插IC卡才可以把车开走,黑匣子记录连续驾车时间和是否超速。
blues--慢四步舞曲;knight--马,one of pieces in chess。合起来就是……盛装舞步?
行车日志是这个样子的
行车日志只能有一份,如果被查出来有两份,那麻烦就大了。要想糊弄警察或者DOT,有别的简单的办法,不过一般用不着。正常的行驶正确的记录,是最好的。这其实是对司机的保护,以防老板剥削的太狠了。
关于行车日志的“写作技巧”,我不会详细说的,见谅
“到了地方一看,好么,一水儿的新车,窗户膜还贴着呢。随便挑了一辆,挂齐了证照,长啸一声,绝尘而去。兄弟这算是入行了。”
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