主题：买车求助。请各位兄弟帮忙 -- 煮酒正熟

真正属于自己的时间, 应当开心才是. 我以前的一个同事说一想到家里吱哇乱叫的3个孩子, 脚下的油门不知不觉就放松了些.

看了几个Golf TDI视频, 真不错. 对VW不了解, 不好提建议. 美国版有自动平行泊车功能吗(有一个视频好象是奥洲的)?

Giulietta 据说起价23000，很温柔。很可惜美人姗姗，千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面，最早12年才会在美上市。你就先踏踏实实享受着GTI，回头那个真好再换也不迟

确实是2.0四缸，265马力，258lb-ft扭力。0-60是5.2秒，油耗却很低：29/21/24

很神奇

看来是车厂是有意控制输出功率和扭力，以达到卖价不高且省油(等于是降低了total ownership cost)的效果

其实我觉得宝一比宝三好看。宝三有点怪、妖。宝一确实是侧后最漂亮，正脸儿也不错，侧面还可以(宝三正脸儿也不错，可惜侧面不好，屁股更没有宝一性感)

力狮 2010款，旅行导航版，2.0i款油耗7.3 ， 使用的发动机是与森林人2.0款一样的东西，我很喜欢呀。

依然是力狮，2010款，旅行版！

贴的这款斯巴鲁确实很飒。可惜霉果这里没有这款

7.3升/100公里 = 7.3升/62英里

约合32英里/美加仑

这个是高速公路上的油耗而不是平均油耗吧？即使如此也很了不起了

这款的2.0i版中国有，但2.5GT版就买不到了。

意大利车的可靠性依然口碑不好……价格是2.2到2.3万起家，不算心黑。

从80年代的Alfa Romeo 154开始，我就一直对这个品牌心仪不已。现在Alfa Romeo从8C到Mito是一整个系列，就是因为可靠性的问题，当年逃出北美就一直没敢回来，现在可能借Chrysler的dealer network回来。

Fiat Multiair是革命性的技术，领先同业是正常的。近年来，汽油机的技术高速发展，已经不让柴油机专美与前了。

Alfa Romeo的价码在全世界都比BMW甚至Audi低一档，不会有比宝1更贵的事情。内部空间就是另一回事了，这个roof line，后座的头顶空间可能会低矮一点。不过对东方人和小孩来说，应该没事。

BMW 3和Audi A4的速度不知道是哪两个具体型号？335的双涡轮3升直6马力超过300，不是Audi的1.8涡轮能比的，但Audi也有3.2升V6啊，不过马力还是比不上BMW的双涡轮3升直6。

柴油机的扭力大，但是spool up慢，红线低，需要频繁换挡，所以加速慢，但保持速度特别好。柴油机的汽油机的扭力感觉不一样，不能直接相比。把汽油机的特性加上柴油机的扭力，要得出错误的结论的。但柴油机很fun，开惯汽油机的人会常有惊喜，只是不同的fun。

车评和宝马自己的资料上都提到六缸马力峰值的long leg特质

柴油机低转速下扭力很大，但大概是因为TDI的马力不够大(最高140马力)，所以仅能在很窄的区间里保持高扭力

宝马三也有柴油机，它的加速性能还是比335逊色一点

我发现在车子问题上，人和人的口味相差很大。我也讨厌可靠性差的车子，但面对Alfa Romeo酱紫的东西，还是会有种赌一把的心理，宁愿承担可靠性差的风险，也还是希望体验一下最先进的技术

但大多数人肯定会因为可靠性因素而直接跳过这种车

分明就是想说自己又高又帅腿又长吧？！

大家买车肯定都有自己的考虑，够用就行，买菜车挺好的，普天之下卖的最多的好像都是买菜车。