主题：买车求助。请各位兄弟帮忙 -- 煮酒正熟
不过英国数据绝对有问题
英国很久以前是柴油比汽油便宜
英国油价要看这个网站，至少每次我查加油站价格的时候，这个极为准确（当然有时会有延迟）
http://www.petrolprices.com/
另外英国的AA（就是你那个网站的公司）也提供英国的油价报告
http://www.theaa.com/motoring_advice/fuel/
12月份英国的平均价格：
95号汽油是120.2
柴油是124.2
天晓得那个爱尔兰网站的报告是怎么回事
这里有2000年到2010年英国历年每月的油价报告
http://www.theaa.com/motoring_advice/fuel/fuel-price-archive.html
03年1月的报告就显示柴油比汽油贵了
柴油76.3
95号汽油75.1
要是电池寿命到了，那它不就白白背着那一百多斤么
美国的柴油比汽油贵近10%,开的好柴油引擎比汽油引擎多跑20%里程,做个sensitivity analysis.
MSRP价格,Golf TDI MSRP价格$23,500比Golf Gas Model贵$3000多,要在过去,只有$2000的差距
,谁让TDI那么供不应求呢.为方便,取$3000为差价.如果对比Prius,取略低于中值的Prius III为参照,MSRP价格$23,800,基本与TDI持平,差别可以忽略不计.
Yearly mileage=30,000 miles
1) Golf Gas model MPG=32 (assumed)
Gas price@$3.10/gallon
Total annual fuel cost=30,000/32*3.10=$2,906
2) Golf TDI model MPG=40 (estimated)
diesel price@$3.35/gallon
Total annual fuel cost=30,000/40*3.35=$2,513
仅考虑油费,7.6年收回TDI上的投资.如果按照每5年换辆新车,也就多掏$1000.
Yearly mileage=30,000 miles
1) Prius III MPG=43 (assumed)
Gas price@$3.10/gallon
Total annual fuel cost=30,000/43*3.10=$2,163
2) Golf TDI model MPG=40 (estimated)
diesel price@$3.35/gallon
Total annual fuel cost=30,000/40*3.35=$2,513
在市内驾驶(频繁的踩刹车和油门),混合动力明显优于TDI.如果跑长途的比例高,那么二者在MPG上的差距可以忽略不计.虽然TDI比比Prius III每年多耗$350油费,但其中一半来自于柴油的高价格.貌似5年下来要多支出$1750,如果综合考虑车辆的动力,安全性,APR上的区别,以及消费者可能青睐Prius IV(MSRP价格$26,600),油费上的差距对消费者心理的影响被进一步淡化.
结论,肯花钱买VW的(其价格对于烤肉和思域而言没有任何优势),TDI是个不错的选择,如果环保是您的生活态度,还是混合动力为佳.70mpg的柴油混合型车能大行其道,这得看她上市后的定价.
这个基本上就是total ownership cost，减去maintenance cost和残值因素. 假定三车维护费用和残值相当，真正比较的确实是购买价和油钱。只不过假定残值相当其实让高尔夫TDI吃了些亏。
还是用您的分析思路，只不过我把其中的数字做了点调整：
Golf TDI 4dr 自动
PK
Golf 2.5 4dr 自动
假定yearly mileage = 20000
再假定车主70%是高速，30% city drive
(以上是TDI车主群最富代表性的用车特点)
TDI的MSRP价格是24985，就算25000吧。联邦政府会给一个1300刀的抵税(基本上中产以上每年上缴的联邦税都会高出1300，所以最后算总帐时都可以少交这1300)。另外有些州还会免销售税(比如我这个州销售税高达6%，但买这个车就全免)，不过这个就不算了。
TDI实际购买价：23700
普通Golf的MSRP是19755。就算19700吧。比TDI便宜4000刀。
油钱：
TDI全年平均可以稳稳地跑出42mpg以上，而且是越老越省油(不过这个因素先不计算在内)。
所以TDI全年油钱 = 20000*3.35/42 = 1595刀
普通高尔夫全年平均最多只能跑出28mpg(edmunds用的是26)。所以全年油钱 = 20000*3.10/28 = 2214刀
TDI每年节省约620刀。
不考虑残值差异(TDI吃亏)，不考虑time value of money(TDI占便宜)，直接用4000刀除以620刀，结论是六年半可以打个平手。
即使考虑time value of money，八年也平了。
但这里算的仅仅是价格。可TDI这个车的标配比普通高尔夫明显高了一块。那些high tech goodies我不是太感兴趣，关键是TDI的底盘是GTI的，比普通高尔夫牛了一块(普通高尔夫比Civic又明显高出一块)，加上不到2000转就出现的扭力峰值236 lb-ft，整体性能和驾驶感比普通高尔夫明显高了一块。
TDI与Prius的比较明天再聊。不过结论很简单：纯粹看价格，Prius明显优势。
貌似稳定性这方面，大众的车在北美口碑不太好。
如果按煮酒说的纳入折旧后的二手车价格,保养费用等新变量,这样的分析才更具有可比性.在您这里我是班门弄斧了.要说市场分析,河里最有看头的是煮酒,老马丁和五度的文章.
针对残值,我们并不需要假设其一致,只要假设Differential维持MSRP差值即可.其次,保修服务的实际价值比较难以量化.以2010 Prius为例:
Basic Warranty和Powertrain Warranty和普通轿车别无二致,混合动力系统的保修是8年或者10万英里(以先失效为准).而Golf TDI只包括Basic Warranty(36,000 miles/36 months)和Powertrain Warranty(60,000 miles/60 months).如果以3年为折旧期,Golf的保修已过期而Prius的Hybrid System Warranty依然有5年左右的有效期.
从煮酒兄的贴子里还是了解到不少新信息.
首先,装配TDI的Trim Level比较过去显著提高.2005年的时候一辆Golf TDI GL打折后OTD价$17,000.现在的TDI起步价$23,500,比过去的GLS还高.有点怀疑VW是在故意抬高TDI产品线的售价以补贴低端车的利润不足.这点您是业内人士,可以为我们多分析分析.
其次,"联邦政府会给一个1300刀的抵税",至少在06年前我没享受这样的优惠
.过去只有Hybrid车有,而且逐年递减.
老兄上次说2012年买车,感情大家都持币观望等待二次危机哪.
所以发动机、变速箱出问题的概率很低；出问题比较多的是电路系统，送修频繁，但至少可以确保你安全开到修车厂
说到稳定性，谁都没法跟那四大神车相比；欧洲车、霉果车整体上也确实不如日系车。但具体到大众这个牌子，主打车型里面稳定性最差的是帕萨特，捷达居中，高尔夫最优。帕萨特有的年份还不错；而捷达是曾经比较差，近几年在稳步提升；而高尔夫(连带GTI)是一贯优秀。即使最差的帕萨特，比起臭名昭著的奥迪A6和梅赛德斯某C系车仍然要好很多。帕萨特跟奥迪A4基本可以有一拼。捷达近几年貌似也比奥迪A3强。而大众主打里面稳定性最好的高尔夫，比马三好，跟宝三差不多，但显然还是不如那四大神车。这个还是看个人如何看待驾驶感/虚荣心 与 实用性/稳定性 的关系；每个人在这个问题上的取舍标准或平衡点都不同。比如每年因小问题送修1-2次这种麻烦，我个人觉得还可以容忍。
捷达全部都在墨西哥生产，而高尔夫全部在德国生产。这大概是捷达稳定性一度明显不如高尔夫的原因吧--毕竟墨西哥的质检体系需要一定时间才能完善成熟到德国的水平。当初我在捷达挖根TDI与高尔夫TDI之间犹豫过，最终还是稳定性这一因素促使我倒向了高尔夫。
我上面的分析是在高尔夫的不同trim之间做比较，所以稳定性 is irrelevant. 如果拿高尔夫跟prius比，那自然要提稳定性上的差距了
我的产于巴西。
比如“给你50万买车，你买什么车？”
我估计是BMW超过奔驰，奔驰超过奥迪。但是现在奥迪销量领先也是不争的事实。
我真不知道宝马如何做到的，还是纯属民间口碑？远在九几年，我对买车还是单纯理想的时候就知道了“坐奔驰，开宝马”的口号了。
L/百公里 to miles/gallon?
I get used to the American way and often have difficulty in conversion between these two different scales. thanks.
when I lived in Europe, local old people told me that in 1960s, his first car was a large American-style gas-consuming car. After the oil shock of 1971, all Europeans realized that they live on a continent extremely short of gasoline resources.
The high tax policy was a natural reaction out of national security concern. Mid-easterners taught Europeans a bloody harsh lesson.
Europeans departed with Americans on the gas policy: Americans decided to fully control the mid-east to ensure long-term low gas supply. Europeans chose to play chicken(or peace) with the Arabics.
(including Canadian's)addiction to large SUV is risking its long-term national security.
Greenspan had made it clear: Iraq war is about oil. Nothing related to nuclear weapon or democracy at all.
So many American soldiers lost their lives in Iraq purely because the U.S. gov. need to satisfy constituents' unwise demand for very cheap oil.
America's largest source of national trade deficit is NOT China. It is the oil import from mid-east and Africa.