主题：运钞员开枪打死人的俩版本 -- 三花

保安公司在业务上受公安局的指导，但是押钞一般至少有一个经警带队。

职业素质培训，就是如何最快最有效地清场。一般带枪的守住车门，不带枪的在几米外拦人。碰到不识相的要靠近车门，那就象乡下农民要横穿高速路，找死是因为无知，虽然很可怜，但是只有民事赔偿，没有刑事责任。

消费两枚通宝推荐 关闭

惊喜：你意外获得【乐善】四点

2 枚 通宝已收。通宝推荐已被记录。被推荐帖会以适当的方式被推广

恰当的工作态度，不仅是为了顾及民众的感受，更加是可以减少不必要的纠纷和意外。押运员是不是发自内心的有这个觉悟无所谓，但是领导部门（保安公司，银行和公安）却应该认识到这样的职业训导，要求的重要性。

只有在生命有危险的时候才能掏出枪支.

我用拳头跟你打，你也只能用拳头，你上脚飞砖头就过分了。

但现实不是小孩子过家家。

押钞员或军长或警察或任何拥有特权的人，他们的特权都不是摆设，赋予他们特权就是要他们来使用的。

当然滥用是错误的，但在你举的例子里面，我不认为有滥用的情况。

这是中国老百姓该改变的认识。一句话，权利是自己争取来的，不是天上掉下来的。公道也是争取来的。不是给予的。

如果你人为军车可以无视交通规则，那就木什么好说的了。如果你人为军长在商场里跟人口角叫上警卫连来砸场子这很正常，那也木什么。

人流量大的地段，没有时间让你一个个去说服的

我没说押运员防卫过当，在明确对方不是真正的袭击者而是犯荤的情况下完全可以不开枪，至少警告是可以给的。

这个case就是典型的经济警察在其合理合法权限内行使权力，只是这个领域一般老百姓不熟悉，以为他是滥用职权。

在大部分警察不能配枪出勤的时代，经警在押钞时是实枪实弹的，本身就是因为这个时代这个社会的现实和实践，才有这样制度。

运钞的过程其实非常地脆弱，在银行门口交接是最脆弱的环节，因为这时那个车门是打开的，时间和地点也是固定的，只要有一个内部人和劫匪勾结，加上一把手枪（押钞员可能会有四五个人，但不会超过两把枪），抢运钞车其实是很容易的一件事，难的是在rush hour出城和逃避之后的追捕。如果在中小城市，就没有rush hour的问题。如果在云南这种省份，出逃也是很方便的。

支行/分理处的保安人员是保全公司外派的，但是押钞车的看车门/清场那几位多半是经警，扭打的性质是袭警，而且性质比袭击交警片警巡警要严重得多。这个经警他在外面吃饭喝酒时，使用特权，那是滥用，但他在执行任务时使用特权，那叫正常工作范围。国家付他工资，就是让他在这种时候开枪的。

这个被击毙的人实际上是犯浑来惹事情的。对票票根本不构成直接威胁。其实将他制服就可以，不需要剥夺他的生命。

其实经济警察并非是正式警察。我妈妈原来就是经济警察，维护的工厂的利益。除非是２０００年以后有什么特殊的改编。其实就是如黑水公司那样的组织在一拉可行为的合法性都遭到质疑。不是他们干的每件事情都对，他们的行为需要监督。

几个押运员中会有一两个经济警察，也只有他们有枪，一般由退伍兵转业，同时受公安和银行领导。

保安在情况没有明确的时候开枪，起码应该是个过失杀人吧。不过苦主没有闹，说明给了不少钱。

中国近年的高速，喜欢用高架全封闭，除了高架对复杂地质条件的适应性好，减少农民横穿的纠纷也是一个考虑（提高造价可以多A钱是主要考虑）。

农民横穿高速被撞死了，是农民的责任还是司机的责任？铁路在中国出现几十年后，老百姓才明白铁路撞死人是白撞。高速路出现才几年？十几年前，农民不能明白高速和普通公路的差别，出了很多纠纷。今天还是有很多农民不明白这个区别。

现在看着是犯浑，当时谁知道啊

经济警察确实不知道，很早有过接触，当时管理挺混乱的，不过都是97年的事情了

应付一般的小打小闹还是可以的，尤其配枪本身就是个威慑作用。就配了枪这还有不知趣的上去找死，如果枪都没有，说不定劫匪拿两块板砖就敢上去吆喝了。