主题：【原创】飞走的烤鸭 -- 晨枫

足够大的利益，加上又被美国佬摆了一道，中欧握手很有可能。我们要担心的倒是这个项目周期长，别最后整得跟费尔康、和平典范一样的下场.

大客大运加油机应该会统筹考虑,这样一来空客的吸引力就大大降低了,毕竟空客对于我们来说的唯一的优势只是即期战力而已.

鸭

现在是没有老毛子大军压境的问题,但这一威胁并没有减轻。欧盟和老毛子还有个争夺中东欧和原苏联加盟共和国的问题。如果俄罗斯经济形势好转,又顺利解决了车臣问题,以其富有侵略性的民族性格,难保不在欧洲挑事,以欧洲各国现在的军事实力,加起来也未必抵得住,起码陆军数量实在太少了。借用美国驻军来防备俄罗斯,显然是最保险的。

意识形态不用说了,欧洲之所以多次和美国站在一起对付中国,除了种族和文化上的认同感,就是意识形态问题。如果中国一直保持如今的发展速度,欧洲的民主与人权的价值观还怎么推销,如果原本基本被消灭或和平演变的各国共产党死灰复燃,再闹起来后果可不堪设想。要反共,当然得扯美国这杆大旗。何况,现在直接和中国对抗的风险越来越大,如果没有美国站前头,怎么搞小动作?

经济上欧美也存在极强的互补性,相互依存度极高,特别是欧洲的旅游业,大半海外游客来自美国。美国投资就更不用说了。在美元还是世界主要货币,美国人控制着国际金融组织,掌握很多资源和金融产品定价权、信用评级的时候,欧洲只有和美国合作。而美国人又岂是甘当老二的性格,所谓合作更多的就是欧洲跟随美国。

能够保证大量数据安全可靠的传输是实现网络中心战的前提，打仗的时候没信号或者断线了可不是好玩的事情。

加油机兼做预警机、电子战机、巡逻机的潜力不是很大。预警机和电子战机部署位置要靠近前沿，加油机则不能太靠前，从加油点的规划来看也不能太靠前，同时加油点又要相对固定，巡逻机则要到处跑。如果仅仅是数据中继，卫星、高空长航时无人机等等都更有优势。当然，加油机体型庞大，利用其机体装载其他功能的设备也是可能的，只是如前面所说，其部署方式限制了加油机的用途，增加其他功能的设备也就增加了加油机的重量，相应等于缩短加油机执行任务的时间，减少能用于加油的油量。所以我觉得，能维持更多的战斗平台更持久地在战区活动是加油机最大的贡献。

至于无人机的空中加油能力，关键看无人机本身，而不是加油机。

我对网络中心战所知甚少，只知道即使F22都不能算按照网络中心战的标准设计的。

所以对网络中心战最好不要拿老眼光和传统习惯去看。

当然，我也无法评价楼上是否就是老眼光和传统习惯视角，我仅仅是说说自己的想法。

不是一开始就提出了一个明确的理论，而是在信息化的大方向下，逐步探索形成的。这种探索中形成的理论与对装备的技术要求与现有装备的应用实践和技术水平是互相促进的。

从信息装备来看，F-35上不少电子设备的技术水平会比F-22先进，毕竟F-22的电子设备是90年代的技术，而F-35则是2000年以后的。但是，F-22的功能绝对要比F-35强大，而且未来电子设备升级之后，水平还是会高高在上的。

网络战是新的作战组织模式。举个例子，以前给上级做汇报，可能只能交给主管领导，最多找到在同一处办公的最高领导，但是现在，只要知道邮箱，所有相关的人员都可以抄送到。这就是层级组织模式和网络组织模式的差别。

信息技术为各作战单位之间的直接沟通提供了极大的便利，使得信息能够更有效率地得到利用。比如，在越南战场上，步兵呼叫飞机支援，可能需要引导员上报该战区的空军指挥部门，空军指挥部门再调度飞机出动，即便这架飞机可能当时就在战区上空附近。换在网络战的条件下，前沿步兵的火力需求会马上反馈给空军的作战单位，更加快捷及时。再比如，空军打击一个目标，可能自己的自导有问题，无法及时发现目标，但是在网络战条件下，只要有作战单位能够指明这个目标的位置，指示信息就可以直接共享给攻击机。

当然，网络战会引发一个新的问题，就是信息的传输利用规则，这要在实践中慢慢积累，具体的只有军队的人才能知道，或者军人们自己也还不太清楚，尚在探索。信息在什么范围共享，装备的调度权限，有用信息的筛选等等都是问题。

不管怎么说，在网络中心站的理想模式下，不再是一个单位在作战，指挥机构的效率也将极大提高。正是在这种模式下，单个平台的能力不必再有非常苛刻的要求，最重要的是信息沟通能力。每个作战平台的剩余利用价值都会在这个网络中被榨干，而不是丧失部分功能后便早早退出战斗，单个平台能力的缺陷也不再那么无法忍受，因为整个系统的资源都是可以利用的资源。

这个理想状态，听上去非常美妙。功能单一而突出的低成本作战平台（通用平台+X功能的模式，而不是以前的专用平台+N种功能的模式）将取代面面俱到多数一般的高成本平台成为主力，但是少量像F-22这样的高性能装备始终还是需要的。

另外一点，强大的网络和系统整体具备的强大功能归根到底还是要落实在具体的物质节点上。强调对物质的支持对网络并非无直接关联。比如高性能电池就对无线移动网络意义重大，尽管电池本身并不能联网，对吧。

最后，偶绝对是外行，只不过我喜欢探讨这个问题而已。

感谢！有一个概念请谈一谈：

就是在网络中心战中，前线与后方的差别有革命性的消失。可以这么说：后方也是前线，甚至后方的战斗更激烈。

晨大有没有看到最新一期的Flight International杂志? 据该期报道， 诺斯罗普已退出， 但空客北美决定单独继续竞标。空军已为空客北美延长标期两个月。 这出戏还在继续演。 期待晨大跟踪报道。

空客如果没有美国伙伴的话，得标机会很少。美军大宗进口武器系统中，没有美国伙伴而获胜的好像还没有先例。

这事也许本来就是美欧的政治角力，而主要不是技术问题。

几年之前，NBC的烂电视剧E-Ring的一集里就有这么个情节：主人公（某特种部队中校）在伊朗陷入困境，美国人想动用法国人的关系救他。法国人的条件就是在加油机项目上要公平竞标。

话说去年奥巴马砍了新一代总统直升机VH-71项目(其实就是EH-101)，洛克希德马丁和奥古斯塔维斯特兰一只煮熟的鸭子飞了。

现在海军要重开VXX竞标，洛克希德马丁政治正确地放弃了AW，转而和当年的竞争对手西科斯基合作力推S-92。

反而波音找上AW取得了EH-101的生产许可证。而且波音准备把手上的三个产品砸进去竞标：CH-47，V-22，EH-101。

波音的说客：爱国和国际合作要兼顾，加油机要用国货；直升机用欧洲人的。 不知道反过来行不行