主题：【原创】百尺竿头，更进一步 -- 晨枫
就是这种院士的过分追捧，而不是院士制度本身。就像被人批评的是院士选举中一些见不得光的东西，而不是选举本身。
本来LCA不超重卡佛里发动机都没戏，一超重卡佛里登时出局。然后HAL开始玩F404。但是不争气的LCA继续超重，闹得连F404也带不动了。HAL迫不得已就想练F414。谁想到这F414论证了足足两年，如今还拿不准到底买不买。真要买，LCA个头那么小，根本盛不下，所以机体还得推倒重来（晨枫语)。结果是HAL把自己搞得焦头烂额。所幸全体员工还是有地方刨食，各国的风洞实验室当然也能继续发财，唯独印度政府还得接着当冤大头，咬牙跺脚大把地往外掏银子，填LCA这个无底洞。当前LCA的预算已经编列到2018年。
LCA的有限量产系列（LSP)的8架吹了四年，好歹弄出来3架顶缸,全都缺胳膊少腿儿，没有一架是全状态的。剩下那５架还在产房中待产，预产期内部待定。一帮印度人老在Wikipedia上说LSP其余的几架本年底之前Fly.到了年底没动静，回回自己扇自己大耳贴子。那也没关系，下一年再改改时间，顺延一年。印度人就这点德性，在全世界面前撒谎，一点儿不知道难为情。
整个LCA试飞计划慢慢腾腾。从2001年首飞到今年5月11日就总共才飞了1354架次。其进度之慢有如乌龟爬行。
印度人对LCA的超重的细节一直闪烁其辞，对外界严格保密。他们的算盘是LSP系列的8架以及其后的LCA首批20架先装上F404凑合。后面这20架曾经被吹得震天响，如今连影子都没有。到第二批20架才装F414或者EJ200发动机。这一条消息一出来，就等于说：下面工期还要拖这是铁定的，但你们别赖我，这都是美国（欧洲）发动机闹的。
中国的枭龙战机整个研发过程才造了四架试验机。靠这四架飞机就利利索索地完成了试飞（试飞次数不详，有人知道吗？）。然后就交付小批量样机给巴基斯坦空军试飞了。目前巴基斯坦空军悄悄地装备了11到14架枭龙，第一个枭龙中队业已成军，可以执行战备任务了。对比之下，2000年以来LCA已经造了9架试飞机，到如今仍然不能交付部队试飞。
差距啊。
一个LCA，一个阿琼，都特喜剧。
（完）
但没有中国人的咬牙狠干。全状态LCA要是10年内能量产，那才见鬼了。接下去的事情：
- 增加挂弹量和航程 -> 增重
- 增加高性能雷达（或许电扫） -> 增重
- 增加抗过载 -> 增重
然后连F414也抗不住了……
这么多年一次又一次被忽悠。
再使劲抹神油。
再给LCA改个名字。
反正印度人忽悠是有一套，干实事不行。
当年中印边界战争时就是自己忽悠自己，把自己的训练不足的军队说成是天下无敌手。过完嘴瘾，真就觉得自己壮了胆，于是就逞能派几个兵过来贱招。没想到被TG一通暴打，立马溃不成军。这才明白自己根本不是个。眼瞅着新德里正面都暴露给TG，前面又没兵，挡不住TG大军，于是连面子也不要了，哭着喊着找美国人和英国人求救，要援助。真可耻可笑。
据统计，一千年来，印度只赢过一场战争。那次是把巴基斯坦东部分裂出去，成立孟加拉国。
只要个人能拿到钱，企业能力，科技水平，基础设施，项目管理一概不管。LCA计划是非常典型的印度式大忽悠。
自己忽悠自己，自己扇自己的大耳贴子，自己跟自己玩猫腻都源于此。
只试证飞行平台的可靠性.在01号几十次就通过.03飞复杂机动.也是不多就通过,不过目前在巴基斯坦还在试飞.
飞机的试飞分工厂试飞和编写飞行手册试飞,FC-1的第二部分由巴基斯坦负责,所以在国内飞得相当少!
有个问题,知道一台新机组装好通过地面联试还要多少时间开猾知道吗?
当年LCA拿到601吹风的时候,几个中国骗子说,用中国的KL发动机,整个机体结构在中国做,一百五十万美圆.保证在1999年交货.计划投资1.8亿美圆,后续的结构等由601完成.
后来印度安全部门知道这个事情后,把有关人员追究一翻责任,付601八十万吹风的钱了事.
-------------------------------------------------
现在,法国有可以接手LCA,其实,除法国外谁也玩不转.MIG想介入,但印度人不见得全是傻子.
美国人,根本就不想让任何国家能造飞机,所以波音和洛马就是这样.其实印度人触找法国人外没别的办法.
忽悠不了外国买家，只能忽悠自己人骗钱了啊。
连平秃子的话都信，无语。。。。。
甭管是民用还是军工项目，很少有项目不拖延的。印度的航空母舰，导弹，LCA战机，阿琼坦克。
印度的载人登月应该今年就实施。到现在连大推力火箭发动机都没有。
印度人引为自豪的孟买海湾大桥（长5.６公里）。2000年开工，到2009年才完工。2010年才完全开放。
印度全国到现在只完成了200公里现代化高速公路的建设。
下次印度人宣布某项目将在某年完工，您千万别信。
其实对他们来说，能忽悠才是最大的本事。实在不行，跟老美那哭着说你不给我F35 中国就把南亚给占了。