五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

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家园 精彩!

老萨这些料,都是从哪里刨出来的。太神了。

家园 这个恐怕是真的

前几天坐动车回家,在车里通过的报刊上看到了相关的说法。要不你再问问忘情同志

家园 是啊,直到现在中国也没有完全掌握直升机生产技术
家园 胆敢在萨大这里歪楼!

还不快单独挖个大坑细细道来!!! 这么遮遮掩掩的说一句,吊人胃口啊?

家园 N700型在东海道新干线270,在山阳新干线300

该车型比以往车型,采用摆设设计,提高了过弯道的速度限制,因此最高速度不变但全程运行时间仍有缩短(东京-大阪缩短5分钟)。在我看来,700系的设计已经很经典了,新车型只是顶替300系退役空缺的需求,相比700系主要优点与其说是快了5分钟不如说是更节能,呵呵。

鼻子长主要是降低进出隧道的冲击,而非减噪,旧车型的设计已经能满足减噪要求了。

日本受自然条件限制,线路多隧道多弯道,且隧道截面积较小。简单的说就是线路比较糠,因此多在车辆技术上下功夫。

家园 萨大是在糊弄美国鬼子呢,没见现在美国高铁谈判到了关键

等美国的事告一段落您再写出来吧

家园 新干线实际运营中的最高速度

300系、500系、700系、N700系 300km/h 东海道-山阳新干线

E1、E4 240km/h 上越新干线

E2-1000、E3 275km/h 东北新干线

E2、800系 260km/h 长野、九州新干线

E5 320km/h 北海道新干线(计划中)

家园 进度够快的。。。

才结婚三个月罢?

家园 否,结婚已经七个月了
家园 咱有人呀

妇保的B超室就跟咱家似的

家园 绝不可能高升的

真的,我真没谦虚

家园 日本线路差的原因

应该有两个,一是造得早,国土面积不大,没有特别高的要求。二也是本来就没追求那么快,连标竿车都没有,站间100公里都很少见。短途客流比例大,较长距离还是用飞机满足。不像中国,地大人多,经济再发展20年,1000公里如果靠飞机的话,运量绝对不足,所以追求高速长距离。

家园 不依啊不依 萨大 我们同济可是一出流氓闻名的

在你嘴里 咋变成了书呆子...

家园 木有对鳕鱼不敬的意思口牙

军迷也都有成长过程嘛,像委员前几年才突然发现自己把提康德罗加和伯克的外观搞混了……

家园 呀,你也是TJ的
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