主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏

不容易啊

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日前，有朋友点评，老萨谈铁路是外行，其中颇有不准确的地方。比如轴重增加一吨，那里边黑的白的说道就多了，切不可当成搅拌玻璃那么简单的事情。老萨看了暗喜，知道有懂行的来了，一看ID —忘情，嘿，这兄弟着是个能写的，若一篇道听途说的不权威小文，能钓这家伙写出点儿正牌子的东西来，那可就精彩了。

然而，道听途说还要接着写下去，否则有上没有下，不是成了今儿摊上的《三国演义》盗版盘吗？

对于铁路，老萨的确是外行。小魔给川崎-四方的买卖当过翻译，但她也是外行，主要的工作就是陪着这边来的工程师吃吃喝喝，吃到打嗝后找川崎要包纳斯。若是让萨说双方一共谈判了多少回，达成了多少合同，其中日本人赚走多少银子，没赚走多少银子，这兄弟可做不到。

但是，日本人的议论，却是可以听听的。

关于铁路谈判中间出了岔头，我曾把自己听来的一个传说拿来求证。说是中日双方谈判里面，有一位很支持签合同的中方副部长。这位部座的态度和受贿没关系，就是对新干线欣赏有加，所以谈判中力挺日本方案。

谈判快成了，部座说再坐趟新干线，感受一下。日方要安排，人家说不要，我就买票，体验体验日本普通人的乘车生活。这样，部长大人，扈从和日方陪同就买票上车了。

自然一路登车看景，宾主尽欢。

走到名古屋，对面上来一个日本妈妈带着个小孩子，坐在部长大人对面。部长大人喜欢孩子，自然会习惯性地摸头摸脑，夸赞几声。

日本其实不流行这个，所以对面那个妈妈就有点儿不自然，听见是外国人，面孔越发绷起来。

这样走到一半，那妈妈说孩子的玩具不见了，而且告诉列车员怀疑是对面那个中国老头拿走的。

日方陪同脸色大变，连连解释说不可能，那妈妈一口咬定，要叫警察来搜。

部长开始还听不明白，后来慢慢也就明白过来了，于是也脸色大变。

这事儿后来居然还真把警察找来，结果自然和部长大人无关。

然而，部长回来说新中国三十年了，是可忍，孰不可忍？从此再没给新干线说过好话。

而据说那对母子等警察来，却也神秘地不见了。这个事情扑朔迷离。

然而，这段事情，日方的人都表示从未听说，看来，是演绎的成分居多。

我觉得也不像真的，这种事不是跟中国国家领导人在巴黎被飞车党打劫一样荒唐吗？

真正造成新干线购买拖延的原因很多，其中一个重要原因，却是中日关系发生了剧变。日本把七个甲级战犯挪进靖国神社，然后首相去参拜，结果中国民间反日运动高涨，从拒买日货到砸日本车，整个中国如火如荼。

这一来，中方铁道部的人告诉日方，说这个买卖不能做了，我们得考虑政治影响啊。日方想了想，发现的确如此，也没有办法，只好说从长计议吧。

说的时候，双方都颇为惨然。

日本方面惨然的原因是期待许久的大单就此告吹，中方呢，前面长期的筹备研讨等于是做了无用功，已经做了的几个小买卖也难以整合到别的地方，基本是打了水漂。

这一刻，谈判时剑拔弩张的双方，倒是有点儿革命同志的依依之情了。

现在做买卖讲究双赢，这回铁道部和新干线，该算是双输了吧。

眼看喝得差不多了要告别，日本那边忽然喝出国际共产主义来了 – 那边的谈判代表说，我们都是亲华派，和参拜的混蛋不是一路。要不这样吧，咱们还保留技术合作，我们无偿支援你们一些技术项目吧 -- 当然，关键的咱们还是不能转让，我们说的是一些边缘的技术。这个权限我们还是有的。

中方十分感动，说那好啊那好啊，你们要来人，食宿算我们的。

双方都快洒泪而别了，好一幅国际共产主义兄弟相帮的动人场面。

其实，整个一个狐和狸的交易。

日本狐的脑袋很灵，什么亲华不亲华，那都是胡话。亲人民币才是他们最靠谱的想法。既然这一单目前拿不下，就放长线钓大鱼好了。人家派了专家无偿来帮你，你总不能赶出去吧。专家一路指导，只会把中国人往日本坑里越带越深，到时候你想和别人合作都不习惯了。只有骂参拜的是混蛋那才是一句实话 – 谁叫你搅了我的生意呢！

中国狸也不傻，哪能不明白你葫芦里卖的什么药呢？但是，一来这样项目死而不活，活而不死的最符合中国特色，对上对下都有交待；二来好歹你能送来技术不是？别管什么，白来的凭什么不要阿？至于以后，以后我管那么多干吗？兵来将挡水来土屯呗。

就这样，双方一拍即合，日本铁路专家来，中国研修生去，双方在共产主义的基础上适当收费，总的来说是中方占便宜 – 给鱼吃饵的时候，那钓鱼的都大方着呢。

当然，技术只是点点滴滴，不疼不痒的给，日本方面精得很。

这样下去日方显然要占到绝对上风，不料，中间又出了一个岔。。。

[待续]

成功了，就能为他们国内创造几百万个就业岗位。不知他们从过去的经验里学到了什么没有？

以后老萨续文标1、2、3 ... 得啦！

生产光学玻璃，要去气泡

算了，别挖坑了，就这么点儿事，再挖坑那就是晨枫马甲坑王之流，要遭雷劈的，咱老萨痛快人，说完了拉倒。

敢情，中日双方当时的谈判人员，都没想到一件事儿 – 这中日之间闹别扭，一闹就闹了十好几年!

于是，日本人的饵就一直在水里泡着，一泡也泡了十好几年。

中间中国人都烦了，几次说算了，这项目反正也没戏，就别折腾了。日本人说别，我再给你点儿技术，你消化消化看有用没用？

于是，饵不断的换，人不断地来，一来二去就到了中国要动真格的时候了。

这时候，中日关系也缓和了，日本人兴高采烈阿，觉得这条大鱼钓的，总算上钩了。

结果，双方热乎乎地坐下来一谈，日本人忽然发现一个大问题 –

中国人好像已经用不着跟日本买什么了。。。

日本忽略了中国不断进步的技术团队，也忽略了中国人触类旁通的本领。忘情说过，新干线的技术，其实就是一层窗户纸，捅破了并不是什么了不起的东西。

当然，要轻易能捅破，那就不是核心技术了。

可架不住十几年你老给提示，也架不住中国人十几年的琢磨阿。

结果。。。

这十几年的饵放下来，日本人悲哀地发现 – 愣把这中国鱼给喂饱了！

心里有了底，那就是家中有粮，心中不慌。中国人再谈判就不是以前那样了，跟欧洲坦的时候，腰杆也硬了，杀价也狠了。

欧洲还真吃这一套，因为反正它前期也没什么投入，能捞着一票那就是惊喜交加，恨不得把老婆给中国铁道部部长家送去的感觉。听说，有缺乏敏感，不知道降价丢了单，整个谈判代表团被集体解雇的事情。

日本人降价可就难了，它投入的太多了，舍不得啊。

第一次合同，还给了日本人一个安慰奖。

第二回，老朋友坐在一起相对无语，最后中国人问：要不，签个管理合作的合同吧，你们那团队管理的经验，我觉着，还挺先进的。

日本人鼻子都快气歪了。

听说，当年民间和日本闹僵，愤青起了很大作用，有不少人责怪他们不够理智，斗争手段不够老辣等等。但要是上面事情属实，至少，铁道部该给当时烧日本车的愤青们立块碑的。

就是别让日本人看见。

不然，出了某某外国人在碑上一头碰死的事儿，也是好说不好听的。

[完]

谁更擅长挖坑：

萨苏

晨枫

王外马甲

我投萨苏一票

呵呵，前排就坐

车门或其他地方有太大问题的。感觉还很好

不然唱红脸的转不过弯来，唱白脸的硬不起来，唱花脸的也不好两边说合不是。

当年温瑞安以诗行文写武侠，一个字作标题可以写出百八十篇系列来，萨大侠侠骨仁心作文章，挥斥方遒一天一坑，一步一坑，坑杀好人坏人无数，赫赫，说明人性还是共同的，河里众人无论观点如何，好恶各异，纷纷自投坑内，井底望天，留下哀声“一片一片又一片，飞入河里听不见“。