主题：请记住一个名字——冯思广 -- 西楼客

我那个模型太粗陋了。如老过和您指出的，从拉升到停车，中间最多一秒，飞机就往下掉了。机头仰起实在没什么帮助。

恭喜：你意外获得【通宝】一枚

鲜花已经成功送出，可通过工具取消

提示：此次送花为此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】。

当时想必是没有时间想，一种下意识的反应。

争取/维持跳伞高度？

而且低空速的时候转向会相当慢。我估计J7300km时速下转90度至少得一分钟，还没转完就失速落地了。

有些人是挣工资。

如果是挣工资还情有可原，那是各为其主。

至于nc的，我估计他们自己对自己的伤害可能更大。

前座先跳后，气流会把后座压在座椅上跳步出去

　人民网社会5月29日电据国防部网站报道，27日，广空航空兵某师党委决定给飞行员罗贤敏记三等功一次，以表彰他临危不惧，处变不惊，沉着果断正确处置，最终化险为夷的英勇无畏精神。

　　报道说，事件起因于5月24日的一次飞行。罗贤敏按计划进行第二架次飞行，进行国产某新型战机的改装训练。到达指定空域后，他开始实施战斗特技动作，加力盘旋、半滚倒转，斤斗向上，一切都非常顺利。11时19分，头盔耳机中突然响起了短促的“警告”语音。随即，罗贤敏操纵飞机至顶点翻转改出，观察发现发动机“降转”信号灯亮，与此同时，屏显上红色的“警告”字符不停地闪动着。此时，飞机距离机场85公里。

　　罗贤敏立刻收油门将发动机转速调整至84.9%，同时迅速向塔台报告。

　　在塔台担任副指挥员的师长李克强令其收油门85%以下，在详细询问了飞机的高度、速度和距离后，沉着地下口令，让罗贤敏保持好飞机状态对向机场，按停车迫降航线返场。这一刻的塔台被紧张气氛所笼罩，指挥员迅速通知其他空中飞行员上升高度，保持平飞。领航人员及时调开民航飞机，为故障飞机紧急迫降创造有利条件。

　　11时25分，飞机离机场近7公里，指挥员再次询问罗贤敏飞机的情况后，果断发出指令：“加入起降航线，收减速板，收油门，下降不要快。”

　　11时26分，伴随着主轮与跑道摩擦发出的“哧”的一声，飞机稳稳地降落在跑道上。

　　报道称，事后查明，发动机降转是由于滑油中有屑末导致，如果处置不当，极有可能造成更大的空中险情。

因为和某人对骂导致被封，现在才能回复你。

一、认错：我承认因为对于这种飞机控制系统特征的错误理解，对发动机停车后驾驶员的操作理解有误，所以在前文里面的推论也是错误的。

二、不道歉：我坚持认为，推杆更多是为了调整飞机的姿态——也许是为了滑翔得更远（显然高空停车应该这么做），也许是为了有利于弹射跳伞（显然塔台是这么命令的）——推过了就是推过了。

三、对于飞行，我显然没有你的知识多，也没有你全面。但是我也没有把这当作什么荣耀，我的回帖也没有幸灾乐祸的意思。

四、不敬，对于现在穿着军装的那些人，就是不敬的。

我问身体出问题会不会限制操纵杆移动，你就去想安全带；

我说抽搐和僵硬都有可能限制操纵杆，你就想像人能钻进操纵系统；

我说抽疯或者癫痫突发，有可能造成拉杆的效果，你居然能找一个没装座椅的飞机驾驶舱，来保护你脑中臆想出来的那根不可能不限制移动的操纵杆。

到我指出那不是正常的飞机座舱时，你居然把那个蹲在座舱里的人当作常识。

人活到你这份上，何必继续浪费粮食？——这是个好选择。

给你上课的都是善人，我不是，我实在缺乏跟智力有缺陷的人沟通的耐心。

用用你脖子上那个摆设，除了一张鸭子式的硬嘴以外，那东西应该还有点别的部分。

自己去看看你都回复了些什么吧。如果限于智力，你连前后文都不能联系的话，就带着你自我感觉良好的心情爱去哪去哪吧。

有人有知识，能给我上课；有人脑袋里就装了些到处都能用的风凉话，可惜偏偏是后一种人总是自我感觉良好。您继续自己给自己增添快乐吧。

军人，不是一份普通的职业，军装，不是单为自己穿的。

逝者为大。你还是留点口德吧。

逝者为大