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主题:【原创】棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示 -- TopGun

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家园 【原创】棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示

棍子、黑寡妇、超蜂给筷子的一个启示

棍子是网民对歼10的爱称。更有爱之深者,称其为恶棍。

黑寡妇YF-23是竞争美国第五代战斗机的两个候选者之一,另一个是猛禽F-22。虽然猛禽被选中,黑寡妇却是在全方位隐身和超音速巡航两项上超出猛禽。

超蜂是对超级大黄蜂F/A-18E/F的缩写。这是美国海军现役的、具有一定隐身能力的主力战斗机。

筷子是网民对歼11的爱称。

棍子、黑寡妇和超蜂给筷子一个什么启示呢?这个启示就是歼11进气道的改进。

首先,请看棍子早期的进气道:

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这个进气道不但不隐身,而且有复杂、沉重的调节机构。所以,歼10的新改型使用了DSI进气道。这个DSI进气道不但有隐身的潜力,还非常简单、轻巧,另外还利用那个鼓包增加了机内空间。请看歼10的DSI进气道:

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计划中黑寡妇YF-23的生产型F-23也是用DSI进气道:

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歼10的DSI进气道,说明中国已经拥有DSI的研发技术。黑寡妇F-23的DSI进气道,其位置类似歼11,也是在机翼/边条下。这两个合在一起,不禁令我想到:这个隐身、简单、轻巧的进气道,因该是歼11目前那个既不隐身、又很复杂、还很沉重的锲形进气道的很好的替换。

下面的图是筷子歼11,请注意其进气口位置类似黑寡妇F-23,也是在机翼/边条下面:

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可是还有一个问题——歼11的进气道是直的,即使用DSI进气道,其发动机仍然不隐身。超级大黄蜂的发动机雷达屏蔽提供了答案:

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综上所述,歼11应该考虑利用在歼10上成熟的DSI技术,参考黑寡妇F-23和超级大黄蜂F/A-18E/F,对其进气道做改进。这个改进如果配合歼11换装太行发动机会更有意义,因为太行与原来歼11用的俄罗斯发动机的进气要求有所不同,本来就需要对进气道进行调整。

当然,上述启发实际涉及歼11很多方面的变化,属于大改。不过无论从歼10的成功改进,还是黑寡妇以及超级大黄蜂的设计看,这个想法也是基于国内的实际水平和国际的设计思路的。

关键词(Tags): #飞行器总体设计#发动机#航空航天通宝推:观望者,

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家园 用DSI进气道可能适用速度范围会下降。
家园 棍B,23,超级虫子

是三种不同的进气道吧,像超级虫子那样用雷达波屏蔽装置会影响推力的。

家园 战轰用,呵呵!
家园 DSI的优点多于缺点,而且缺点可以克服:

DSI可以使歼11进气道隐身,这是非常重大的优点;

DSI可以给歼11减重并增加机内容积,这也是重要优点。

至于使用速度范围较小,首先,这个范围有多小?F-23就是用DSI、F-35也是。我觉得DSI如果设计得当,其适用速度范围可以满足歼11。

如果说F-23主要在超音速下飞行、F-35主要在亚音速下飞行,其各自的DSI适用速度范围其实不大,还有一个办法:就是给DSI加辅助进/排气口,类似F-22给其菱形进气道加辅助排气口。

所以,DSI适用速度范围小的缺点即使是真的,也可以克服。

下面的图可见F-22背部的进气道辅助排气口:

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家园 F-23放弃了YF-23的进气口改用了DSI

F-23放弃了YF-23的进气口改用了DSI,请参考我开贴中的F-23的图。

我是认为歼11可以参考超级大黄蜂的雷达屏蔽,不是其菱形进气口。

超级大黄蜂的雷达屏蔽是否会影响推力?我觉得技术在进步,好像X-32的雷达屏蔽就比超级大黄蜂的又进了一步,不知道哪位能科普?

再有,即使雷达屏蔽影响推力,其隐身作用是明摆着的。超级大黄蜂这么用,就说明这个屏蔽的优点大于其缺点。

家园 X-32的雷达波阻挡装置就是一杯具

那种可调的雷达波屏蔽装置增加了重量,降低了可靠性。

家园 不要急,技术仍在进步。另外请大家科普:

X-32的屏蔽装置都有什么功能?

家园 DSI只能对很小的速度范围设计

超过了就很难优化。F-23最终用DSI,这还是第一次听说,能说说出处吗?

F-35的最大速度也就M1.6?歼-11可是要达到至少M2.3的,要求的速度范围不一样,用DSI比较难。加了辅助进气口,隐身和重量的优点就抵消了。网上见到过四代用可调唇口加DSI的说法,不知道怎么个实现法。

家园 叶片可以根据速度和隐身要求调节,F-18E的是固定的
家园 这就展示了一个前景:

就是这个装置既可以屏蔽雷达波,又可以参与进气调节。

这个装置对隐身还是很重要的——并不是所有飞机都能象F-22那样有长长的并且弯曲的进气道。

所以,我觉得这个装置还会继续发展。

家园 详细讨论请见

晨枫:【原创】T-50为什么不采用S形进气道?

家园 几点看法:

关于F-23用DSI,我的出处就是开贴中的F-23的图,其中有的图标明“解密”字样。

F-23用DSI,而且我没有在图上发现有辅助进气或排气口,使我认为DSI如果设计得当,其适用速度范围不一定就很小。F-23的飞行包线是超过歼11的。

另外,用辅助进气或者排气口不一定会抵消隐身和重量优势,比如F-22就有很大的进气道辅助排气口。

晨大倒是提醒了我,611重四也是DSI进气。至于其如何调节,是用可变唇口,还是用类似F-22的辅助进气或排气口,就让我们拭目以待吧!

家园 非常感谢,学到不少隐身知识。
家园 没有任何文字说明,这有点不大放心

或许这是是和F-22竞争失败后的战斗轰炸机型?那样对速度要求就要大打降低。

F-22用辅助排气口,那是没有办法,固定的进气口嘛。还要辅助进气口的话,这问题就要大至少一个数量级了。

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