主题：【原创】移动互联网经济笔记 -- 邓侃
至于是有序还是无序就见仁见智了，市场上见真章。搞得技术专家也要有一脑门子的风险意识。
现在看奥运经济就好像是MANG总说的概念营销，那些投资家庭酒店的散户们倾尽家财换来的是被套在山顶上，产权还不是自己的。对奥运经济的预测统计部门估计离谱还没什么，但是证券公司见惯风浪也能跟着人云亦云那就无话可说了。
说到对经济波动的理解和预测，GOOGLE和MS也能够做到，感觉好戏刚开场。
我不得不承认，google还是比百度好用啊。细节是魔鬼啊，经常（几乎每天）使用，就知道哪个好了，就怕货比货。
这个我也注意到了。有没有可能把 Priceline 的开放平台，搞成一个期货市场？假如 Priceline 没有做期货市场的资格，做个券商总可以吧？
例如，A 先以每间 10 元的价格买进了某酒店某日的 100 个客房。
若干天后，酒店价格看涨，每间 15 元， A 抛售 50 个客房。
又过了若干天，价格下降到每间 12 元， A 又抛售 30 个客房。
离某日还有一周了，价格下降到 5 元，A 把剩余的 20 个客房，全部抛售。
A 自己不招徕旅客。他只是赌运气。但是他的逐利行为，为市场带来了资金。
期货的前提是产品完全同质。所以只有commodity和股票才行。
不过你说的就是p(t,s)的定价呀。不一定要通过期货实现。
这个问题问得好。
我比较过 Amazon 的定价，与第三方商家的标价。原来以为 Amazon 会尽可能比第三方商家定价低。但是没有，事实情况是，很多第三方商家的价钱更低。
有点奇怪，这样一来，不是眼睁睁看着第三方商家与 Amazon 自己打价格战吗？
是不是 Amazon 打算只做平台，靠收取第三方商家的摊位费赚钱？
但是从 Amazon 的销售记录来看，好像也不是这样。Amazon 的销售额逐年提高。
这个现象，的确不好解释。
在生活中有效的反制google：
第一、坚决抵制google的工作，大力宣传爱国的海外中国人绝对不去google面试，不投简历，给猎头设立不受欢迎雇主清单。看到mitbbs上面很多人精神分裂的在军版骂google，去了待字闺中版就又是面经，又是包子祝福，令人瞠目结舌。中国人不该这样没有骨气。
第二、对已经在google工作的中国工程师，劝说他们离开，不要因自己的一念之私卖掉祖国的尊严。这样的工程师，给外国人打工，帮外国人提高技术，比不上当年邓稼先的一个零头。当然，如果利用自己的职位，帮国内搞一些数据、源代码、算法等等重要资料，也是很好的。
第三、日常生活中，不用google的各种服务。最多是gmail，如果现在在用，看能不能慢慢的转换到别的邮箱服务里面去。至於google搜索，就是个笑话，早就可以放弃了。
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足够它赚的，即使自家东西不卖也可以。
Amazon是打算既做平台自己也卖货的。我觉得这很好。自己家进货也有优势，规模效应和大型渠道的谈价能力。第三方的灵活多样。
Amazon如果自己进的货便宜成本低有赚头就自己做，如果第三方更便宜就收场子费，是非常灵活的策略。
Amazon的仓储配送自动化程度很高。与自己家的云计算平台高度整合，可以直接在编程中嵌入API操作仓库里的物品。
很多人忽略了，Amazon建有规模巨大的服务器并对外提供云计算公共服务。
如果价格相差不大，还是会选Amazon，毕竟信誉和服务都会好一些。就像如果local店里的价格不是比网上高很多的话，还是会去店里买。可以看到实物，退换也方便。
重了
反了。
PRICELINE的切入点在于它的定价模式，EXPEDIA在于它的成本模式。
起码在中国在线旅游这一块，核心竞争力在线下，所以携程本质上是个大批发商，而EXPEDIA系的艺龙已经成为远远落后的二线了。本质上，这是一个LEVERAGE科技生产力的问题，到底科技应用本身在这个市场环境中值多少钱？
貌似并不直接相关，但还是有所联系
机票：
1. 如果你在某旅行社订过一张便宜的机票，不意味着你还能继续在他们这里订到便宜的机票。机票动态定价模型是上世纪60年代投入使用的，大概是全球范围内将博弈论引入商业定价策略最早的一个行业，到如今发展的非常完善。在一个成熟的充分竞争的市场中，不会有掉在路边的100美元大钞。
2. 那么为什么有的旅行社机票比其他旅行社便宜？首先要说明，绝大多数旅行社都是零售商，湾区的批发商（直接可以在系统中出票的）就那么几家，往往不做零售生意。所以原则上，零售商票价基础是相同的，也即批发商给看见的价格和航空公司是同一个系统中的，所以双方底限一致。但旅行社包括EXPEDIA, ORBITZ这样的OTA常常给出比航空公司更好的价格，因为航空公司会给旅行社REBATE，旅行社则可以把REBATE部分分享给客户。也即，单看系统基础价格，旅行社可能会无利甚至亏本销售，但在回扣以后还是可以实现赢利。大型批发商不做零售生意，因为销售成本过高，大家可以不用指望找到最牛的一家代理拿低价，单个代理没人会比EXPEDIA更牛。
3. 零售商的层次也不同，市场上存在大量议价能力更弱的二级零售，所谓一张机票挣5块钱的旅行社就是这种代理。5块钱其实连成本都不能覆盖，这样做主要是为了现金流和订单总额。订单额大了，批发商给零售商的价格也会更好，所以二级零售有时候也会比大的旅行社给出更好的价格来。
4. 基础价格是因素之一，这个价格是系统中的，一视同仁。但有些航空公司自己还会有自己的奖励计划。所以我们会知道有些旅行社善于拿国航折扣，有些善于拿国泰折扣，有些JAL等等。这也是旅行社把航空公司的奖励拿来与客户分享了。应该说航空公司额外奖励不是很规范的市场行为，长远看对自己的定价策略也是不利的，亚洲航空公司做这个的更多一点。因为这个定价策略的关系，有些奖励不以金钱方式实现，而是座位，给旅行社的免费或者超低价机票，理论上是让他们去玩的，旅行社也会拿出来卖。
5. 排除奖励因素（毕竟大部分机票不会有奖励折扣，还是基于系统价格的），不同旅行社给出的机票价格还是会不同，这是不同的系统价格了。前面说过，机票价格是个动态管理模式，不同时间的同一航班机票价格不同。每个航班都会有一定比例的不同折扣价格。最低的价格通常是最早实现的。换句话说，如果提前一年订好票，理论上这个价格会是最便宜。大零售商，尤其是组团旅行社，会提前一年现金购票。如果没有诸如油价大跌之类的因素，这就是次年成团低价格的保障。当然，这里的风险很大，所以只是订一部分票。这并不意味着大的组团旅行社机票价格会比小旅行社好，因为提前
订票可能亏损，也可能无法满足团队需求。这只是市场上低价票的又一个主要来源。
6. 知道这些因素，对我们买便宜机票有帮助么？回答很可能是否定的。如果我们可以提前充分长的时间来计划自己的假期和行程，那么有较大可能提前在相关旅行社锁住相关航空公司相关航班的价格。但实际上99%的人都不可能对自己的旅行计划作出够早的安排，那么在短期市场中，这么多因素一起进入，买房和卖方对最低价格都不可能有准确的认识。
7. 原来上面都是废话……不过还是有几条原则可以遵循：以OTA价格为准绳（通常最接近系统基础价格，而且现在EXPEDIA和ORBITZ都已经取消订票费，过滤了一重利润因素）；认准不同旅行社询不同航空公司价格；不要追求最低价格，这个纯粹是运气了，你咋知道谁会突然拿出一张自己的奖励票来卖？差不多就差不多吧，能避开旺季省下的钱就比旅行社折扣多得多，避不开也不能怨社会。
这里的原因在于技术在相当程度上具有普适性，解决的是条件限定的问题，而经济面对的是人，具有充分的波动性和复杂性。所以经济分析必须有具体的客户，成本，利润点考虑进入，不能通过技术展望直接推出结论。
旅游是商品信息全球化最早的市场，60年代机票动态定价系统投入应用，随后是酒店和旅游产品GDS，但这些信息平台始终是对业内不对消费终端的。平台是商家的工具，对商家本身没有竞争。
AMAZON和PRICELINE或者携程有两个很大的不同：买方不同，卖方不同。AMAZON作为一个市场，产品覆盖面积是极大的，用户的兴趣差异也大，而旅游产品则相对单纯。这个相对单纯绝对不可以小视之，因为它在卖方意味着卖方的营销和定价能力，在买方意味着定位和比价能力。
美人他爹在回帖中提到OTA的一个问题在于产品同质化----这是TRIPADVISOR（含到到）试图解决的问题，但TRIPADVISOR作为EXPEDIA的子公司已经说明了产品同质化问题是个利润率问题，是NICHE MARKET。另一个追求同质化的方向就是KAYAK或者去哪儿这样的比价网站，继续证明产品同质化本身还是利润率问题。这个问题，换个角度翻译就是成本问题----得成本者得天下。
AMAZON市场可以和商家有效分享利润，PRICELINE或者EXPEDIA恐怕不可以，因为商家不愿意。
AMAZON的市场范围如此之大，意味他获取所有产品最低成本是个得不偿失的工作，不如让商家为它打工。OTA则不同，获取最低成本本身就是它的生存意义，商家进网放开自己的系统信息，暴露自己的产品容量和价格体系，太阿到持！求死也不能这么快法。
另一方面，由于买方相对单纯，商家定位消费者的难度大大降低，尤其是航空公司和酒店集团，这就大大削弱了OTA的议价能力。过去一年，脱开携程单干的东航，7天就很说明问题---只要开发出自己的营销能力，不但可以向用户提供更好的体验（分享利润），自己也从喝汤进入吃肉层次。而这个营销能力，以航空公司和酒店集团的资本和技术能力，是可获得的。（2010年06月30日 10:21 新浪科技消息： 航空公司将削减机票代理费 携程股价重挫12%）
OTA做不到的事情，GOOGLE更加做不到。专业搜索和垂直搜索和GOOGLE必然并行，GOOGLE能做的最有效的事情是收购。收购到了一定宽度，GOOGLE和AMAZON一样，不可能对所有细节关注改善，这就给中小企业留下大量生存空间。而大企业则被迫通过封闭来保护自己的利润空间。
原则上开放是王道，应用中陷阱甚多。产业和产业的差别还是很大的。
比如保姆 陪护 保安等上网不方便但是工作时间又可以分心的人群
这也符合业内一贯以来的统计分析结果
不过这种情况08年后有了很大改观，大批小白领（或者叫职员）在开始习惯上下班路途中使用智能手机……
比如：星级，钻级，酒店类型。对于新客户而言，子类别下的旅游产品具有足够同质性，这是比价的基础。
期货交易早已有之，没有互联网的时候就有了。旅游产品期货交易的问题在于，最后只剩下一只手数得过来的券商。如果B规模够大，议价能力强，那他可以以8元进一个客房，利润率和风险抵御能力都比A大很多，大幅挤压A的生存空间。A不但要跟B竞争，还要跟酒店直接竞争，三明治不好做。自由竞争昙花一现，很快进入寡头市场。
只有平台不开放，信息不透明，才能保证一定范围内的竞争充分有效。