主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
80年代，月工资一般按2位数算，现在一般按4位数算，全国各行各业大都如此吧。
四大行不是国家的？您贷款买房是从国家借钱，70年后再借一次。这不是国家的投资吗？先把国有私有的定义拎拎清再说吧。
另，铁路如果说没有定价权那是胡说，你见过票价何时开过公听会？国家是控制涨幅，不是控制价格。
况且个体的待遇低，或者说收入分配问题并不一定必须是要通过提高售价来解决的。
正常吗？
要么晚上上街去卖茶叶蛋？
1.用地方财政收入, 补贴公交, 是在改善投资环境减少交通拥堵.
2.北京多数本地人,基本上被赶到五环六环. 中心区都属于全国人民了. 也应该北京本地人中下层提供廉价交通.
3.为所有进京的打工人员, 提供廉价交通, 让外地人容易落脚.让机会公平
当然, 可以讨论北京/上海/深圳/广州是否应该有这么多的地方财政, 但地方财政收入, 补贴公交, 应该是个增加社会经济效益的行为.
我比较支持, 为所有人提供公平的机会, 而不是所有人提供公平的补贴. 而补贴公交有助于"为所有人提供公平的机会"
就先贴这两个，如果你愿意搜索还能搜到很多。网友总没有记者那么有空专门拣不繁忙时段去坐车吧
还有，铁道部的上座率是有水分的：
1，铁道部“偷梁换柱”，现在把动车组都算成了高铁。以前说300公里以上是高铁，现在说时速200公里以上就是高铁了。也就是说，大提速后开的那些动车组都叫高铁。
2，铁道部说的上座率实际上是座位复用率。
这只是一些车次的情况，铁道部给的总体的平均数据。大概运椅子的有，满员买站票的也有，也有的是前面几节满，后面几节空。我看了一下，不少反映车厢很空的是苏州到虹桥的火车，看来这趟车是不太火啊。
你为啥愿意被高铁？说白了还是觉得火车性价比高，否则你尽管去坐汽车，飞机去呀。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：隔壁的鸡给了你多少钱?
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：有本事你下个好吃的蛋来。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：下蛋的是一只勤劳勇敢善良正直的鸡。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：再难吃也是自己家的鸡下的蛋，凭这个就不能说难吃。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：比前年的蛋已经进步很多了。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：你就是吃这鸡蛋长大的，你有什么权力说这蛋不好吃？
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：你这么说是什么居心什么目的？
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：自己家鸡下的蛋都说不好吃，你还是不是人！
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：隔壁家那鸭蛋更难吃，你咋不说呢？
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：嫌难吃就别吃，滚去吃隔壁的鸭蛋吧。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：鸭蛋是好吃 ，可是不符合我们家的具体情况。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：胡说！我们家的鸡蛋比邻居家的鸭蛋好吃五倍！
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：凡事都有个过程 现在还不是吃鸭蛋的时候。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：光抱怨有什么用，有这个时间还不如努力去赚钱！
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：心理阴暗，连鸡蛋不好吃也要发牢骚。
百姓：这鸡蛋真难吃。
五毛：世界上没有绝对的好蛋，美国鸡蛋好吃，你去吧！
阁下认为银行是国家的，从银行货款就是国家投资，那中国就没有私企了，打脸。
铁路贷款以及铁路建设债券不需要铁路还本付息？谢谢您，太谢谢您，您要是胡温就好了，保证全体铁路职工都会感谢您八辈祖宗的。
我在文中列举了历年CPI涨幅，记住，这个涨幅是全社会商品零售总额的平均数，具体到我们身边的物价，这十七年涨的可不止两倍。卖给铁路的机车，车辆，铁轨，柴油，配件，哪一样这十七年来不疯涨，而十七年铁路票价不调整，实际上就是年年在降价。这个事实阁下是否认不了的，打脸。
闹了半天过去十年铁路六次大面积提速都涨了价？撒慌您也得有点技术含量吧？打脸。
动车，高铁的造价能和普通车一样吗？它所提供的服务与普通车在一个档次上吗？在市内同样的距离，公交车一块钱，出租车起步六块八，您大叫出租车涨价？打脸
哦，我忘了，您这号不顾基本事实的就是那号没脸没皮的货，打脸对你不起作用的。
垄断导致超额利润？真的是这样吗？那我们全体铁路职工强烈祝福您全家老少，祖宗十八代以上，自您开始世世代代以下，男男女女老老少少永生永生在铁路工作，享受这超额利润，永世不得离开铁路。您看这个祝福你还满意吧？
不为人民币服务？那好呀，铁路票全免费，让铁路成为全民慈善事业你总满意了吧？那样的话让国家把铁路一切费用都包下来，咱们铁路职工成为事业单位，这样你也开心了我也开心了，这样多好呀。快去行动呀，您赶紧向胡温强烈建议呀，赶紧呀，赶紧组织群众签名写血书呀。若能成功，铁路职工们肯定为您建生祠，早晚给你烧香的。
还等什么呀？赶快。
我与阁下也无怨无仇，但阁下若是皮庠得难过，不抽一下对不住您呢。
觉得兄台有些偏执。可能话重了些，对不住
坐过沪宁线的人都知道，这条线沿途上上下下的人很多。如果这个120%是座位复用率的话，那么几乎肯定是不满员的，而且比较空。
苏州到虹桥的车不知道怎么回事，都空成这样了，基本就是运椅子了。不过我估计南京到上海的车不至于到这个地步。至于究竟空到什么程度，等12306.cn恢复显示G车的余票查询就可以看出来了。
曾经在就业彷徨期偶也想到过去山西路夜市卖茶叶蛋
要是把公交费用提到和大部分城市相平，估计风凉话会少很多，广州虽然也补贴，但一般大家不会注意。
第一点同意
第二点不同意，更多的外地人在的是六环以外，本地人永远也不会是蚁族，中心区扩大，本地人得益永远比外地人多。
第三点不太同意，外地打工者的路费占生活费用的多少这个应该提供，不然论据不充分。
结论赞同，但北京补贴公交应该是“为所有在北京的人提供公平的机会”。在北京的外地穷人并不能代表外地的所有穷人，这和人大代表制度不一样，提出这个结论是不严谨的。
多花钱了抱怨一下心情是可以理解的。老和人斗气其实改变不了什么。