主题：【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情
只要求“活得下去”，这是一个年GDP增长两位数左右的国家应该有的追求么
也请言之有物吧。说别人也请找出证据来，如果找不出来，你是不是造谣中伤都得另说了，否则 ，你才是真正的造谣中伤。还有，某些人自己发帖的时候怎么不想想把话编圆了啊？那么多漏洞让人拆穿了还恼羞成怒了，这个也赖在别人身上？
西兰总理看不过眼了，这事情才捅出来。三鹿、石家庄、河北官员都是胡温的下属呀，他们不负责任，谁负？要老百姓负？
为什么就是不供应白菜呢？
，反倒要承受更高的生活成本，高铁就是一例。
西西河的讨论环境， 你这样的JY还是别来了。
以下是你最近的部分言论，我逐条评
“国家欠我们的呀，交那么多税。大多数人福利没有改进”
这些年在农村搞医疗联保保，养老保险，城市提高最低工资都是白干的？
“鲍鱼是官僚买办高收入阶层吃的，大多数人需要白菜呀”
做高铁的都是官僚买办高收入，这是你定义的？
“高铁大发展，生活小变化。看来白发展了。”
白发展了？ 这是你脑补出来的？
"行啦，净拿人家最倒霉的时候说事。
俄罗斯姑娘最少10美金是吧？那是10几年前啦，现在中国不到1块美金的鸡到处都是，和人家能比嘛。光听说中国人不顾那里有光头党移民到俄罗斯的，有几个俄罗斯人移民到中国呀 ？"
这些言论你有啥根据？
“中国官僚平均寿命90岁，农民平均寿命50岁”
实在懒的说你了。
你当西西河观众都是白痴，张口就来？
其实，现在大家不满意的是，慢车买不到。高铁也不快，高端商务和不差钱的，觉得动车以前上海到南京2个半小时现在大多数缩短到2小时，价格上涨50%，一等座100%，明显不合适。要是压到73分钟，然后班次这样客流较集中时间段还多，票好买。那么也就怨言少。
沪宁线上，既有客货混运的，跑跑慢车什么K车，t车多点，买的到也行，毕竟穷人多。
现在就是两头不靠。而定价经验就是，定高了自然有人坐，中国人多，另外通货膨胀厉害，而定价要过发改委，几年改一次动静太大，不如一步到位。所以就有了超前性的定价。
这些年在农村搞医疗联保保，养老保险，城市提高最低工资都是白干的？ 有几个人农民领到医保呀？又有多少钱？要是能解决问题的话？怎么那么多人没钱看病呢？农民现在有些有养老金，不过有的一年就拿过几十块钱。这点钱给官僚，人家要骂你的。城市最低工资是涨了，可是物价飞涨你没看到？官僚们收入多少？涨的那点工资都是官僚买办的残羹剩肉罢了。
“鲍鱼是官僚买办高收入阶层吃的，大多数人需要白菜呀”
做高铁的都是官僚买办高收入，这是你定义的？不是吧，铁路是大众交通工具，这个是世界定义地，在中国生生变成圈钱为买办官僚服务的工具，拿得还是老百姓的钱。要是公款不能报销高铁，看看剩下的乘客都是什么人？
“高铁大发展，生活小变化。看来白发展了。”
白发展了？ 这是你脑补出来的？说别人造谣人身攻击，你这又算什么？光笑不回答。
"行啦，净拿人家最倒霉的时候说事。
俄罗斯姑娘最少10美金是吧？那是10几年前啦，现在中国不到1块美金的鸡到处都是，和人家能比嘛。光听说中国人不顾那里有光头党移民到俄罗斯的，有几个俄罗斯人移民到中国呀 ？"
这些言论你有啥根据？有根据，有报道，某地某人移民到俄罗斯等等等等，没听说过几个俄罗斯人移民到中国的，人心向背看不出来吗？
还有，中国鸡到处都是呀，5块钱的都有。还有为了套套钱还为谁付款打架的，你说他能赚多少？新闻报道过，没事看看新闻吧，免得说出来的话让人笑话。
“中国官僚平均寿命90岁，农民平均寿命50岁”
实在懒的说你了。前者来自新闻联播呀，某某人死了，讣告上说地～享年。。从90开起，也不知道吃什么好东西了，这么老了才死。你再看看农民过的日子，没医疗、没个人的土地，被人随意掠夺欺骗榨取，大部分农民有病只能等死，政府说了负担不起中国人这么多人的的医疗，不知道为什么就能负担得起全体公务员的医疗费用，差距真大啊。
你当西西河观众都是白痴，张口就来？呵呵 没有吧，因为觉得西西河人聪明些，所以才少打那么多字。
什么叫矫情？
在您的虚拟空间内，合着国内的平头老百姓整天就无事忙，眼高手低，怨天尤人，拿起筷子吃饭放下锅碗骂人。
您有孩子吗？您不担心贵府唯一一个宝宝在哺乳期内吃到三聚氰胺？亦或您自己就是吃三聚氰胺长大的，把抵抗基因遗传给了孩子？
驴包是不是每个人都在用？还是国内每个人都是不顾自己的预算将名牌武装到牙齿？
买名牌的主力，也就是大城市的小白领年底趁着大减价再咬咬牙奖励给自己，作为辛苦了一年的报酬。这点愿望都不让人满足，真当国内遍地小强？
对，还有推高房价都是平头老百姓的错，是我们扎堆般的急吼吼得结婚生子，不响应国家晚婚晚育号召，和投机客一点关系都没有。我应该住到廊坊，然后天天披星带月地去帝都上下班，然后再三叩九拜地感谢各位老板给了一个剥削我的机会。
您如果觉得国内这样好的话，就别在国外叽叽歪歪的，像国内每个人都欠您800吊钱似的，趁早海龟吧。去看个大门，捡个煤球，用您自己的实际行动去证明吃些三聚氰胺没有什么，住个窝棚也没有什么的优质生活吧！
中途文过饰非，事后大事化小小事化了，这难道不是国家的不作为导致的？
地方政府的土地财政人为推高房价，让老百姓单程2小时上下班，这是百姓的错？
错误就是错误，再多的成绩也掩饰不了。
而你对于明显的事实视而不见，然后矢口否认，洗地不是酱紫洗的。莫非工资涨成6角了？
磁悬浮上马后，管理等等系统都是新的，与既有系统不兼容，意味着既有系统大一统格局被打破。磁悬浮背后是上海，他们挟洋人自重，如果真像前总理设想，试验线后，上京沪，然后全国铺开。铁道部就被低速被货运吧。主导者是上海那头。轮轨优点是与既有系统融合，隐含的就是铁道部依然大一统。也就是现在格局，铁道部借高铁脱胎换骨，完成跨越。
沪杭磁悬浮我也赞同不要修。为什么？有了沪杭高铁，修这个就是浪费，而铁道部同意修，其实是中国伟大的政治智慧，树个靶子让人轰。另外沪杭高铁已经完成铺轨了，即成事实下，搞磁悬浮还有没有经济效益就是该考虑的问题。
磁悬浮在中国被下马就是结局了，强大的铁道部利益在此，哪里有什么正常的技术讨论？
我说的磁悬浮替代，第一指沪宁线，第二这不可能了，第三今后决策时候可以考虑合适地方采用。
京沪线地质条件复杂，各地经济发展水平不一，上磁悬浮是不合适的。
长三角地区，珠三角地区上磁悬浮是合适的，但是！不应该有轮轨的并行高铁线竞争，因为这样轮轨高铁与磁悬浮并行，分散客流，极大浪费。
铁道部全国推高铁是了不起的跨越，不过从技术方案上说，某些地区适应磁悬浮有什么不可以讨论？
磁悬浮是轮轨高铁的替代产品，好比家里面墙上用了液晶彩电就不用CRT一样，你搞完crt然后，再挂个小液晶，然后说小液晶浪费、不清晰什么这合适吗？
上海磁悬浮线定位就是试验线，本来就是为后面的京沪高铁论证的。决定了其没有经济价值。说实在，本人觉得磁悬浮是舒适，快捷，比轮轨优越性大。毕竟没有摩擦阻力。革命性的技术。
沪杭线要修，上海决心很大，其实也是不甘心。不过在下认为还是不修为好。一沪杭城市群不密集，二沪杭已有城际，没有必要再搞磁悬浮了
“中国官僚平均寿命90岁，农民平均寿命50岁”
实在懒的说你了。前者来自新闻联播呀，某某人死了，讣告上说地～享年。。从90开起，也不知道吃什么好东西了，这么老了才死。你再看看农民过的日子，没医疗、没个人的土地，被人随意掠夺欺骗榨取，大部分农民有病只能等死，
〉〉〉〉〉〉原来阁下脑子里只有“有资格在新闻联播上登讣告”的人才是官僚啊。
农民过的日子，没医疗、没个人的土地，被人随意掠夺欺骗榨取，大部分农民有病只能等死
〉〉〉〉〉〉于是你据此拍脑门计算出农民的平均寿命50岁---没学过逻辑吧？
或者是假装不知道滴银，要和它讨论问题，是要从最基本概念谈起滴，也是需要极大耐心滴...
忘情就是嘛，一口一个天马行空，一个小白。
磁悬浮特点就是加速减速很快。本人坐很多次啦。加速到100 10秒以内，加速到350 1分钟以内，减速也一样，这个轮轨根本没有办法比。另外爬坡什么的也是优势。
此外可以这么说，磁悬浮今后上550也是可能的。轮轨呢？忘情说了，拉回去解体了。
站站停，对于磁悬浮来说和直达差别不大的，顶多一站停2分钟，停十站，最后比直达多半小时而已。不会和轮轨那样多一个半小时以上。
轮轨现在如果站站停，那就不是高铁了，直接慢车了。