五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】亲身体验美国的效率神话 -- hwd99

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家园 美国追求的是垄断,效率算个P。
家园 亚特兰大那个机场很大

当时想,美国的机场真忙啊,航站楼没有空闲吧

可能是因为机场太大。亚特兰大的那个机场是世界最大机场,跑道就五条。另外还要考虑到在美国,航空是个很平民的交通工具。从这个角度看问题,会发现有些也不是太糟糕,毕竟价格摆在那儿。

至于你的这个结论

只要有市场 需求,许多国营企业就劳动生产率来讲,表现得并不逊色

其实套用在美国企业上也差不多。只要价格合适,美国企业也会有高效率。说个也许外行的比较,在不用考虑钱的军工领域,美国人的效率低下吗?

家园 不同流派而已

都是是为了捞钱

在中国,可能是质量上做点手脚。比如铺个城市排水系统,挖的时候少挖点,填沙子的时候少填点。这样工程能按期完成,开始一两年也看不出问题。

在美国,质量上不太做手脚,但是就是搞磨洋工,天热不干活,天冷不干活,下雨不干活,干燥了也不干活。总之磨过工期,逼着你追加投资,他们好继续赚钱

家园 也说说我指责的是什么?
家园 你这个有点偏

一排六座的飞机不是什么大飞机。换句话说,人数有限。我估计是工作人员想懒省事,或者说没估计到这班飞机的随身行李多,就没有再过多区分。因为你不管怎么样,前面的商务舱肯定是要先上的。如果再大一点的飞机,是要分得更仔细些的。你说的后排座先上(除商务舱),我也是遇过几次的。不过你也可以看到大家乘坐时候的礼貌还是不错的。前面人在整理行李,后面的人会耐心等待,而不是拼命挤过去。另外,半夜的时候机场的效率会比较低,感觉9-10pm的时候都还好。

洛杉矶环球影城的廊道是为了应付人潮的。通常在一些拐弯的地方都是可以打开的。我02年去过,没遇到过你这种现象。我猜是你去的时间还是最旺季。7月4日前后是大假期。休假的人多。再加上七月份还是学生暑假,景点估计还是按照旺季管理。

另外,不管中国和美国各自是啥效率,说穿了就是一个钱的问题。你一个房子要建得快,就要多添人手,设备,就要钱。美国人可以把房子修得很快,如果房主愿意多掏钱的话。

家园 这点同意,大部分质量都很好。不过也有例外的

朋友家新买的高层附近有一个90年代的高层,这个建筑漏水,评估下来大概要1400万加币,而且倒霉的是保险也刚过期,这样平均下来每户要出6万多加币,现在业主们正在打官司。他们买这个楼的时候,大概也就十几万。据说温哥华整个九十年代的高层建筑,大都应用了一种来自加州的防水剂,这种防水剂不太适合温哥华多雨的环境,在温买房的同学要注意了。

家园 我的经历

我两个月前的转机回北京,也有印象有时的确是前排的人先上的。我坐的美航AA和联航UA。登机牌上印有group number, 但好像不是每次都按 group 的顺序上机的。不解,有谁注意到了吗?

家园 有点记不清了

下个月出去玩的时候注意一下

家园 以民主的名义低效率

从propose到计划,到最后公布,花了一年多的时间。

身边的一个例子很相似。 就是高速出口附近的一座桥需要维修了,顺带整修出入口的RAMP和附近的花花草草。 竣工的时候好像一个大事,还电视报道了。 提到一个网站,有心查了一下:发现提案是三年多前,然后和市政府争预算,大会小会开了N多次,有为修改预算的,有为选设计师的,还有评议设计方案,设计修改之后再讨论的,再。。。 总之,网站就为这工程特意建的,以便汇集民意云云。真正的工程建设就三月左右(算是快的,因为不能拖到冬天,否则得等到来年开春)。 靠,时间就全给民主掉了。

此外,工会也是低效率的原因之一。 以前实验室要在墙上开个洞。从报计划到完工历时大半年,而施工就是两个工人干了不到一天(人干活的工具真不错,切墙像切豆腐)。那天干活的来了,是先等着,一直等到有人过来巡视检查签字之后才动手,一问才知道,来检查的是工会,得他们许可后才能动工。

家园 一般是按 group 的顺序上机的

但好像不是每次都按 group 的顺序上机的。

除了最后已经人上得差不多了,还真没见过赶集似登机的。而且一般大家也自觉按 group 的顺序来。 当然,如果有人不自觉要提前上,一般航空公司的人也懒得管。

家园 应该不是

我坐过的都是先上前边的,后上后边的

无一例外

家园 这说的都是服务业,不是生产领域,从这个来

看美国的效率,看不出什么名堂。

家园 除垄断行业,美国在那个生产领域有效率优势?
家园 VIP先登机,这个太常见了
家园 这多了去了,苹果以前没有手机,现在搞出畅销

的手机,当然是他的效率比别人高了。其他的就更不要说了,美国效率高的多了去了。垄断怎么来,国际上的垄断,就是看谁的效率高。打仗打的也是效率。

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