主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd

1360还是轻啊。:)

不过对这种尺寸的车算是一个标准重量了。你下次单独在高速上试试，美国这种车一般至少能跑到35mpg (14 kpl) 以上 （算时速100kmh吧)。

　　我记得是1360，有点不放心在网上查了查是1350kg，贴回来时没把1360复盖掉。

　　俺的奇瑞A3是1.6升的，在国内这个级别的车算重的了，这个级别日本车在1000左右。

　　按它的说明，最高时速是180km／h，我还没跑过，还在磨合期。最高跑过100出点头不到110，还相当有力，此时发动机转速是3000不到点，最高可以6000转。发动机最高功率是93kW，行驶也很平稳。

假设跑了1小时，实际路途50KM，那么平均时速50KM/H.如果显示的里程偏高到100KM，那么平均时速就是100KM/H. 就是说里程算少了时速就偏小，才会导致司机以为速度慢而超速呢。

不过所有车的时速表都偏高。A3大概偏高8%左右。

像同级的日韩车基本在1.1-1.2T左右。

A3 1.6L最高速度大概在190左右。

新A3发动机减重了35KG.所以就1350KM了。

老款A3有人跑到190KM/H.

QQ都有人跑超过150呢~

同时踩下离合车子反而会前窜（失去了发动机制动），并且可能导致ESP功能失效。在高速上是比较危险的。

哪怕是普通速度行车制动也不要‘同时’踩下离合。而是先制动减速到较慢车速（再低车就会发抖），然后再踩下离合。

手动油耗因人而异，自动油耗由技术决定。现在自动挡的技术的确接近高级司机的手动油耗了。所以对于普通人来说往往开（高级）自动挡比自己开手动还省油。

老南京的实际情况是30公里实际距离，显示27公里。如果这个30公里匀速花了半个小时跑完，那么实际速度是每小时60公里，显示的速度是每小时54公里。显示的速度比实际速度慢，当你以每小时显示60公里的速度开的时候，你的实际速度是每小时66公里。这样很容易超速。

老南京这辆车仪表盘这么设计是很有问题的。

　　高速时间距较远，刹车踩错了也来得及改正。车速慢时一般间距都较近，窜一下就完了。

　　踩错油门窜出去造成事故多数是在慢速时，俺那次是在堵车停下后刚起步，前面来了个急刹车。北京有一次一位女司机，在某个水库边的停车场停车时突然窜出去掉进水库，把儿子和婆婆淹死了，那次报道没说是什么原因，但十有八九是最后停车时踩错了。

　　以前GG地球不大会用，是一段段量出来相加得到的数。刚才用路径法又量了一下，得到28.3公里。

　　在百度地图上发现测距，测得也是28.3公里。看来以前量的量法误差太大。

使用GPS测量要准一些，至少比里程表强。

贵南京是全国对汽车收费最高的地区之一，1999年中山陵的停车费就是6元/小时，同期北京每小时一元还可以划价。

1997年莫愁湖(洗脚盆大的水面）门票价格20元/人(?)，同期颐和园不过3（5？）元/每人。

刚刚看了一下，DSG没有例外，一概比手动省油(每加仑多跑2-3英里不等)。

CVT，大部分也都比手动省油(省油幅度比DSG略小)。

当然当然，必须说明的是，以上的结论，是一个统计学意义上的结论，就是说，一千万个人开两辆车，两个车的唯一差别就是一个是DSG一个是stick shift。这样跑下来，DSG比stick shift每加仑可以多跑2-3英里。

而您说的，是那种职业或准职业水平的车手，这种人开车，我也相信手动变速箱在他们手里会更省油一点儿(但绝对不会有2-3英里那么多，因为DSG这方面已经做得接近完美了)。但问题是，一千万个人里，这种高手恐怕连一千个人也不到。所以从统计学意义上，DSG(乃至大部分新型自动变速箱)比手动更省油，这个观点是没有任何问题滴 而北美所有关于汽车的介绍 -- 无论是网上还是店里 -- 在油耗这个问题上给出的数字，都是统计学意义上的数字，而绝对不会是基于极少数职业高手开出来的结果。

另外，俺现在开的这个Golf TDI，扭力是236 lb-feet，相当于320牛顿米(高于您说的250N-m)。但所有官方油耗数字都显示，DSG比手动更省油。这也说明，官方油耗数字，都是统计学意义上的，是最有意义的数字。

　　有一阵子南京户口每年还能发几张低价票，不知哪一年开始没了。

　　现在我们的对策就是买年票，但中山陵又是另一个圈子，不能通用。

　　停车费就不大清楚了，现在好象除了室内（包括地下）停车场以外没这么贵。

俺现在开6缸的澳洲老土炮，市区百公里都在14个油上下，最惨痛的经验是某个周末去IKEA，在停车场转了20多分钟才找到车位，真是眼睁睁的看着油表的指针在往下走……不过看了长安街的车祸后又有点犹豫，毕竟大车还是安全点。