主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd

下面几位都说过了，A3可不轻，比日本美国韩国车都重多了。

看看北美compact segment里面的几大神车的重量吧(全都是base model MT，因为只有这样才具可比性)

疯田烤肉啦 2723lb = 1235kg (26-35-30mpg)

笨田死维克 2588lb = 1173kg (26-34-29mpg)

马子大三 2859lb = 1297kg (25-33-28mpg)

大众捷达 3230lb = 1465kg (22-30-25mpg)

死巴鲁阴扑瑞咂 3075lb=1395kg (20-27-22mpg)

A3在重量上除了比不过大众捷达和impreza，比其他同档日美韩系车都重。

A3之所以省油(比所有同档德日美韩车都省油)，次要原因是马力小(110马力，而日美韩多为140马力左右，捷达和impreza都是170马力)，主要原因是技术先进。

奇瑞进入行业晚，技术上直接瞄准最先进的技术进行攻关，拿下之后自然就确定了技术上的领先地位(至少在部分领域上)。德日车厂不是没有这个技术水平(我坚信他们的技术比我高)，但可能出于商业利益的考虑无法使用最先进技术进行大规模制造 (既有生产线全部扔掉的做法 doesn't make business sense)

老点的司机都会在可以空档滑行的时候滑行，假自动行么？

成了有车一族啊。我印象中南京城内很堵。前年春节走了中山东路被警察叔叔罚了100块。原因是外地车不能走中山东路。呵呵

当然可以空档滑行。我刚在霉果开车的时候就经常这么玩儿，但实际上这种动作对于90年代之后的发动机基本上没有什么省油的作用，反而风险和弊端极大，是典型的抖假机灵、做真傻瓜。

空档滑行省油的说法，只对老发动机(50-60-70-80年代)有效，对新一代发动机即使能省也低于1%，完全的得不偿失。

手动车废油、DSG及大部分CVT自动车更省油，这一条对于绝大多数人(99.99%)以及大多数行驶条件都是真理。

得不偿失啊

只有手动可以空挡滑行

至于是不是手动费油，问问全职司机就知道了

都是忽悠，热带的马来，新加坡基本没人贴膜。

所以要贴也是最便宜的那种就好。

有太阳时，开不开窗感觉相当的不同。

吃吃宵夜么在湖南路边的狮子桥，我也不清楚到几点落市，那里有个立体停车场，俺有一次吃一次晚饭（比较晚）停车费花了二十出头，这大概算最贵的了。

主要是图个乐趣，喜欢红绿灯起步4,5千转换个挡，

反正你是外地车。

他扣着我的车不让我走。最后交100块走人了事。

同事mm刚刚买了一辆，谈起A3满脸都洋溢着幸福。

法拉利的设计师亲自设计，好看，不贵，车也好开。

看了看来自各方面的评论，大多积极正面。

对实物进行考察的结论也是，性价比超群。

看重里子，定位在compact segment的兄弟姐妹们，就选它好了。

有机会去奇瑞领点宣传费腐败一下。

如果相信车上的油耗显示的话。最近几年新出的车，挂档的时候只要你不踩油门油耗显示就是0，空档的话油耗肯定不是0。

无论自动车手动车，个人的驾驶习惯对于油耗的影响都是非常大的。喜欢急加速急减速的，油耗都好不了。

尤其在拥挤的城市里。少出一次事故，钱都回来了。