主题：【原创】帝魔探险记 -- 晨枫

我一定还是坐高铁来回，中国民航的正点观念实在太糟了，后面还要提到。

还能有比大教授更有文化的人吗？

动车经历只写了一半呢，回来的动卧是又一番经历，后面会写到。

北京南站像机场，上车就睡。醒来已经是常熟了。以前很喜欢在夜车傻乎乎的看车窗外。

看来带着孩子跑就是累了。（这是借口，其实人比较笨，没想法！）

动车上有电视和电影点播，每人一个液晶电视。真的是蛮高级的。比加拿大的VIA好一万倍。

另谢晨大铢钱

我就粗枝大叶多了，得向你学习。

上下的震动有，左右的晃动俺可从来没碰见过哟。赶过几次春运时候的火车，行李比起照片上的情况可更夸张了，也没听说过掉下来。另外普通车卧铺里的行李架可照片上要窄许多，标准的航空箱子我也放过，看着很吓人的样子，观察了一会连晃动都没有也就那么放着了。

如果东西堆起来了，要是有东西由于任何原因斜过来了，起动或者制动的前后力也可能使东西横向滑落。

看着非常不安全的东西偏偏就是存在着，虽然风险增大但是却极大的提高了效率，因此总收益是正的。虽然具体到个例上会相当悲剧，但是整个系统如此，也不是一天两天能够改变的。看着现在的动车还有高铁，再想想当年上学坐的绿皮车，真是当时没法想象的进步啊。

不过毕竟乘客出了安全事故的话铁路肯定要负责，既然乘务人员没有对行李有异议想来应该还是在安全上可以放心的。

每天穿梭在街道真是要练耳听八方，眼观六路的武功才可保平安。

送宝祈福，自求多保。

是一无所知情况下的盲动。只不过在国内，生命还只是风险分析的一个可以考虑的变量，在西方就不能这么考虑了。虽然很残酷，但是事实如此。

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长途的动坐没坐过，最远就是从南京到上海了。大部分时间基本在130左右，过了昆山，大概不好意思了，走了几分钟的240多。

北京-上海之间都是坐动卧，上车睡觉，醒来下车，一点感觉也没有。

你刚开个头，就不能看，以后可怎么办。麻烦你换个河床好吗？谢谢！

葛姐姐使用的河床就很好，国内国外都可以看到，你可以问她。