主题：大众迈腾和雪铁龙C5如何选择？ -- 猫元帅

首先看了C5，外观内饰什么的挺好，但是空间确实有点对不起数据了。我180的个头，无论前排后排，坐直了头顶只有一指的距离了。不过前后左右还算可以。其他方面都还算不错。

试驾了一下，2.3L尊雅。C5的方向盘需要熟悉，按钮多，不容易记住。而且转弯的时候不太好找到喇叭，比起全动的要差一点。但是转向并不沉，无论高速低速都很顺手。

起步并不像网上说的那样肉，正常。加速性还行，跑了一小段高速，没觉得无力，但是此车适合匀加速。据说换到S挡会比较猛烈。最快跑到110，发动机声音确实小。100以下和B5差不多，过了100优于B5。风噪没有传说中的那么小，上了高速，关了音响，风噪让我一惊。说比B5小有可能，但是没那么邪乎。

不爽的地方就是自动档换档的时候有明显的顿挫感。自动挡的车开的不多，但是感觉比大切明显，有点接近桑塔纳2000。

减震尚可，不像传说的那样离奇。高速转弯的时候比较平稳。烂路上感觉应该算中上。

中控台设计风格还行，屏幕确实有点小。

C5的挡位设计我很喜欢，但是需要熟悉。

总体来说是个好车。

致胜也看了。空间确实大，头顶有一拳的距离。但是没有试驾。销售说试驾车不知道去哪儿了，今天明天都不知道。致胜的动力还是让我有点担心。而且非全尺寸备胎让我有点接受不了。

好像因为这点东西就否定掉致胜有点不公平。但是我觉得备胎这种万一的时候要用的东西，就应该在万一的时候派上用场，而不能将就。

总体看，致胜也是好车。空间诱人，而且优惠2万元，确实有吸引力。

看完这两款，迈腾直接PASS掉。

从配置看C5似乎优于致胜，但是致胜的空间太诱人了。外观上我喜欢C5，其实从凯旋的时候我就喜欢雪铁龙的外观了。特别是前脸的“心电图”和后窗的“凹陷”。致胜偏运动型，前脸很美，屁股稍差。车子和人一样，应该牌儿靓条儿顺前突后撅，车头灯要有型，让人一看就两眼放光。

从设计上也能看出分别。C5的天窗明显是给后排人设计的，而致胜则相反。

致胜没有试车，动力和操控无法评价。

打算明天再看看。目前C5占优。

致胜是换了日系发动机后，成为一部好车。猛丢原先是其他都好，就是发动机那个油耗，狠得要命。

提醒元帅是否确认C5的驾驶座椅放到了最低，因为我知道的初级驾驶者下意识地把座位升到最高，试驾车更是如此。大概初学者老想坐高看远吧

致胜是一部好车，外形有点青春了。是为市场做出的变化，因为国内这类车辆主流消费者的年龄比国外小得多。

这两款车都是不错的选择

前排调整后还可以，但是后排的高度肯定小于致胜。

删除一个

正好商场外面在搞展销会，顺便比较了一下。

感觉C5外形很大，但是内部空间一般，尤其是后排头部空间，比较小。而且他的后排好像不能够按照比例放倒。

昊锐空间很大，后部也很大，后备箱也大，反正就是大，尤其是后备厢开门方式，能装。

不过从配置上来说，昊锐要21.5万的配置较高，优惠有1万多吧，C519.99的就不错了，优惠5000。

个人感觉看起来昊锐稍微好一点。

至于MT，贵了不少。后面空间比C5还要小。

轱辘大一点能死吗？再说都是消费者掏钱，又不用你设计师掏钱。

更不可理解的是，轱辘这样小了，配个全尺寸备胎很难么？

我也是180的身高，体重接近200斤，坐前排后排都不觉得挤。

操控也不错，当初致胜就是主打运动方向。方向盘稍微有些沉（跟奥迪比）。

就是有些耗油，纯市区至少要13个油以上。不过高速还是比较省的，大概9个上下。

This is what i was concerned about.

You can change your spare back-up tyre from compact size to full size, as long as your trunk have enough space to hold it.

BUT, if you want to upsize your current tyre from smaller size to bigger size, STOP! Dont do that!

It is not safe to do this. Your car is tuned up to its current tyre (size wise), not any different ones. It would introduce unforseenable safety issue as well as maybe function issue.

You better check with the car manufacturer/dealer to make sure you understand what you plan to do.

ford的制造传统就是粗犷的大工厂化

ford的车身间隙控制口碑是相当的差

看细节能抄出不少毛病 毕竟都是这个价位和级别的车了

所以S40和S80caf代工后 有v fans认为是败坏名声

致胜跟福克斯和嘉年华一样 也是大平台概念下的产品

所谓通用底盘 不同车身和调教

所以在空间上才觉得致胜够用 在这个平台里致胜应该是最“便宜”的了

EUCD平台有致胜、S80、路虎、还包括XC60、S60、V70。。。。。。

这也是为什么v要找caf来代工S40和80 因为有福克斯和致胜在产先

就是那个史各达吧。现在也鸟枪换炮，有了一个响当当的名字了。