主题:【原创】大学城里的商业阻击战 -- dfindy
RBC倒霉在方式上。
一般外包都是先在那里找人,做一些小项目名为培训,让那边的人上手。一般派一些雇员(比如老印雇员)回去沟通。可以让那边的人来培训,但是签证名头可以是项目总结之类,不要撞上工作这个地雷。
然后慢慢把北美的人裁掉。
一般要干得干净点,线人也最好不要得罪。总的来说银行雇了那么多律师,能做到闷杀裁掉的人还是不难的。
一切经济学方面的考量,可能都变得微观了。(当然不是说微观就不要考虑。)
在"大海"里,就算是航母,也不可能把海都占完了吧?总不能搞个铁索连环的航母群吧?而且更还有淘汰更新换代的问题。
一切都允许试,试错了关了重来嘛。
但日本在1980年代,何尝不可以作如是观?市场是大得没边的,一味轻兵急进可也。任何一家公司在高歌猛进时都可以如此嘛。
但只要资金链断裂,再好的公司也灰飞烟灭。
就一国的金融政策而言,是不必以善恶来论之的,只是“成王败寇”罢了,只要走过去了,没有爆,那就是英明神武;如果爆了,那就是焖豆腐的庞式骗局。
现在不是中国的改革在深水区。现在是中国在深水区。
你知道围绕“城投债”有多少猫腻么?“城投债”的(暗地里)实际年收益率有多少么?
比如今天下午要把事情办完。跨行转帐的话不能保证即时到帐。顺带也能省一点手续费。两个银行之间一般隔得不远。
历史的教训很多,有日本80年代的,有前苏联的,有美国的,二战的。。。。。。我想,其本质大约是一个--克制自己的贪婪。
我还是认为,中国还是有许多人在认真地、长远地思考这些问题。
“城投债”我确实不懂,金融更是不通。当然也是小民一个。上面的所谓信心,大体上是出于所受的文化和生活工作的体验。甚至更多时候,觉得真正决定这个世界的,大概是命和运。还好,我们现在所处的命和运,应该不算太差。
轨道解决90公里的问题,电动车只解决最后10公里的问题.
爆了是胖子,没爆不过是“大到不能倒”的无赖寄生虫罢了。金融整个一大型网络游戏,一大堆成瘾患者在里面如痴如醉,却不料被GM和职业玩家玩弄于鼓掌之间。
而且,还能避免了国人自我的虚荣和飞扬跋扈行事风格的增长,可以使得更多的人能静下心来,踏踏实实的干事!
主要因素,一是中国过去长期习惯于10%以上的增长,人民和生产力系统训练有素,就算往下掉,也得有个过程。二,以日元诱导性贬值,塞浦路斯银行危机(和即将的卢森堡银行危机),美国接连人祸(马拉松爆炸,德州化肥厂老化爆炸)为标志,中国无疑是四大经济体当中“最不烂”的一个。这导致世界游资逐渐把中国作为既避险又能收益的地盘,从而使中国的“资本价格”走低,钱多得用不完。
这当然需要几个前提条件,一,中国继续“走资”,维护私权。二,内部稳定。三,不介入战争,或战而速胜。所谓“男人(政权)不坏,女人(资本)不爱”嘛。
中国未来真正的隐患,是这些游资进入中国,帮助支撑房价若干年,从而间接刺激城镇化改造的“上档次”。这些钱最后一定会走的,遇顶出货,再去世界其他地方“逐水草而居”。这些热钱用好了,“城投债”可以全国分片逐步“软着陆”。但低成本的海外资金唾手可得,引发各地的市长们野心膨胀,找不着北了,争相以更宏伟的规划为自己的升官发财铺路,那就是预备了更大的危机了。
城镇化,是“普及文明”型(就是从“(以前)不用马桶”,变成“(大家)都用马桶”)?还是最后演变为各地无法遏制的“铺张豪华”型(就是一步到位,要用纯金马桶)?这才是考验本届内阁的地方啊。
人没有不贪的,贪,不一定是违法贪污,拿钱到自己口袋里。贪图历史定位,欲建不世奇功,大概也算是一种“贪”念吧。现在一个地方上的长官,稍微清廉一点,已经很难得了,就因为自己比较清廉,有了道德上的优越感,并发展为固执己见,深信自己只是为一方百姓好,结果反而是害了苍生,这种“王莽主义”,恐怕还是有可能面世的。
我们看历史,多少权臣,行为萎琐,偷鸡摸狗,嘻嘻哈哈;还有一些清流,倒是没有贪污腐败行为,形象上忧国忧民,施政上胡乱比划。这两种,都是很有害的,后者甚至更有害于前者。所以在“乱世用重典”时,我们也要预见到,楚王好细腰,会不会从此涌现一大批廉则廉矣,但令人哭笑不得的海瑞出来,从一个极端又走向另一个极端?
城镇化,是“普及文明”型(就是从“(以前)不用马桶”,变成“(大家)都用马桶”)?还是最后演变为各地无法遏制的“铺张豪华”型(就是一步到位,要用纯金马桶)?这才是考验本届内阁的地方啊。
本大帖子前半部分,核心问题就一个--热钱。一个问题热钱就能扛不住搞不定?就能把天压塌了?
本大帖子后半部分另一个问题--道德,实际是私德。几个儒生清牛又能把天捅漏了?
我还是很相信,现在的中国,办法比困难多。而且在我熟悉的能源领域看,出牌还是控制有理有序的。
26寸的折叠车 我能折叠到 30x70x90 全重11-15kg
14寸的折叠车(比如大行412)可以折叠到29cm x 57cm x 70cm 重量可以小于10kg
这些车的时速根据体格不同 大概在15-30km
现在的问题是,折叠车上轻轨公交比较受歧视,哪怕重量体积比别人的行李小也不行
你说如果政府部门自己能做规划的话,各个规划设计院,比如中国规划设计研究院里的人靠什么活着?
TD开到晚上8点了,而且周六,日也开。还算方便。很少需要直接人员交流。因为身上根本不带现金。