主题：大跨越，京沪高铁明年3月将进行500公里时速实验 -- 尖石

中国铁道部副总工程师张曙光近日透露说，明年3月份中国铁道部将在京沪高铁试验段上进行500公里时速试验。

未来5-10年内中国高铁运行时速将超过400公里，20年后中国高铁运行时速将超过500公里，与飞机相比将更有竞争优势。

中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里，仅用了不到6年。而发达国家走完这段则用了近30年。中国在高铁技术上享有后发优势，综合了多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长，并发展出了中国独具特色并拥有完全知识产权的高铁技术。

高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车，能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施，还能更节能。未来中国高铁将全部采用智能化动车，采用最先进的传感技术，全面监控高速列车各个系统，提高列车的主动安全预防能力。

以后火车改地面效应速度会更快！

如果有500公里时速的运营速度。那么重叠的空中航线基本就完蛋了。民航的速度平均也就600到700公里（起降兜的圈子）。再加上机场来回的时间，以及平均的晚点时间。两千公里内的航程高铁绝对快过飞机。

高速轮轨只能证明其经济性是比不上高速磁浮的。

三年实践证明现在的轮对跑40万公里就要更换。那就是正常运行3个月而已。

我是指国营客运公司按安全标准运营的情况下

在京沪先行试验段上。用长编组跑的。

这么跑起来，更换是不是很快？成本会不会飞涨？经营的下去吗？