主题：【求助】请达人解惑，中铁建在麦加项目上巨亏的原委 -- 天南地北

新闻里说，中铁建在麦加项目上巨亏41.53亿。原因是该项目“受实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加、业主对项目的运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新功能令部分已完工工程重新调整等因素的影响。”这几句话解释得实在是不清不楚。中铁建作为施工方，是怎么亏掉这么多的？按照一般的理解，施工到一半，发现项目的资金不足，应该停下来，重新和雇主协商，要求增加投资，怎么也不应该自己掏钱垫付。金额小还说得过去，这么大的金额，使谁拍得办？还是说原合同中的惩罚条款严重到不自己掏钱不行的地步？如果是这样，当初又是谁决定签下的不平等合约？请达人解惑。

当时这个工程老胡也是露过面拍过胸脯的，顾不上算经济账了。

跟国内项目一套把戏。

业主确认然后施工，然后兑付施工费用；不明白为什么要拖到最后才要；很诡异啊！！

沙特国王多次通过外交渠道，要求铁路在今年的朝觐前按计划完工。总书记也多次批示，这个工程关系中国在阿拉伯世界的影响力。

你要是和业主去扯皮，那是铁定要延期的。

不知道你打算用什么理由去和总书记解释？

你要是中国铁建的一把手，你会怎么做？

亏点钱打开阿拉伯市场，搞到原油回来更是战略任务。

但是，

地下管网和征地拆迁严重滞后这个无论如何不是中铁建能搞定的问题。

花钱能克服的困难倒是问题不大，但是这不是花钱就能搞定的问题了。

几十亿美元也划算。

亚欧大陆桥在招手。这个算是投石问路。

美元在tg这里还能找到比买美债有用的去处，咬咬牙，认了。

要顾全大局，呵呵。