主题：【原创】海军笑话之最苦不过轮机兵 -- 潮起潮落
英国奥伯龙级潜艇的柴油机舱。两台直列8缸柴油机夹着一个过道，开起来吵死，也热死。当轮机兵可真不是好玩儿的。
潜艇柴油机开起来，若你在机舱，那噪音可是非常之大啊。更可恨的是，柴油机没实现远距离遥控操作，轮机兵们遭罪遭大了。那时他们通常要在耳朵眼里塞上棉花团，柴油机实在太吵了。现在有没有配发耳罩就不清楚鸟，反正国外潜艇的轮机兵是配发耳罩的。
不仅如此，这种柴油机的绝热设计也非常糟糕，只要一启动，轮机舱就象一个热烘烘的大烤箱，艇上最恶劣的工作环境非轮机舱莫属。
1962年古巴导弹危机时，苏联派了4艘F级潜艇去古巴。据称在热带海域，舱里温度超过50摄氏度，柴油机舱曾高达65摄氏度！一些毛子艇员都热晕了——不开玩笑，真的晕倒了。而且，一个航程下来，艇员浑身长满了痱子，刺痒难耐。为啥？皆因艇内环境湿热、卫生条件太恶劣了。将近一个月的艰苦航行，几乎耗尽了艇员的体力。我看过一个采访那几个苏联艇长的纪录片，这些都是他们说的。常规动力潜艇不比核潜艇，实在不适合热带海域使用啊。
我常想，轮机兵一个服役期下来，怕是早已在轮机舱这八卦炉里煅为金刚之躯了。若是跟布鲁诺（一个因传播日心学说、被罗马教廷判了极刑的“杠头”）绑一起受火刑，横是布鲁诺都烤熟了，咱轮机兵还在那儿兀自大喊大叫：“热死我了！”，一定是这样的。开个玩笑哈。
轮机兵是如此命苦，所以出海时值更官看到有轮机兵上来“方便”时，一般都对他们网开一面，让这帮苦命人在上面多凉快会儿。“不以善小而不为”嘛。要是换成别的家伙，早早就轰回舱里去鸟。
只要柴油机开着，不到万不得已，我是绝不到轮机舱。因为每次穿过又闹腾又热的轮机舱时，往往会“咚咚咚”心跳得跟柴油机一个响儿，外加赔上一身的大汗。
潜艇艇员里，最苦不过轮机兵啊！
比如服役一年算2年？
高热和噪音都是很折寿的东西啊。
轮机长在船上的地位，仅次于船长和大副，俗称“老鬼”。
俺和两位轮机长打过交道。一次是在米国科考，轮机长是在印度支那半岛的丛林中和越共交过手的退役老兵，戴眼镜，一撇黑胡子，精瘦精瘦，脚踏一双解放鞋，来去如风。一聊才知道，他娶了位北京知青，每回去中国探望岳父岳母时，都要买几双解放鞋，便宜，结实，耐滑，还不沾油。看俺在船上不适应西餐，特意送来一袋维维豆奶，还给俺推荐了一堆西部片和越战片，记忆最深的是《Wild Bunch》。轮机长带俺参观过机舱，酷热难当，更为难以忍受的是噪音，就是带上加密护耳，俺也待不了多久。而对于他们而言，则是家常便饭。
还有一次，是去西沙坐登陆艇。舰长、大副和轮机长皆为乡党，甚至连实习舰长也是俺们乡亲。轮机长不善言辞，给俺的印象就是瘦，估计是在机舱中炼的。不过呢，全舰上下，从舰长到小兵，见了轮机长都是很恭敬的。舰长笑言，在这舰上，他谁都不尿，唯一怕的就是轮机长，万一他使个坏，这军舰就趴在海上不动窝了。
记得《明思克号出击》里提到海军潜艇利用洋流在悬停状态下通过对马海峡进入日本海，保持这种状态困难吗?特别是在无动力情况下。
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反正我没碰到过。洋流不太稳定，潜艇水下均衡挺难掌握的，估计也得根据情况适时开电机。
印象里二战曾有过类似战例，应该是真的。
一次跟一帮人去长辛店，坐了一回坦克，就在一个环形场地跑了一圈，还是在装弹手那位置，那叫一个吵。即使是很平整的水泥路面，也可以感觉到减震不是太好，硬磕硬颠那种。
炮塔里的空间更狭窄，肩膀都左右挤着，硌得慌。要是沟壑密布的战场跑，实在可以想见：（
有个熟人，坦克兵出身，他讲了一个笑话：刚当兵时精力旺盛，大夏天的中午不午睡，跟一战友跑自己坦克玩儿。那哥们儿钻进炮塔后，他使坏。压着上盖，不叫那哥们儿出来。里面那叫一个热啊，一钻进去一身汗立马出来了，又不通风。
被关在里面的伙计开始还大叫大嚷，使劲想拱出来呢，过了会没声儿了。这哥们儿犯疑惑了，打开舱盖一看，里面那位已经热晕过去了。
后来叫人把那倒霉蛋给拉出来了。他说，自此以后没人再敢开这种玩笑了。
服役期该几年就几年，也没啥额外补贴。
命啊！
轮机长就是“老鬼”
上次看到本田汽车广告，说是车相采用了声波反相技术来降低车内噪声。 不知道是否可以用到潜艇上呢？
二战中德国潜艇被英国在直布罗陀海峡封锁，就是靠洋流从大西洋到地中海的。我也不知道真假，跟故事一样。
美国的坦克和步战车都是有空调的，不知tg坦克现在带空调了吗。
很成问题，在各国都是一个重大的课题，能否略微介绍一下？
由于消声音源不可能与噪声音源在空间上完全重叠，所以主动消声技术在理论上只能在很小的局部空间做到消声效果。在这个“局部”以外，噪声水平可能反而更高。耳机这样一个较小的空间，做到消声还是可以的。现在也有很多消声耳机卖。