主题：【求助】河友当中有在用三菱蓝瑟翼神的没有？点评一下吧！ -- 富贵浮云
就像当年跑了多少年的桑塔纳，你还觉得有性价比吗？
同代的进口马三，还有性价比吗？
把马三比成桑塔纳，亏你想得出来。
话又说回来，对习惯了老一代神车系的出租车司机和修车师傅，桑塔纳就很容易玩得转，我有朋友很看不起四代同堂的大众营销，整天讥笑，但他也认为存在即合理，出租车公司觉得便于营运才有老爷车的市场。
三菱翼神和马三都是运动风格的，底盘都很出色。
但翼神1.8的动力比马三1.6的强，尽管翼神多重了100公斤以上。马三1.6能拿出手的就是稍微省油，动力是刚刚够用。这个看0-100加速的参数就很明显：翼神11.5，马三12.
到了2.0排量的，就颠倒过来了，马三不但比翼神便宜，连加速也强了不少，优势相当明显。
以上是手动挡的对比，如果自动挡或cvt的，翼神更好，无论什么排量的。传说马三1.6AT的很肉。
另外，我只是偶尔驾驶过亲友的马三2.0玩玩，没有玩过翼神，因为太少见，几乎没熟人买。加上服务点太少，维修保养都是麻烦。
我觉得翼神真正的毛病还是在它国内的合资厂水平太烂。之前很多人都说长安的装配工艺如何如何，服务水平如何如何。但对上东南，就完全不是一个量级了。
如果你很懂车，且舍得投入钱改装改造，那翼神还是可以伺候的。不然马三比较省心。
这两款车都是运动类风格，多连杆的悬挂占用了太多空间，所以储物载人方面不如偏家用的车。有人说翼神后排比马三稍好。马三的后备箱是300L的，翼神更小。好在马三的可以后排放倒、放平，这个就弥补过来了，真到了装很多东西的时候不会太麻烦。
不是壳子长得一样就是同一辆车的，就好像focus和WRC focus没关系一样，想把Lancer改到和EVO接近的水准就已经需要超过一辆EVO的花费了
当然我是说改动结构件的情况，贴纸喷漆之类外观改装不在此列。
国内尤其是北方就没有正经改车的地方，广州珠海深圳附近受香港影响比较大可能还能找到几家靠谱的店：
装凸轮轴不调正时？
调ECU不上马力机甚至不用见到实车？
换悬挂降低车身后不做四轮定位？
……
这些例子随处可见，在这种不负责任的店里，就算是正经配件装上去也难说安全，何况还有大量山寨货呢。别的不说，有几家店有扭矩扳手并且会正确使用的？
哪怕是简单的改个氙气灯，也有大量野店里装出来没有透镜的车在街上乱跑，堪称马路公敌。
驾驶有如此安全隐患的车上路，对自己对别人都是很不负责任的，更不要提所谓的性能改装和非法飚车、危险驾驶之间的关联了。
真正热爱赛车运动的人都是珍惜自己的车子的。
就是外形实在是太像EVO X了，稍微改改就可以出去唬人
要比，当然要在同一segment当中比，这是再浅显不过的道理了。要按兄弟这样抬扛的话，那奥迪A4还不如三菱EVO呢--单比马力、扭力，以及0-60加速能力。
三菱翼神(ES)是神马车？三菱EVO是神马车？能搅和到一起来么？
我说翼神比不上马三，结果您搬出来EVO来，拿业余赛车来砸家庭用车，哪儿有您这么比的？你真要比业余赛车，为什么不拿马速三跟EVO比？当然，在这个segment里，马速三的确略逊于EVO，但楼主问的是家庭用车，干赛车底事？在家庭用车里面，在北美，马三和lancer ES就是一个天上一个地下！
另外，家庭用车里面相比较，绝少有人单比排量和加速性能。要照你这样单比排量和性能，何以大众GTI在霉果连续几年都名列subcompact performance car排名榜首，死死压住宝马一和奥迪A3？家庭用车的比较，比的是综合能力，包括实用性、加速性能、操控、舒适、外型、内饰、节油。从来就没听说过谁排量大谁就牛B 就排前面的。
新型自动变速箱中，日系普遍采用的CVT，确实有些质量问题。俺家领导的08款尼桑altima，后来就被追加了一个十万英里CVT的保修，就是尼桑对车主投诉CVT质量问题的回应。
DSG还真没听说
北美的马三是第几代？国内的马三是第几代？
翼神再不济，也是比国内马三新一代的车子。
先搞清楚国内的情况。
马自达被福特控股，所以在北美卖的好；不代表在其他地方也好。
lancer最大的特点就是改装套件多，这不是focus和C4什么能比的。
国产翼神的发动机和变速箱都是原装进口的，发动机和EVO的结构一样，底子是有的。
家用不可能改到很夸张，但是改一些小玩意还是很有乐趣的。
我不能接受马三，主要是两点：
国内的马三是马上要换代的车，花钱买个老一代的车，楼主估计也年轻，难免以后心里不舒服；
国内的马三多是小女孩在开，红的，白的。最起码我认识的开马三的都是女孩，咱一大老爷们不好意思凑这热闹。
结论就是俩都别买。。。
我觉得速腾冠军版很好嘛，30万以下基本都杀的过。
国产的GTI贵了点，估计你不考虑。
还是麻烦您回头看看是怎么争起来的吧 -- 按跟贴顺序走：
1 防洪堤说：
北美市场，三菱的车是日系车中口碑最烂的。
2 你回：
比马三好多了吧
虽然是拔了毛的凤凰，怎么也比马三强啊。
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你这贴如果明确说：在国内马三不如翼神，我自然不会说什么。但你没有加“在国内”三个字，那么从读贴角度，自然会默认你是在防洪堤设定的北美市场这个背景下发表的评论，那自然是大错特错，所以我才会跟贴反驳。结果弄到现在你才表明你那个评论是针对国内的。这难道不该怪您自己前面太急没把话说清楚么？
至于针对我的反驳，你如果意识到大家在各说各话的话，为什么不直接澄清：我在说国内，没说北美？为什么非要拿赛车来砸家用车？
另外，即使是国内的马三和翼神相比，看了其他河友的详细比较，也并非如你所说马三就比翼神差。仅用乞丐档相比，马三是1.6，自然比不过翼神1.8，但到了高一档的2.0，大家都是2.0，翼神又不如马三了。这个又怎么说呢？
马自达被收购后，就没什么自己的特点了，还不如直接买个福特算了。
您要就是喜欢，可以当我没说。
但是Lancer再不济，也不会给这种车提鞋的。
Lancer本来就是小众车。即便是家用版，车架子还在，自有它独特的魅力。国内这次原装引进了2.0的发动机，北美更不会差，和EVO的4B11一样的结构工艺，潜力非常大，各种相关部件甚至程序都能沿用。再加上数不胜数的改装套件。
不论北美还是国内，随便改下都能爆掉马三。
马三国内组装的老2.0能和翼神原装进口的2.0比吗？除去带涡轮的，几乎是国内功率最高的了。马三比翼神加速快，这有可能，但这是因为马三车轻，而不是它先进。怎么说国内的马三都是老一代的产品了，没有可比性。