五千年(敝帚自珍)

主题:【求助】河友当中有在用三菱蓝瑟翼神的没有?点评一下吧! -- 富贵浮云

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家园 国产马三还是上一代的产品

就像当年跑了多少年的桑塔纳,你还觉得有性价比吗?

同代的进口马三,还有性价比吗?

家园 那你觉得“新一代”的翼神能杀爆“老一代”的马三?

把马三比成桑塔纳,亏你想得出来。

话又说回来,对习惯了老一代神车系的出租车司机和修车师傅,桑塔纳就很容易玩得转,我有朋友很看不起四代同堂的大众营销,整天讥笑,但他也认为存在即合理,出租车公司觉得便于营运才有老爷车的市场。

家园 在您的主贴说了一堆杂七杂八的,还是按自己理解讲一下正题吧

三菱翼神和马三都是运动风格的,底盘都很出色。

但翼神1.8的动力比马三1.6的强,尽管翼神多重了100公斤以上。马三1.6能拿出手的就是稍微省油,动力是刚刚够用。这个看0-100加速的参数就很明显:翼神11.5,马三12.

到了2.0排量的,就颠倒过来了,马三不但比翼神便宜,连加速也强了不少,优势相当明显。

以上是手动挡的对比,如果自动挡或cvt的,翼神更好,无论什么排量的。传说马三1.6AT的很肉。

另外,我只是偶尔驾驶过亲友的马三2.0玩玩,没有玩过翼神,因为太少见,几乎没熟人买。加上服务点太少,维修保养都是麻烦。

我觉得翼神真正的毛病还是在它国内的合资厂水平太烂。之前很多人都说长安的装配工艺如何如何,服务水平如何如何。但对上东南,就完全不是一个量级了。

如果你很懂车,且舍得投入钱改装改造,那翼神还是可以伺候的。不然马三比较省心。

这两款车都是运动类风格,多连杆的悬挂占用了太多空间,所以储物载人方面不如偏家用的车。有人说翼神后排比马三稍好。马三的后备箱是300L的,翼神更小。好在马三的可以后排放倒、放平,这个就弥补过来了,真到了装很多东西的时候不会太麻烦。

家园 高的DSG究竟如何,国内可靠性好象不高.
家园 这个lancer和EVO没有任何的关系

不是壳子长得一样就是同一辆车的,就好像focus和WRC focus没关系一样,想把Lancer改到和EVO接近的水准就已经需要超过一辆EVO的花费了

家园 谨慎建议:不要随便改车

当然我是说改动结构件的情况,贴纸喷漆之类外观改装不在此列。

国内尤其是北方就没有正经改车的地方,广州珠海深圳附近受香港影响比较大可能还能找到几家靠谱的店:

装凸轮轴不调正时?

调ECU不上马力机甚至不用见到实车?

换悬挂降低车身后不做四轮定位?

……

这些例子随处可见,在这种不负责任的店里,就算是正经配件装上去也难说安全,何况还有大量山寨货呢。别的不说,有几家店有扭矩扳手并且会正确使用的?

哪怕是简单的改个氙气灯,也有大量野店里装出来没有透镜的车在街上乱跑,堪称马路公敌。

驾驶有如此安全隐患的车上路,对自己对别人都是很不负责任的,更不要提所谓的性能改装和非法飚车、危险驾驶之间的关联了。

真正热爱赛车运动的人都是珍惜自己的车子的。

家园 翼神最大的亮点

就是外形实在是太像EVO X了,稍微改改就可以出去唬人

家园 昏倒!你这个是拿言承旭去比麦克泰森

要比,当然要在同一segment当中比,这是再浅显不过的道理了。要按兄弟这样抬扛的话,那奥迪A4还不如三菱EVO呢--单比马力、扭力,以及0-60加速能力。

三菱翼神(ES)是神马车?三菱EVO是神马车?能搅和到一起来么?

我说翼神比不上马三,结果您搬出来EVO来,拿业余赛车来砸家庭用车,哪儿有您这么比的?你真要比业余赛车,为什么不拿马速三跟EVO比?当然,在这个segment里,马速三的确略逊于EVO,但楼主问的是家庭用车,干赛车底事?在家庭用车里面,在北美,马三和lancer ES就是一个天上一个地下!

另外,家庭用车里面相比较,绝少有人单比排量和加速性能。要照你这样单比排量和性能,何以大众GTI在霉果连续几年都名列subcompact performance car排名榜首,死死压住宝马一和奥迪A3?家庭用车的比较,比的是综合能力,包括实用性、加速性能、操控、舒适、外型、内饰、节油。从来就没听说过谁排量大谁就牛B 就排前面的。

家园 就是这个道理
家园 在北美还真没听说过DSG出问题

新型自动变速箱中,日系普遍采用的CVT,确实有些质量问题。俺家领导的08款尼桑altima,后来就被追加了一个十万英里CVT的保修,就是尼桑对车主投诉CVT质量问题的回应。

DSG还真没听说

家园 那你拿北美的马三来说事,不也是关公战秦琼吗?

北美的马三是第几代?国内的马三是第几代?

翼神再不济,也是比国内马三新一代的车子。

先搞清楚国内的情况。

马自达被福特控股,所以在北美卖的好;不代表在其他地方也好。

家园 车架子还在那,改装套件都可以用

lancer最大的特点就是改装套件多,这不是focus和C4什么能比的。

国产翼神的发动机和变速箱都是原装进口的,发动机和EVO的结构一样,底子是有的。

家用不可能改到很夸张,但是改一些小玩意还是很有乐趣的。

家园 个人主观的一点补充

我不能接受马三,主要是两点:

国内的马三是马上要换代的车,花钱买个老一代的车,楼主估计也年轻,难免以后心里不舒服;

国内的马三多是小女孩在开,红的,白的。最起码我认识的开马三的都是女孩,咱一大老爷们不好意思凑这热闹。

结论就是俩都别买。。。

我觉得速腾冠军版很好嘛,30万以下基本都杀的过。

国产的GTI贵了点,估计你不考虑。

家园 鸡对鸭讲

还是麻烦您回头看看是怎么争起来的吧 -- 按跟贴顺序走:

1 防洪堤说:

北美市场,三菱的车是日系车中口碑最烂的。

2 你回:

比马三好多了吧

虽然是拔了毛的凤凰,怎么也比马三强啊。

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你这贴如果明确说:在国内马三不如翼神,我自然不会说什么。但你没有加“在国内”三个字,那么从读贴角度,自然会默认你是在防洪堤设定的北美市场这个背景下发表的评论,那自然是大错特错,所以我才会跟贴反驳。结果弄到现在你才表明你那个评论是针对国内的。这难道不该怪您自己前面太急没把话说清楚么?

至于针对我的反驳,你如果意识到大家在各说各话的话,为什么不直接澄清:我在说国内,没说北美?为什么非要拿赛车来砸家用车?

另外,即使是国内的马三和翼神相比,看了其他河友的详细比较,也并非如你所说马三就比翼神差。仅用乞丐档相比,马三是1.6,自然比不过翼神1.8,但到了高一档的2.0,大家都是2.0,翼神又不如马三了。这个又怎么说呢?

家园 不争了,各有所好

马自达被收购后,就没什么自己的特点了,还不如直接买个福特算了。

您要就是喜欢,可以当我没说。

但是Lancer再不济,也不会给这种车提鞋的。

Lancer本来就是小众车。即便是家用版,车架子还在,自有它独特的魅力。国内这次原装引进了2.0的发动机,北美更不会差,和EVO的4B11一样的结构工艺,潜力非常大,各种相关部件甚至程序都能沿用。再加上数不胜数的改装套件。

不论北美还是国内,随便改下都能爆掉马三。

马三国内组装的老2.0能和翼神原装进口的2.0比吗?除去带涡轮的,几乎是国内功率最高的了。马三比翼神加速快,这有可能,但这是因为马三车轻,而不是它先进。怎么说国内的马三都是老一代的产品了,没有可比性。

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