主题：【求助】想换车，买什么好？ -- 一条溺水的鱼
用着很好。
毕竟30万左右的车综合起来，哪个都不会差。
综合回帖决定买啥车，年都要过错了。
多年前，一些朋友谈论车，说某车好，故障少，省油……。学话给窝窝头LD说。LD勃然大怒：看那个样子，哪像个车呀！
怎么开车比开什么车重要，开车打电话太分神。
良牙明后年也得换车了，这家伙一门心思想要F150，否则就要E350，尽找又大又难看的车，我郁闷死
是不是说反啦？
俺开的也是大众，2010年的Golf TDI。俺家另一辆车也是日系，Nissan Altima 2.5S. 两车的油门儿感觉确实天差地别：尼桑是轻轻一踩车就走，而高尔夫TDI却要用较大力量而且要持续给力(！)，才能获得同样的加速能力。我也开过普通高尔夫(2.5升的)，油门感觉介于两者之间。总体来说，非豪华车型里面，启动和提速时，日系油门确实比德系更灵敏；但当收油时却反过来，正如您所说，德系车是立刻能感觉到减速，而日系车减速不明显。我觉得这个跟油门无关，因为你一收油，无论日系德系，油路就都断了。之所以德系减速感明显，我觉得是德国车在设计上，其发动机中的制动能力更为强大(发动机都有制动能力)。
综合这两点，日系油门更灵敏，而德系发动机中的制动更强大，再加上德系的刹车整体上略优于日系，所以德系确实更安全些。
以上说的都是非豪华型。到了豪华型，宝三、奥迪A4的油门也是轻点就走，这方面跟日系车没什么差别。当然，日系的凌志，有几款车油门灵敏得变态，所以极受女士钟耐。
最近眼神越来越不济了。
我开的丰田车是凯美瑞，感觉油门是很轻啊？
我自己的车是上市当年买的速腾1.8T，唉，那真是“买了很快就肉疼”，价格掉的厉害！一汽大众刚开始给速腾打广告，还总想跟宝3，奥4相提并论，后来一看实在卖不出品牌溢价了，也就只好跟花冠之类的撮一堆拼了。
没办法，谁叫你起名叫大众？连辉腾跑在街上，不也总有人说：吆，这款帕萨特很少见啊。
Auto Hold - 红灯不用踩刹车
蓝牙免提 - 方向盘上按钮，直接接电话
自动档
GPS - 这个有时候真能救急
电加热真皮座椅。
覆盖面大 - 全国哪里都能修，
很舒适，很方便，很好开。
外在形象品味，我就不知道是不是匹配了。
哈哈哈！
一个奔驰车的刚性还是值得称道的，小擦碰很少能留下痕迹。符合你最早的需求。
另一个奔驰车有驻车功能，等红灯时深踩一脚刹车脚就可以放开了，不用拉手刹。转绿灯后踩一脚油门就走了。
现在C200/C230应该在你的预算附近，如果预算无所谓的话50多万应该可以买到E260轿跑，就是“后面有座位但是没有门儿”的那种，外观非常漂亮适合女孩子开。偶尔多带几个人也方便。
别的车有些也有“驻车”功能，我就不知道了。
别克新君威，2.4或2.0T旗舰版，在俺鼓动下，俺同事刚给他家LD买了一辆，开着很满意。
说起来别克新君威跟米其林轮胎人一样，越变越年轻。
早年的米其林轮胎人看着跟木乃伊似的。
新版轮胎人年轻可爱多了。
别克新君威2010款一改以往的商务形象，变得运动感十足。
总结好处如下：
1、别克车相对比较结实，汽车论坛上很多车祸照片显示，别克通常是损伤较小的一方。（没有统计数据支持，只是观感。）
2、别克车隔音和静音设计一向比较好。
3、电子驻车系统，可以挂D档驻车，红灯不用一直踩着刹车。
4、40G硬盘导航，可以存一堆喜欢的MP3。
5、蓝牙电话，来电自动转到车载电话，开车时偶尔接个电话安全性提高不少，缺点是车里其他人都听到通话内容。。。
6、同等价格下别克配置比Audi和别摸我高不少，2.0T顶配只要27万不到。
再说说缺点：
1、别克刹车比较肉，有点软绵绵的感觉，距离估计不好追尾可能性很高。
2、耗油。没办法老毛病，虽然网站上吹嘘5-6升百公里，不过实测大都在10-11升，油老虎。
推荐是因为俺喜欢别克，所以前后两辆车都是别克。
上回老驴过来深圳时还说，别克在美国本土是“白人、中年、男性”客户喜爱的，在中国客户群不太一样。。。变年轻了，我知道驴兄在夸我呐。
“买菜车里的高性能版”，喜欢这个。
可惜国内只能买到阉割版，还要加价/排队。都不知道有没有人真正成交？
有点蔫坏啊，呵呵
车定了么？
个人喜欢君威，但是，会给你省下10万元了。