主题：【手把手教你搞宣传之一】为印度军舰撞沉事件辩护的几种方法 -- 李根
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六体投地中...
看来我国记账党的记账事业已经从早期的翻账本，到中期的记账本，而进化到当前的预写账本了。这是我国记账党事业的伟大胜利，记账党万岁！记账思想万岁！
某人多么多么机智勇敢，见多识广，意志坚定，但还是被某事吓得口眼歪斜，口吐白沫，神经错乱，于是某事就一定惊心动魄，凄惨绝伦，世所罕见，等等，等等……
这话和“不是国军太无能，实在是共军太狡猾”应该是一个意思吧？
哈哈，唐铁嘴国
就不算事。没见过世面的才大惊小怪。
印度海军的船都是神舟，根本不会沉，海军干脆改名叫神舟营得了。
空军叫神机营，陆军叫神牛营，后勤叫神油营，军乐队只奏爱情买卖和忐忑，叫神曲营，二炮？叫神箭营
棒子叫唤了：神机箭都是我们的！
皆在本猪所算中。
俺大胆估计，印度人为了面子，还会把这条舰打捞出来，加以整修之后重新入役，顺便大肆宣传自己的打捞修理能力，同时印证“就是没有沉”。因为这么一搞，搞得好就好搞不好又没人怪你，关键是又有机会贪污了……
国民党空军也是这样，有位空军名宿傅镜平文章写到，国民党军六十年代用的主力战机是飞行棺材F-104G“星”，1968年，一架F-104G从清泉岗起飞训练，结果飞行员一个走神飞出了跑道还没拉起来，以大拖拉机的方式给机场耕地了。
中国人做事多是为了面子，结果反而多花钱……
话说出事之后，美军顾问看了，说深翻得不错，可以种地瓜了 – 不过这架飞机只好报废。可是国民党军方不干，不是要“修修补补也三年”么？屏东指挥部拍板，决定自己动手大修。蒋总统说，“自己动手，丰衣足食”么。但是这工业水平不是一咬牙就能出来的，国军修这架4355号机愣修了三年多，不断攻关，花钱无数，1972年才出厂试飞，全体职员受奖，工程师立功，领导提级，消息登《中国空军》杂志，成果列入“国军科技进步奖”。。。
如果印度真的把船捞起来排干水刷上油漆接着用，那结果估计跟这个差不多……
问题是修了三年其实还是不过关，这架飞机谁飞它谁别扭，不过一年多，这架4335号飞机再次在台中因为引擎故障失事，飞行员裴浙昆上尉跳伞逃脱，飞机铲进民房，撞死3人，伤十人。这不怪飞行员，F-104这玩意儿十分古怪，别的飞机没了动力可以滑翔，F-104没了动力马上脑袋往下垂，作铅垂状变自由落体，而且它顶上还有一个T型尾翼，开舱盖跳伞最少砍掉两条腿，一不留神就是腰斩，没办法美国人设计了一个向下弹出去的跳伞方案，问题是跳伞之前要先把飞机翻成肚皮朝天（飞行员骂：靠，要是飞机还这么听话我跳伞干吗？），否则飞行员就一头栽进地面打夯了。总之，叫它飞行棺材名副其实，象小裴这样能跳伞活着回来的祖坟上都冒清烟，哪里还能追究飞机落在哪里？
军舰上铜可是大大的
标语应该写：抢劫军舰（警车）是违法行为！
花一个求问。
复 为什么要空一格？