主题：【原创】春运轶事(25)殇（上） -- 忘情

直接过站，只有K字车停。由于一些人从陇海线转到京九线坐车，票极紧张。阜阳，T字、K字全停，因而票相对要宽松一些。

刘某几次提速提得老子回家时间从19小时缩减到23小时

又不是只缩减了你们河南的车次

提速提的是全国的平均速度，自然会省略某些相对不太重要的站点了

真按你的想法，当年铁路没改革的时候倒是有站就停，可平均速度不到30公里！你从北京到郑州都得花上1整天的时间！这个时候你是打算称赞铁道部长还是打算骂人？

据某外企轨道部中国GM几年前描述的，俺觉得跨越的结果基本上是注定的……

其实他也没说什么，只是说见跨越大概什么个情况：跨越通知到什么地方什么时间，然后跨越的工作人员把见面人全部的电子设备都拿走、再带着去一个见面人想不到的地方，见面时也只让一两个人见他。

当时听了，我还是挺震惊的（暗想这也太黑暗了）；后来几年中看到跨越成绩斐然，开始还有点奇怪（当年太CJ了、认为人品和成绩应该成正比）。

想反，他做的事很有难度。

你所说的那些功，是河里没有人不了解的。你以为中央不更了解？但中央仍要拿掉他，难道仅仅因为那些钱？或者政治关系？或者得罪了人？

肯定是累积的坏事也不少。这部分，你未必了解。你既然未必了解，就不妨听听别人的看法。

郑州处于东西两大传统干线的交汇处，作为一个河南人，我觉得为啥非得撤了郑州，搞到武汉去呢？武汉以长江闻名的啊。

小强对俺们河南的事如此耿耿于怀，我竟有一些感动了。

都是屁股问题，哎。

因为某个近年大案中落马的人，落马的导火线我可是非常了解的

当针对他的举报信被递交到中纪委的时候（顺便一句，举报信里的内容99%都是谣言，而且无论是写举报信的还是看举报信的自己都知道那是谣言），中组部副部长感叹了一声“一个好官，可惜了啊”

此人其实是非常有能力的，但在公开宣传里他很无能还是很坏，是谁我就不说了。

正因为中国官场内的很多事情原因不是那么单纯，所以刘某此次下台也未必就是因为你希望的那样贪腐或者不干净而导致的

谁不是几十万职工，谁不是老少边穷，用三讲的话说，叫做你原来先进不等于现在先进，你现在先进不等于将来先进，你现在碗里少了一口就大喊大叫，其他一直饿着就的一直饿着。

这就叫公平？按说刘跨越也是郑州巨副局出身，还对郑州这样，还是多检讨自己吧。

你投草我不生气，说明你恼了，我知道你恼了，那么我们就此为只好了。还你一草。

第二，武汉是未来高铁东西向的重要甚至是唯一的交汇点，那么按照你的理论，武汉也完全有资格独立门户

我不是铁路系统的人，假如上面对于武汉的交汇点一说有错误，请无视

如果按职业经理人的标准给的话，一年分红1个亿应该不算多吧。

当然，他毕竟是官员，贪腐肯定是不对的。

当年红塔集团董事长诸时健出事的时候，就已经预示了未来将会有更多的此类事件出现

而且我为刘说话的原因也不是因为我是他粉丝，其实我根本不认识他，反而还骂过他改得老子回家时间越来越长

但是！再怎么样，他做了他该做的事情，也拿出了成绩，相比那些不作为的官员，这样的官是我欣赏的。我认为中国需要的不是圣人，而是能做事的人。

不相干的事，却造成了相干的影响。

所谓的“纯技术原因”：

（1）北京广转西陇海的车多了，京藏车不是唯一一个，其它车也停了郑州站。京藏车路上走接近50小时，在乎这十几、二十分钟时间？

（2）郑州站不停可以在郑州西停呀，甚至可以洛阳停呀？河南是这趟车唯一不停的路过省份，连石家庄都停留了，另外几个地级市也停了。

（3）河南始发车次/人口是全国末尾的低（西藏除外）。郑州春运那个恐怖，恐怕仅次于广州。

这个影响不是虚的。

导火线是据说国外几百亿美圆的资金进入某市，被该市用于投资某些热门项目

而中纪委要的就是一个查帐的理由

当然查帐的结果跟这个谣言是没有任何关系的，所以在公报里没有提到这个举报信里的任何字眼