主题:关于高铁,原创了个长的,希望大家多多争论 -- szbd
连各个铁路局都没有权利修改火车票价钱。。只有FGW有。
只要高铁还归铁道部来管,就要遵守这个东东。
另外,还有一个重要的就是市场化经营票务,春运的时候大家就会看到200%甚至300%的火车票票价了。
黄牛估计是没有了,但是低收入群体照样回不了家。
你愿意相信刘志军是个好人是你的事情。
高铁的建成是铁道部属下的2百万员工和外国专家共同努力的结果,不是刘志军一个人可以干成的事情。
春运时可以限价。平时运椅子,为啥不低价拉人来坐?
有人专看其他人的阴暗面,你说刘是部长地位高,他说刘是秃头,你说刘每次都站在车头,他说刘那是挡害,但是总看人的阴暗面,世界怎么进步呢?中国怎么进步呢?
吃水不忘打井人。我们不和其他人比功劳,我们就说刘做了哪些贡献。
车头又不是他组装的,零部件又不是他生产的,他代表了那些进步?
如果说铁道部是一台火车,刘就是司机
如果说铁道部是一台轮船,刘就是船长
没有贬低零件的作用,刘的作用更不能贬低
你说你的阴暗面,我说我的功绩论。你回复我的帖子,我也回复你的帖子,公平合理。
普铁低价补贴低收入人群出行,高铁票价实行优质高价市场化运作,减少资源浪费的同时,以利益最大化来为铁路赢得更多的盈利,以便改善财务状况和职工收入,也让铁路投资成为一个良性的循环。当然,春运期间要固定价格,不能乱涨价那是必须地。
另外,我认为你楼下说的运椅子的现象应该不是常态。现在高铁还没有连成网,都还是一段一段的,肯定大大影响出行选择高铁的人数,过几年高铁连成网了,上座率肯定会高很多。
他配领这个数目的工资吗?谁给他定这个级别的工资?
火车票价与水电价米价一样属于国计民生的基础,不能随意变动的,会影响统治基础。
如果人少降价,必然人多要涨价,引发不满。
哪怕是公开媒体也没说刘拿了8.22亿
你好好看看,行贿刘手里有多少?
要是中介有罪,那么所有的房地产,咨询公司,各个行业的贸易中介公司都有罪。
其他的我就不说了。
行贿8。22亿是行贿,行贿1000万就不是行贿了?
关注车的时候,就经济观察网今天说比亚迪要倒闭,明天说吉利收购沃尔沃是衰败的开始;这几天关注下本本,又是这经济观察报的天天不是说联想马上要倒闭,就是说神舟是渣滓。。。
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20亿可以买个中央政治局委员了,中国资产阶级买代理人的出价实在是太低了。
温家宝说:但是现在先走第一步,那就是要如实申报个人收入、财产状况、家庭主要成员包括子女的从业情况,并且接受审查。所有这些都是为了防止腐败。
不知道铁道部借的贷款到底利息是多少。按照媒体对京津城际的报道,似乎利息是6%。如果是6%的话,那么是非常不对头的。因为铁道部的融资必须有国家担保,并且高铁的收入非常稳定,因此铁道部的债券利息会大大低于普通商业贷款的6%。
找个相似的例子做比较。美国的房地美和房利美,它们有美国政府的“默认”担保,目前它们发行的20年债券的利率是4.2%。而且这个利率的背景是美国政府已经很明确地暗示将关闭两房,因此它的债券利率必须高一点才能发出去。
另一个可比数据是政府国债。美国30年期的国债利息是4.75%,日本20年期的国债利息才2%。也就是说朝廷借给美国和日本的钱才能收到4.75%和2%的利息,不应该按照6%放账给可怜的铁道部。
查了一下新闻,2005年铁道部发行的15年期铁路债券利率为4.85%。外链出处