主题：一千亿瓦的功率的能流打入大气电离层 -- 唵啊吽

到达地面的太阳光功率密度约是1.3千瓦/平方米（晴天）。1千亿瓦相当于77平方公里面积接受的太阳光功率。这点功率好像干不了什么吧？

上海来个乌云可就少了6000平方公里的光照。

主要是带电粒子数量增加。比如最近的极光带南移但太阳风的速度没有什么变化，甚至还是在最低水平（300-600公里/秒，高水平应该是800-1200公里/秒，现在是550公里/秒）。

严格讲目前极光卵的带电粒子是来源于范阿仑辐射带--经过地球磁场“预处理”过的太阳带电粒子了。

能够观察到极光是因为这个区域的发光量可以被人的肉眼所观察到。形成圆环证明在这个区域的磁力线密度达到最高，约束的太阳粒子造成的大气电离层等离子浓度也达到了相对最高。

下面给个地球磁场磁力线密度图，你可以看到南北极点的磁力线密度不是最高的：

地球磁场磁力线模型图

或给个磁力线环模型图：

地球的自转轴和磁极轴几乎垂直于入射太阳粒子流，所以太阳粒子在地球磁场磁力线约束下进入极区，在高纬度2个极区附近磁力线收缩，形成2个高磁力线密度环--也就相应形成了南北极2个极光卵。

理论上讲如果太阳粒子浓度极低的话，尽管磁力线环存在，极光卵可以不存在---因为我们肉眼观察不到低光通量的极光了。

磁透镜原理。（范阿仑辐射带现象）

我现在有个问题：南北极的极光卵差不多大小，为什么南极的臭氧洞要比北极的深呢？

是不是北极区遭受的粒子轰击中是电子多于质子而南极区则倒过来？

太阳粒子的速度都差不多，在运动中不断撞击大气分子形成自发辐射，但是只有在极光卵所在区域密度大到了可以让肉眼看到极光。1859年的太阳抛射出大量的粒子，以至于全球的带电粒子密度都大到了一个临界值以上，所以全球都能看见极光了。

利用电磁共振来进行控制。

现在特斯拉的手稿都在美国人手里。

用小剂量的能量控制大能量是完全可能的。

我国也该进行这方面的研究了。

混沌和非线性动力学里面有个方向就叫做混沌控制。大气显然是混沌状态的非线性系统，理论上如果有足够的控制变量的话是可以对其进行控制的。如果计算精确，很小的一个扰动的确可以对系统造成很大影响，理论上是有可能的。

问题在于这里。混沌系统通常是多维状态变量，连续系统三维以下是没有混沌的。天气这东西显然是巨大的一个维数，因为无数因素从隔壁BBQ到哪里建了一个高排量工厂显然都对天气有影响，电离层只是其中之一。在这若干维变量中一般只有少数维是混沌的，大多数都是震荡态甚至收敛态，扰动这些非混沌维是没用的。从巨大的一坨因素中筛出虽然是少数但也是巨大的一坨有用的因素来控制，我觉得是非常不现实，很难达到的一个目标。用玻尔的话说，这个可能是上帝也无能为力的一个问题。

具体到电离层，考虑到这么多年太阳风的扰动也没把地球大气怎么样，说不定大气在这个维度上根本不是混沌的。具体得听专业研究气象的。

至于说通信，扰乱电离层影响的主要是短波无线电，对目前大规模应用的微波通信不会有太大影响。

隐形飞机只是很少原路反射雷达波，并不是能透过雷达波，也就是说，隐形飞机不是透明的。

利用电离层反射式雷达，在雷达波照射隐形战机时，会在战机背后产生雷达波空洞，也就是说“有影子”，这种投影到了电离层，再反射回来，接收到投影，同时电离层反射的雷达波又会照射到隐形飞机，又形成了投影，比较分析计算两个阴影的变化，就能测算出飞机的位置，引导防空导弹攻击。

从某种意义上来说，电离层反射式雷达对付隐形飞机的效果比一般飞机还好，因为隐形飞机一般普遍采取隐身涂层来吸收雷达波，这样，背后的阴影反而更加清晰。正是电离层反射式雷达与一般雷达反其道而行，才成为隐形飞机的克星。

如果能够破坏隐形飞机后面的电离层上的阴影或在电离层上引进干扰杂波，那么也就克制了对方利用电离层雷达探测隐形飞机。

由于对方雷达的距离位置造成隐形飞机背后极大的电离层反射区，所以要清除这么大面积的电离层上的信号，消耗的电能之巨大可想而知。

查了一下wiki，电离层反射频率上限的公式是

f_crit = 9 times 10^{-3}sqrt{N}

N是每立方厘米电子密度，f_crit单位是兆赫兹。f层的密度最高是N=1e6，这样能被电离层反射的最高频率是9MHz，这个波长已经是100/3米，算是米波雷达了。

不是说现有隐身技术对米波雷达本来就不太管用么。另外，米波雷达也不能用于火控制导吧。

人走路的频率约为1赫兹，如果桥的自震频率也是1赫兹左右的话就很危险。齐步走会引起桥梁共振。这个震动荷载理论上可以趋近于无穷大，毁坏桥梁是完全有可能的。这样的桥梁，其实不需要齐步走，如果人群的数量够多的话，哪怕是自由走动，也可能会引起共振，危害桥梁安全。