主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
仗着哥哥，谋了个职位，狗仗人势，作威作福
连黑社会的都不如，
而且目光短浅，这种人就是渣
其实这种恶人是最低级、最容易暴露的恶人
所以中国的飞机工业比高铁工业牛，你是这意思吧？
“至于高铁380是高铁200的台架加2根扭杆而成，危险性是不言而喻的。”
胡扯。
前天还在冲击400，今天又开始降速。
这是多大的弯子？
人民就是这样被领导的？
1000公里距离，当日往返，年几千万人次的运量，不是需求？
第一条消息：中铁18局联合中标沙特麦加-麦地那高速铁路项目
这个项目的高铁的确是360公里，但不是中国的整车出口，中铁18局仅仅获得其中承担部分铁路和公路桥以及涵洞结构的施工，该部分建设任务约为3．845亿美元。这个项目18亿美刀，中国只有25%左右的份额---3.85亿美元的涵洞工程不能等于高铁360整车的。
你把外国人的360说成是中国人的360是不严谨的，当然你把进口部件组装然后声称“自主国产技术”我也没办法，德国人日本人自有办法对付你。
所以第一条消息你彻底搞错了---没有什么中国高铁360整车出口沙特的一丝一毫的影子。
第二条消息是备忘录，没有最后议定书说明中国将出口350整车系统。
你给我的消息是中国签订了建造“协议”，而其他的新闻来源是中国仅仅签订了备忘录而已，这两者不是一回事。
所以至今为止我们没有看到任何一辆350或360整车已经出口的事实或签署要出口的事实。
我们看到的两个亚洲国家越南和缅甸，前者拒绝了中国对其的高铁出口，理由是中国高铁技术不成熟；后者签署了协议使用中国高铁200技术--而且这个200高铁要在2020年投入使用，这就意味着中国高铁有把握在10年之内完全消化引进的高铁200技术。
这就是中国高铁的现状，是不是很有意思？有人提出把45年前日本人第一代的高铁车轮搞出来，不要再进口高铁车轮了就很不错了。
要循序渐进，不要一口气就想抱个大金娃娃。
话说回来，这个200技术还谈不上高铁，应该是普铁：
所以把自主的250做出来，稳定了，再去搞什么跨越吧。
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