五千年(敝帚自珍)

主题:高铁减速,一切都是钱的问题 -- 闲看蚂蚁上树

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家园 都有利润了还要别人买单吗?

盈利了就能把投资争回来。

家园 我支持政治阴谋伦

跨越要捞政绩做总理,有人觉得那还了得赶紧弄下来。

家园 日欧搞了这么多年高铁

速度保持在300,你觉得是别人造不出来更高速度的?

民航飞机的速度一直在亚音速,唯一一个超音速协和还倒掉了,你以为大家都不思进取,是偶然?

家园 你的问题怎么越来越无厘头了。

高铁加减速,你了解?你来算算300和380混跑,380加减速300就不加减速?

我提混跑的时候提了加减速问题?倒是你跳出来说,如何如何就追上云云吧。沪宁线300公里左右,坐高铁直达车,你自己说说站站间距是多少。按你的算法,混跑的车都不用开了嘛。

四纵四横里没听说乌鲁木齐到西安的线。那条线到底是个什么等级貌似消息很乱,有说是高铁,有说只是电气化。不过我觉得以新疆甘肃那里的经济实力,没有必要上高铁。

“四纵”客运专线

(1)北京—上海:全长约1318km,纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

(2)北京—武汉—广州—深圳:全长2260km,连接华北、华中和华南地区。

(3)北京—沈阳—哈尔滨(大连):全长约1700km,连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。

(4)杭州—宁波—福州—深圳:全长约1600km,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

“四横”客运专线

(1)徐州—郑州—兰州:全长约1400km,连接西北和华东地区。

(2)杭州—南昌—长沙:全长约880km,连接华中和华东地区。

(3)青岛—石家庄—太原:全长约770km,连接华北和华东地区。

(4)上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都(沪汉蓉高速铁路):全长约全长2078km,连接西南、华中和华东地区。

没有人是傻瓜,四纵四横的覆盖还是不错的。

家园 喀斯特和冲积土,都不是那么好弄的
家园 当初是什么时候

04年之前还在争论用轮轨还是磁浮.04年通过的中长期铁路网规划,客专网络只提了200公里以上,当时连既有线动车都没有影子.这个规划08年出了一个调整方案,还是说网络200公里以上,但提及京沪4小时到达.

06年京沪高铁立项,07年国务院和发改委批了可研报告,就是350标准.

你说的当初设计是哪回事

家园 可行性报告里是这么讲的吧

全线将按时速350公里、初期运行时速300公里设计,一次建成高速铁路线路1318公里,.....

目前还是按照计划行事,怎么到了跨越这里,直接就奔350了呢?

还有提到磁浮,当初轮轨和磁浮之争时,磁浮的一大缺点就是不和现有轨道兼容。怎么现在一提混跑,就象天塌了似的。

家园 混跑没问题,即使是全部等速也有中途停站的避让直达车的问题

  而且新开通的线路车流不可能饱满,利用不饱满的间隙混跑没多大问题。

家园 估算是在武广的早期可行性报告里

根据武广高铁早前的可行性报告,整个项目有望在12 年左右收回成本,前15 年年均收益率在8% 左右,20 年后,收益率有望达到20%。这一估算的依据是客运周转量每年保持8% 的增速。

家园 有什么可笑

新干线是盈利的。中国有这么多人,有足够的人流。就看你怎么把这个资源释放吸收进高铁。

家园 不知道就不要乱说

看不下去啊。

人家那里压根就没铁路,要建的是客货混跑的普铁,不是客专!

家园 确实是高铁,

西安至兰州300以上,兰州至乌鲁木齐250(有消息称全线按350标准施工或大部分线路按350标准施工)。其实至新疆的350线还是必要的,新疆以后发展会很快,地势平坦,多花不了多少钱的。

四纵四横里没听说乌鲁木齐到西安的线。那条线到底是个什么等级貌似消息很乱,有说是高铁,有说只是电气化。不过我觉得以新疆甘肃那里的经济实力,没有必要上高铁。

家园 嗯,以后和法国学

政府大笔一挥,债务剥离,免除债务,政府买单。纳税人的钱都浮云了。

家园 为反对而反对就没必要了。

越南高铁选日本方案主要政治原因,缅甸方向根本就不是高铁,而是客货兼顾的铁路,在没有货运线的情况下,一般是不会修建客运专线的。

家园 似乎不在中长期规划里啊。

规划里只说要建开发性新线以及电气化改造。开发性新线有必要这么高标准么?

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