主题：【原创】浅淡动车所存在的问题及解决对策 -- 忘情

到时候这些兔崽子们就可以把“下岗忆起大锅饭”这句话的两端换个词了，叫他们得瑟。

一个是外委未必有好结果。欧美的外包可谓一例，国内外委恐怕更差。

完全可以设计出一套高级铁路管理的办法。

如果是走后门拉关系，这样的结果不奇怪

这个我真不行的

即:直接面向旅客的项目,实施民营化的竞争,对于旅客接触不到的那些工作,实施军管来保障.

楼主所说的问题，我觉得太细致太业内。

各行各业其实都有这个问题，主管不懂技术，工人才懂。但这些人员啊等等方面的问题，都是可以解决的。

唯有资金这个问题很难解决。

动车火箭般的发展速度，是为了对抗08开始的世界经济危机，国家投资大力发展的，用基础建设拉动内需。现在2011年了，已经不是世界通缩的问题了，而是世界性通胀。这种情况下，压制通胀就需要砍掉一些工程。动车遇到枪口上了，再加上换届权利斗争，所以就这样了。

我始终坚持，中国的动车以后还会大力发展的，这种基建方面的玩意儿，是我们的强项，也的确是为公民谋福利，具体技术啊，人员培训啊，都是小问题。中国这方面的确不行，但我也不相信外国就非常行。具体到操作层面，任何单位都是外表看起来冠冕堂皇，其实里面问题一大把，只有内部人士才清楚。

动车不差钱

啥样的“卵子”才能进动车所呀？

趁着新部长上台．动车管理要回归常态化，不能再享受特殊待遇了．换个角度说，企业内这种一个部门吃肉，别的部门挨骂的事长久不了