五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】说说德国的铁路 -- 圣堂

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家园 这样看“跨越”的思想还是很有意义的

一句话,技术特点改变运营模式,科技改变世界。如果只能延续机车—车辆时代的思路,“随到随走”那么就的确只能在外国实现,中国人是不能实现、不配拥有的。

想起通信行业的一个案例,二十世纪的骨干通信网络基本都是使用铜缆,需要使用大量的各种金属,主要是铜。

而进入二十世纪末,再到今天,骨干网全面使用光缆,未来几年内光缆可以铺到最后一公里,直到桌面。再看光纤是什么?原料就是取之不竭的沙子!从而通信行业对金属资源的需求大大降低,成本高昂的通信慢慢变得廉价,人人都可能随时享有。

推而广之,任何一个产品,或者说一种服务,要在一个人口众多地域宽广的国度里推广,都要把其成本不断压缩。而如何压缩成本还要提高质量呢?如果在这种技术方案下解决不了的,就攀一下科技树,用下一代的科技寻找替代方案。

铁道部近10年的努力就给我们一个很好的思路。期望这种思路可以在其他领域被复制、推广。

家园 我感觉德国火车最牛逼的地方是噪音非常非常低

上周从朋友家回来,在小站等车,不知不觉车来了。

先听到电线抖动刷刷的声音,抬头看到小火车,然后过了十秒才听清楚列车的声音。平常也没怎么注意过,那天算是领教了。

家园 长知识了
家园 DB很人性化,但是不“培训”简直吃不消。

因为DB从购票到乘坐基本都全部机器可以完成,去柜台人工购票还要加收服务费,所以要求购票前非对DB、德语、德国各州的界限有充分的认识不可。

比如州票,有单人票多人票,有天票和夜间票,价格、要求、使用范围每个州的标准都不太一样。同时州票常常还有一些可以到达别州或别国的增加范围,比如拜仁州票可以到Salzburg,但是拜仁、萨克森的州票跨国的有好几种...光看介绍就会晕掉。有一次购买两个相邻州的州票,一张是夜间票到6点无效,另一张是天票9点才有效,于是必须计算6点到9点我们得在哪个州才不出问题,或者就得干脆6点在边境下车等到9点再上车!

DB会同一班列车去两个不同方向,就是前几节车厢到A地,后几节车厢到B地,一起开到C地后分开开行。这个时候不仅不能找错站台和时间,还得看好站台和列车车厢提示信息,不然就惨痛了...

DB晚点确实比较少见,但我有几次需要集中换乘的时候都遇上了罢工导致列车集体晚点,误点半小时后看着下一班车从眼前开走,好在可以去info直接说明晚点误事,他们会给在预先购买有限定车次的车票上盖章说明,这样下一班列车查票的时候,就没问题了,还是挺人性化的。

家园 不错,俺也经常这么给周边的地方命名,呵呵
家园 阴沟镇
家园 Nuremberg = 牛堡
家园 您是坐火车的次数太多了...
家园 对于游客来说确实是不方便
家园 DB的时刻表不容易看啊,售票机更是复杂

RB、RE的小站,譬如那个有博物馆的Siensheim,站台上只有一台自动售票机,不会用的话,想买票都没处儿去。

是个机器就会坏,有一回在法兰克福,火车站过来一站的有轨电车站,就是国航办事处门口那站,售票机坏了,纸币硬币都不行,于是大家都高高兴兴地理直气壮地逃票了。

家园 火车晚点可以索赔的

有一次我坐的车晚点了,错过了最后一班回山上的BUS,找到列车长后他给我签单,赔了我50欧元的打车钱,其实打车30欧就够了。

家园 这个不错。Schweinfurt该怎么翻呢?
家园 齿轮火车有意思

能细讲讲吗?

家园 齿轮火车就是只有利用齿轮的咬合力来行进的

在两条铁轨的中间会有一个和铁轨平行的齿轮带,机车下方也有相吻合的齿轮与之咬合,就会一点点前行了, 速度不是很快.基本上我看到的都是在瑞士山区;)

p.s.到现在还是不知道怎么发图,学会了以后可以发张上来,一看你就明白了.

家园 先送花,再跳个虫

那个齿轮火车不是DB的,应该是瑞士SBB的;)您上的不是楚格峰嘛;)

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