主题：说说铁路动车全路实名制 -- 范进中举

火车实名制与粮票有相似的地方也有不相似的地方：粮票确实是供给不足时采用的手段：目的是保证公平和人民的生命安全；供给充足后可以取消粮票。

火车票实名制也是为了保证公平和安全，但是将来运力充足了，也需要长期保留，因为出门在外安全第一

实名制本身的出发点其实很好，但可悲的是国府总是擅长借助一切动作敛财。鄙人认为楼主对实名制进行批评是不准确的，实名制如同法律，并不是为了善后，而是为了警示。法律惩戒的人毕竟是少数，但给大多数人带来的是心理的威慑作用，使大家不要走上歪路。实名制可以断了大部分黄牛党的念想。实际上的成本增加是有限的，单体制内的各位不怕政策多，就怕由头少，只要有由头，他就能敛财。

实名制的模式是卖票都是用实名，检票只是抽查，抽查就足以威慑大部分人。而无法补票一说纯属硬凑的反对理由，现在上车补票的也都是通过站台票上车后补票，实名制后难道就不行了吗？完全可以通过站台票上车后补票啊！

你怎么不看看我给您的上一个回帖？春运不是平常运力一倍。广州是6倍以上。

高铁应对这个高峰不是加车皮 ，是加密行车间隔。一句话就是多跑几个来回。本来一天跑两个来回的，对不起了，换人不换车的跑。

这么多武警不吃饭？没有一点补贴？你铁道部好意思白使唤武警？

你不看我前面回帖，怎么分析这个成本的。

说无数遍了，网络售票和实名制是两回事。

欧洲、日本都是网络售票，没有实名制的。

实名制就是实名制

1 公交化运营的高铁 本身是运力提高的结果，不是实名制的结果。这种情况下，大家来了就走，有必要实名制？黄牛敢屯票？

囤了亏死他

2不知道你说什么了。铁路普速列车不过是一种运输方式，实际公平没有。至少程序要公平吧

3 你这个靠点谱，安全上考虑有点必要

不过，带自己身份证作案不搞化名的犯罪分子，好像都是雏鸟吧。

惯犯不会自己搞个身份证？

还是在安检上下功夫是正确的。

4 这个无语了。黄牛实名制下获利两个前提一是铁路检票不严格。实名制在检票环节形同虚设，现在就是如此。

二 车票极端紧张。旅客愿意承担被查到的风险，并且被查到风险很小买黄牛票。

有资源稀缺就有黄牛。

网络售票和实名制是两回事，但国外的网络售票是怎么订票，怎么付款，怎么取票，怎么上车的，谢谢，呵呵。如果是随到随走，那得很大的运力才行。

任何政策需要考虑执行的可行性。实名制在卖票环节是没问题的。在检票环节是执行不了的。论证看我帖子。

实名制的有效建立在两个前提，一 买票实名制 二 检票有效，没有漏网之鱼。恰恰是二根本不可能完成。飞机的实名制检票是建立在飞机的客源远小于火车的情况下。铁路的客流造成无法严格检查票证。

事实上，实名制可能切断的是路内黄牛的手，毕竟还没有搞清楚实名制下客源需求。

要知道，铁路和国家对于打击黄牛的措施和方法是极多的，对于路内路外的各种检查措施是完备的。为什么屡禁不绝？难道铁路上下都黑心了，要吃那点黄牛的蝇头小利？无他，运力不够。种种措施在黄牛的利益诱惑面前和执行的难度取舍下自然倒向黄牛。

如果实名制有效打击黄牛，推而广之，为什么长途客运不搞实名制呢？

不要被一句打击黄牛就给忽悠了

你可以一年不坐飞机，但是不太可能不坐火车。

远则飞机，近则大巴。从南京到青岛乘大巴只要120，动车要250，时间差不多，我每年三四个来回，只坐过两次动车。

高铁后要跑到南站去，更加不会坐火车了。

你老不如建议公交车也要实名制吧，因为出门在外安全第一

而且为了安全起见，安检建议像机场安检一样严格，带吧指甲刀都要没收，为什么，安全第一！

欧洲可以网上订票，可以自动售票机买票，可以窗口售票。没有实名制这个东东。上车了，列车员查票，过境时候外国人偶尔看看护照，大多数时候不查。

这个是明确的概念

两种情况，一种不实名制，搞好安检，非常严格。

一种上面说的

我宁愿坐第一种。

第二种，你拿个炸弹，拿身份证上去就是。

大家无限拔高实名制，这个是荒谬的

安全和安检密切相关，和实名制没关系。

实名制对打击网上追逃之类很有用。毕竟二代不太好仿

我小范围问了一下，基本上坐火车，4小时是一个限。超过4小时，就可能选择飞机或者对价格铭感的就找便宜时间长的交通工具了

青岛南京铁路要济南绕，当然飞机好。大巴走高速，不饶济南，也快。

南京到福州、厦门也是大巴和飞机有竞争力

不过京沪就不一样了

加密行车间隔是要车皮车头的，不是想加就能加，平时的车皮休息的时间就少于跑的时间，套跑只能跑少数短途的。