主题：【原创】闲话100：中国的未来发展格局（下） -- 井底望天
闲话100：中国的未来发展格局（下）
在前工业化时代，土地的主要功能，是用于粮食生产（当然，草原作为畜牧业，起的是和农田一样的角色）。虽然土地也可以用在城镇的贸易和居住上面，但农业经济为主的社会，那土地的基本功能，是不能改变的。
但是放之世界皆准的道理，就是这些为大家提供粮食，让农民安身立命，让政府有税收可以维持的土地，慢慢就在贫富差距的情况下被兼并了。
这个时候的土地，被少数的豪强，或者说国退民进里面的那个豪民阶层，给兼并之后，如何最大限度的收取地租，就成了这些大地主的主要关心的事情。而失去土地靠租借来耕种的雇农们自然也没有兴趣，来经营土地。
这样一来的话，土地产出减少，或者说无法维持平稳，那么在一个大天灾来临的时候，社会就面临着大饥荒，和由此引发的大动荡了。
工业化的国家，或者是进行了各种激进（比如中国）或者非激进（其他一些东亚国家）的土地改革的国家，导致了这种情形有所好转。在没有进行土地改革的前工业化国家，比如说印度等，则仍然面临同样的困境。
其实在中国考虑粮食安全的时候，有一个国家的农业，是可以帮上中国的大忙的。这个国家，就是巴基斯坦。
巴基斯坦一年的小麦产量，大概是2300万吨，几乎是整个非洲，或者是整个南美洲的产量。但是据专家估计，巴基斯坦土地的潜力，其实才发挥一半的功效。如果可以好好的把土地保养和农业技术提高上去，那么说不定，小麦产量翻一番，到5000万吨左右，那么就相当可观了。
想象一下，中国的1亿1500万吨，要照顾13亿人口，而巴基斯坦的人口只有1.5亿。当然巴基斯坦面临的问题，和印度比较相似，也是土地改革没有进行的问题。
回头看中国，进行了土地改革，然后就是大规模的城市化。现在大家看到的，很多农村地区出现人口凋零，生态环境有优化趋势，其实是这样一个过程的写照。
然后在城市化的过程中，出现的传统农业社会的土地，就成了工业社会的地产。这个地产，有居住地产，有商业地产，也有工业地产。
如果你把这些地产的功能，从为人类社会提供必需的社会服务，变成了为了寻租的工具，让它们成为少数人剥削大多数人的工具，那么现在的大房东们，和以前的大地主们，搞地产兼并，就没有什么区别。
所以说，这个问题不解决，侈谈什么社会稳定，和谐社会，那就真是扯蛋了。忽悠自己和忽悠别人，都没有什么效果。
要走新加坡那样的道路，就不能不大力投入公共房屋的建造。有读者问什么是新加坡道路？今天的新加坡，大概是80%的公民居住在公共房屋里，只有20%居住在私人房屋里。
当然这些公屋，大部分是出售给了中下阶层，只有少部分是出租。相比于香港，香港人民大概是接近50%的人，居住在公共房屋里面，大概是31%是出租，剩下的是政府补贴的出售房屋。
不过香港的高房价，就贡献出几乎所有的亿万富翁都是房地产大鳄。以前其他香港人还可以在珠三角做个小老板，去吸大陆农民工的血。要是今后这样的路子越走越窄，没有大陆农民工可以剥削的话，惨一点的香港人就做“笼民”，好一点的就住“劏房”（就是一个单位给劏成5-6个小住房），未来的香港也会陷入乱局。
现在看中国政府的这个末岁班子，年初拍下的胸口，就是一千万套经济适用房，可不可以按质按量交货。不要搞到最后，质量问题层出不穷，然后各地哀叹资金缺口无法兴建。但是就有钱去搞这样的运动会，那样的博览会。又是什么世界级大师设计的超豪华办公大楼，又是每天封顶的摩天大楼，又是什么30万一平方米的豪宅。
然后就不读历史，不知道花些钱，去解决民生问题，倒头来你什么金碧辉煌的东东，给人家暴民一把火，就烧得渣都没得剩。
谈完地产问题，就转头说一下，剩下的可开发区域。这就形成一个很严峻的挑战，那么就是在可以开发的区域，如何开发？怎么在科学发展观这样一个什么东东都可以装进去的瓶子里面，解决问题？
这个概念，就是所谓“两横三纵”。
第一横，就是顺着欧亚大陆桥的陇海线，从江苏的连云港、向西经过河南的郑州、陕西的西安、青海的兰州、甘肃的西宁，到新疆的乌鲁木齐。
第二横，就是从上海，顺着长江西上，经过江苏的南京，过安徽，到湖北的武汉，然后到重庆，最后是成都。
第一纵，就是从辽宁的大连，山东的青岛，沿着海岸一路，过浙江的宁波，福建的福州和厦门，到广东的广州、深圳，最后到广西的北海地区。
第二纵，就是从黑龙江的哈尔滨，到吉林长春，辽宁沈阳，过北京，然后经过郑州，武汉到广州。依附在这条线上面的，就有华北的石家庄小圈子和太原小圈子。然后就是武汉、长沙和南昌这个大三角。
第三纵，就是从内蒙的呼和浩特，到宁夏银川，到西安，到重庆，然后到贵州的贵阳和云南的昆明。
当然其他的城市圈，比如说从南宁，北海到广东雷州半岛的湛江，在延伸到海南。从重庆到成都，都被这个架构包括了。唯一的例外，是西藏的拉萨和附近地区的城市圈需要单独列出来，还有很明显，南疆的喀什、阿克苏、和田三角区显然被忽略了。
看这个图，和我当年在《花开花落》里面画的某张图，有些接近。这里基本上可以看出未来中国的发展方向，就是珠三角、长三角和环渤海这三个地方，应该是有过度开发的状况，因此必须考虑向优化和精细化发展。因此这些地方的经济增长，将出现放缓趋势。而由此引发的社会稳定问题，可以预料。至于如何处理，要看当地的政府主管官员们的能力和魄力如何。
迄今看来，上海的大火事件，和苏杭地区的一些社会事件处理得比较到位。其他的地方，可能没有这么好看
除了这三个横纵交接点之外，其他的5个交接点，将是2个大圈，就是武汉-南昌-长沙，和重庆-成都。3个小圈，是连云港-徐州-枣庄，郑州-洛阳-开封，西安-天水。估计这些地区的经济发展，将成为中国未来10年的主要经济火车头。
由于前些年，这些地方的经济没有得到好好发展，引发了不少社会问题。而随着中国经济的重心向这些地区转移，估计这里会出现比较稳定的状态。当然如何避免其他沿海地区出现的分配不平均问题，必须得到避免。
“现在大家看到的，很多农村地区出现人口凋零，生态环境有优化趋势”，生态环境有“优化”趋势吗？我怎么觉得恶化啊。
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资金缺口还是政府不愿意进行房产建设吧，而且保障房没有准确定位，现在的定位是穷人的房产，但是保障房其实应该是政府给大部分人的一个家（80%的人口，剩下的20%可以去买豪宅，别墅，花园房）。也就是保障房的高端房（比如100平以上）以略高于成本的价钱出卖，低端房（40，50平以下）以低于成本价出卖。保障房应该是类似于古代的授田制下的为民置产。
老李有句话，如果一个人有家有工作，就不会闹事，自然就会有稳定的社会。
不过请教下井大，郑洛汴附近可是中国粮食主产区，不是位于这次国土资源部划定的限制开发区域吗？是否中央会限制这些地区的工业化？
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赶紧留个名
欧亚大陆桥的陇海线是不过西宁的，从甘肃兰州直接往西北走河西走廊到新疆
兰州到西宁算支线
兰新铁路第二双线投资估算总额为1435亿元，由铁道部与新疆、甘肃、青海三省区共同筹资建设，设计时速为200公里／小时，兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里／小时，建设工期5年。而现正开工修建的兰州至张掖铁路三四线，从兰州始，经中川机场、永登、天祝、古浪、武威、金昌到张掖，属高速铁路。这个是甘肃省内投资的；以前甘肃想让铁道部把兰新二线绕进来，对兰州西宁二线铁路很不热情。。。
二线不经过武威是：因为二线必须经过西宁，从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°——145°。而民乐到张掖是直线。二是从西宁到武威的祁连山地质条件差。
另外，从西宁进疆还有一条南线，即从德令哈到若羌库尔勒。。。
75以后处于维稳定的调子， 跨越时代，凡是有线下250，无咋轨道的，都是350高铁。另外新疆那个地方拆迁费用低，350的修建成本才8000万左右一公里，为啥不修。把既有线改为货运。不过票价可能会补贴。
另外在北面，靠近蒙古的路线上会修一条货运专线。
安徽悲哀啊，6000万江淮儿女还逃脱不了出门打工的命运。
小时候家乡的池塘水非常的清澈，池塘旁水清澈的看到池塘底的淤泥。 现在没有一个水清的池塘了，池塘长满了水草之内，水都发臭。而且白色垃圾严重， 而且我家乡这边没有一个工厂，靠近工厂的农村环境就更恶劣了。
命运只能靠自己去争取啊.
典型的资源枯竭城市，挖煤挖的地都是斜的，问题是煤已经挖光封矿了，俺实在看不出这小城的发展潜力
官场的帖子发来我看看吗？我想了解一下，谢谢。
找了一下,没找到.以前忙总发的帖子很多,得耐心地慢慢翻找.简单说来就是安徽官场只顾争权夺利,成事不足,弄得江苏和浙江都不愿跟安徽合作.