主题:【原创】海军笑话之刮不完的铁锈 -- 潮起潮落
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等切开钢板人早中毒死掉了。
可靠性一次不够潜艇就完蛋了。
有一个水柜出了问题潜艇的重心就要调整。
DEL
某些结构就加锌片、锌板、锌块。
据教员说,铜的零件与钢铁零件搁一起(这是难免的),由于电位不同,在海水里容易发生腐蚀。
他就顺嘴一提,属于教学内容之外的东西。
我懒,满足于记住结论,不想深究。至于为啥,教员说了“由于电位不同,在海水里容易发生腐蚀”。
呵呵
嘿嘿
过去在油钱真便宜的那个时候,是真的缺这点油钱的。
阴极保护是用的,船舶一般都采用牺牲阳极,以锌为主。现在管道多半是采用外加电流保护了,也就是在回路中直接供电,以取代牺牲阳极。一般是每隔几十公里设一个专门的阴极保护站。
除了技术上的原因(土壤的电阻率变化,杂散电流干扰等等),其实也是维护的思路的改变。是要高成本专业化的维护(外加电流保护系统一次性投入成本大,在使用过程中需要严格的专业化维护管理),还是要”低成本“低技术维护(管路埋在地下,定期更换牺牲阳极相当麻烦,说低成本也就是民工工资低的原因)。
复 有的
上海造的质量最好,海军喜欢。武汉造的~~~只能说一般吧,广州HP造的潜艇...还好后来不叫他们造了。
大窝, 未来的中国技术投资方向
复 哈哈
是因为协和式的机翼相对厚度比普通飞机小,机翼油箱空间更狭窄,男性工人无法操作,才“特招”了女性工人来承担改造协和式油箱的工作。
这正说明以往日常钻油箱的都是老爷们啊
自己对自己负责,还可以了解设备的实际情况,包给别人是省事,终究隔了一层。